Shiko » 04.04.2012, 21:50
Вот еще смотря в каком вагоне ехать, на 2 февраля взял купейный билет на поезд Астрахань - Москва, вагон № 10, так получилось что 2 февраля был сильный снегопад парализовавший движение на улицах, и я еле успел запрыгнуть в тамбур последнего вагона, кажется 14. Это был нормальный Тверской вагон с новыми тележками и биотуалетами, проводник говорит тебе куда? я в 10, он ха-ха да это же вагон-буфет, может хочешь тут остаться? я, а можно? он 1000 р.
Я решил пробираться в свой, и уже на месте сильно пожалел, что не согласился. Мой вагон № 10 был старым немецким Амендорфом, вагоном буфетом или баром, где только 4 купе, я сел единственным пассажиром, это был сущий ад на колесах, ладно то, что там чем то сильно воняло, все скрипело, отваливалось прямо в руках, все в пыли и грязи которую никаким фейри не ототрешь, даже то что в титане какая то муть вместо кипятка со ржавым осадком и то, что отопление еле заработало только к Москве, все это цветочки. А вот то в каком состоянии его ходовая это просто жуть, генератор выл так что его было слышно тем с кем я говорил по телефону, а вместо привычного дудух-дыдых снизу будто били гигантской кувалдой, ДЫХ-БАХ-ШМЯК, и еще был звук будто там прицеплена якорная цепь. Все мои просьбы перевести в другой вагон были отклонены под предлогом, что начальник спит. Ночь я почти не спал.
Назад предусмотрительно взял билет в 14 вагон, предложение взять 9(штабной амендорф),10 отклонил, на вопрос почему так, прямо сказал что 10 сыпется на ходу, ну в ответ да что вы говорите, да не может быть. То как я ехал один в купе 14 вагона это небо и земля по сравнению с 10.
На мой вопрос проводникам 10 вагона о том как они могут работать в таких условиях, меня переспросили о чем это я, я - про шум в первую очередь, а это, да мы ничего и не слышим. Видимо уже оглохли все, вообще даже не знаю как это называется, когда на линию выпускают такие аварийные вагоны, начальство которое за это ответственно надо гнать метлой, ибо и пассажир платит за человеческие условия, и проводник должен в этих нормальных условиях работать.