Информация: Уважаемые посетители! В течение нескольких месяцев на форуме существовала проблема с регистрацией новых пользователей, о которой администрации стало известно недавно. Если вы ранее пытались зарегистрироваться на форуме, но не получили на ваш e-mail письмо с ссылкой для подтверждения регистрации, просим вас зарегистрироваться повторно. Приносим извинения за доставленные неудобства. Если вы все еще испытываете проблемы с регистрацией на форуме, обратитесь за помощью на e-mail: mr.angelo@railroadsim.net

Про дизель нового тепловоза ТЭП70

Техника, управление, ремонт

Re: Про дизель нового тепловоза ТЭП70

Сообщение Alex_The_Scorpio » 15.01.2008, 20:50

2ТЭ116*, я обычно тоже!И мнение сие полностью разделяю. Но в тот раз запах был совсем не приятным...
Изображение
Аватара пользователя
Alex_The_Scorpio
 
Сообщения: 51
Зарегистрирован: 09.06.2007, 19:24
Откуда: Днепропетровск
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 0 раз.

Re: Про дизель нового тепловоза ТЭП70

Сообщение Kulibin » 15.01.2008, 21:18

Да, без запахов ЖД не ЖД! Вот я понял чего мне в москве не хватает - не хватает запаха разогретых на солнце градусов до 70 - так чтоб рука не держала - шпал, тонкого аромата дизельного выхлопа, жаркого марева над полотном и в этом мареве - тонкого мелодичного свистка Чмухи под тарахтенье дизеля на холостом ходу :rolleyes:
Счастье для всех, даром, и пусть никто не уйдет обиженным!©
Аватара пользователя
Kulibin
 
Сообщения: 1380
Зарегистрирован: 09.04.2005, 09:40
Откуда: Софрино-МСК-Уварово
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 5 раз.
Имя: Михаил

Re: Про дизель нового тепловоза ТЭП70

Сообщение 2ТЭ116* » 16.01.2008, 00:38

Да, без запахов ЖД не ЖД! Вот я понял чего мне в москве не хватает - не хватает запаха разогретых на солнце градусов до 70 - так чтоб рука не держала - шпал, тонкого аромата дизельного выхлопа, жаркого марева над полотном и в этом мареве - тонкого мелодичного свистка Чмухи под тарахтенье дизеля на холостом ходу

Даааааааааааа, продолжай:)))
На перегоне я родился, из термосов и банок я кормился
Аватара пользователя
2ТЭ116*
 
Сообщения: 333
Зарегистрирован: 14.10.2005, 04:20
Откуда: Москва-Тамбов
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 4 раз.

Re: Про дизель нового тепловоза ТЭП70

Сообщение Eagle755 » 16.01.2008, 13:16

Даааааааааааа, продолжай

Тихого шелеста переменной контактной сети, изредка доносящегося из-за поворота далекого воя ВЛ80Т и хорового пения рагоняющегося ЧС4 :rolleyes:
Изображение

Я был на ВЛ85! Я управлял ВЛ80Р! Осталось побывать на Ил-76...
Аватара пользователя
Eagle755
 
Сообщения: 1734
Зарегистрирован: 08.01.2006, 17:38
Откуда: Самара, Киркомбинат
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 3 раз.
Играю в: ZDSim

Re: Про дизель нового тепловоза ТЭП70

Сообщение Trucker » 16.01.2008, 17:48

...Потрясного коктейля из запаха немецкого пластика в Аммендорфе и терпкого аромата горящего угля, и чёткого марша, отстукиваемого колёсами на стыковом пути. :vah:
Мой сайт снова заработал!!! Всем смотреть!
Аватара пользователя
Trucker
 
Сообщения: 1193
Зарегистрирован: 08.03.2006, 07:46
Откуда: Город Трёх Революций
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 2 раз.

Re: Про дизель нового тепловоза ТЭП70

Сообщение steamloc » 17.01.2008, 04:35

М. Иванов писал(а): Ну а топливная система на всех коломенских машинах примерно однинаковая, что на старых то и на новых.

