ступ отпуск проще как вести 3-2-3-2 или 4-2-4-2 ?
зачем дёргать ручку через пол крана, который итак тугой местами, если этого делать не обязательно?
да и в 3ем ты как бы "видишь" тормозную магистраль.
Новости РЖД писал(а):С начала 2012 года опытным оборудованием немецкой компании «Кнорр-Бремзе» оснащено 173 полувагона собственности ОАО «ВГК»
В январе – феврале 2012 года на вагоноремонтном производстве
ОАО «ВГК» Смычка (Нижний Тагил, Свердловская область) комплектами воздухораспределителей производства немецкой компании «Кнорр-Бремзе» типа КАВ60-01 были оборудованы 173 полувагона собственности Компании.
В настоящее время сформированы два состава по 68 полувагонов. Эксплуатационные испытания полувагонов, оборудованных воздухораспределителями КАВ60-01, проводятся на замкнутых кольцевых маршрутах в пределах Свердловской железной дороги. Всего планируется формирование пяти опытных маршрутов. Продолжительность испытаний – два зимних сезона, с января 2012 года по май 2013 года.
В отличие от эксплуатируемых воздухораспределители данного типа имеют ряд технических особенностей, в частности:Источник
- оси подвижных органов в главной и магистральной частях расположены вертикально, что исключает возможность самопроизвольного срабатывания на торможение или отпуск под воздействием продольных сил в поезде;
- переключатель грузовых режимов расположен на главной части, что удобнее при выставлении режимов работы воздухораспределителя;
- монтаж и демонтаж главной и магистральной частей на кронштейне, входящем в состав воздухораспределителя, производится с одной внешней стороны, что существенно упрощает монтаж нового оборудования.
В отличие от эксплуатируемых воздухораспределители данного типа имеют ряд технических особенностей, в частности:
•оси подвижных органов в главной и магистральной частях расположены вертикально, что исключает возможность самопроизвольного срабатывания на торможение или отпуск под воздействием продольных сил в поезде;
•переключатель грузовых режимов расположен на главной части, что удобнее при выставлении режимов работы воздухораспределителя;
•монтаж и демонтаж главной и магистральной частей на кронштейне, входящем в состав воздухораспределителя, производится с одной внешней стороны, что существенно упрощает монтаж нового оборудования.
Вернуться в [ЖД] Подвижной состав
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0