Думется мне, что дело не в самой топливной системе, а в ее регулировке. Опережение (запаздывание) угла подачи топлива является причиной выхлопа. Либо чуток масла попадает в камеры сгорания.
Аватара пользователя
steamloc
 
Сообщения: 269
Зарегистрирован: 02.02.2006, 09:59
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 0 раз.

Re: Про дизель нового тепловоза ТЭП70

Сообщение Oleg » 17.01.2008, 11:45

steamloc писал(а): Думется мне, что дело не в самой топливной системе, а в ее регулировке.

Скорее всего, дело вообще не в дизеле, а в аэродинамике крыши. Не зря на 2ТЭ10Л наставляли выхлопные патрубки и наваривали на крышу дымоотбойники.
Аватара пользователя
Oleg
 
Сообщения: 623
Зарегистрирован: 03.03.2006, 22:13
Откуда: Брянск
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 0 раз.

Re: Про дизель нового тепловоза ТЭП70

Сообщение steamloc » 17.01.2008, 18:24

Крыша не может быть причиной выхлопа. B)
Аватара пользователя
steamloc
 
Сообщения: 269
Зарегистрирован: 02.02.2006, 09:59
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 0 раз.

Re: Про дизель нового тепловоза ТЭП70

Сообщение 2ТЭ10В » 17.01.2008, 21:05

та ёпт топливная система енмного расстроена и всё. также как ты увдииш почти иделаьный дымок от 10Д100 и увидиш чернень при упижженом дизеле. тут в этом фишка.
Изображение
ТЧ-18 ОКТ ЖД
Аватара пользователя
2ТЭ10В
 
Сообщения: 690
Зарегистрирован: 12.02.2006, 22:54
Откуда: ТЧ-18 Октябрьской ЖД,Витебской дистанции пути
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 0 раз.

Re: Про дизель нового тепловоза ТЭП70

Сообщение Oleg » 18.01.2008, 17:45

steamloc писал(а): Крыша не может быть причиной выхлопа. B)

Она может быть причиной того, что выхлоп в ближайшие вагоны летит.
Аватара пользователя
Oleg
 
Сообщения: 623
Зарегистрирован: 03.03.2006, 22:13
Откуда: Брянск
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 0 раз.

Re: Про дизель нового тепловоза ТЭП70

Сообщение dahouste » 08.04.2008, 23:39

И портит окружающую среду!
http://www.transloco.ru/
Специально для локомотивных бригад!
Аватара пользователя
dahouste
 
Сообщения: 263
Зарегистрирован: 22.10.2006, 13:34
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 0 раз.

Re: Про дизель нового тепловоза ТЭП70

Сообщение ИНД » 20.07.2009, 17:13

я работаю на ТЭП70У и ТЭП70БС... могу сказать что для бригады условия там жовольно хороши и место машиниста спроектировано нормально и комп стоит..... насчет выхлопа......каждая машина по разному енто зависит от настроек топливного оборудования и как я правильно читал от степени сгорания топлива.......но на Ушках и БСках не должно зависеть от темпа увеличения мощности ДГУ... так как там стоит электронный регулятор плюс система УсТА плюс комп за ентими параметрами наблюдает...
ИНД
 
Сообщения: 29
Зарегистрирован: 20.07.2009, 16:34
Откуда: г. Сургут ХМАО
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Роль: Сотрудник РЖД
Имя: Иван

Re: Про дизель нового тепловоза ТЭП70

Сообщение monokon » 19.04.2014, 02:10

Хотя можно поэксперементировать с турбиком. Однажды в карасуке я видел к чему приводят такие эксперименты на дизеле 10д100. Опорный подшипник ротора влипает в кузов тепловоза с такой силой что чуть не пробивает его на вылет. Помпаж однако...
monokon
 
Сообщения: 2
Зарегистрирован: 19.04.2014, 01:15
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Имя: Сергей

Пред.

Вернуться в [ЖД] Подвижной состав

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1

cron