Добрый, вы, очевидно, меня не поняли.
Описываю ситуацию: два пути главного хода, смотрим в направлении перегона. Допустим, справа у нас II путь, слева, соответственно, I.
Самый дальний маркер на I пути - маркер неправильного пути, MRWW. Два других маркера - отклонений, для входных светофоров, что вдали, нам они не интересны.
Итак, допускаем, что по обоим путям организовано движение по АЛС, без напольных светофоров.
В игре это выглядит следующим образом: на обоих путях в чётном направлении (от станции) расположены невидимые проходные светофоры z7 pro3 momc3 als.
Всё это дело упирается в два входных (Ч и ЧД) другой станции. Таким образом, мы имеем, в частности: Ч1 --> 4 --> 2 --> ЧД и благодаря съезду 2/1 Ч1 --> 4 --> 2 --> Ч.
По I пути у нас получается неправильный. В игре всё работает корректно (жёлтый мигает, как положено при движении по неправильному пути по сигналам АЛС):
А на светофоре ЧII мы видим зелёный (там за кадром к нему приближается поезд, прошу прошения за скрин с 4-хзначным ЧII - пробовал на удачу с 4-хзначной, никакой разницы не увидел), не смотря на то, что за светофором поезд будет двигаться по правильному пути по сигналам АЛС, что подразумевает розжиг Зелёный+Белый. Даже не смотря на то, что у светофора ЧII, как я уже говорил, ограничение по З стоит ноль, поезд всё равно проследует его с ограничением в 80 км/ч, что в настройках светофора соответствует ограничению по З-Б. Однако, в свойствах светофора говорится, что его состояние 12, т.е. зелёный.
И вот тут наступает кульминация: если удалить с перегона все светофоры, кроме одного, и входные светофоры следующей станции, получив тем самым, иллюзию одного свободного блок-участка, вуаля (кстати, маркер движения по АЛС MRALS я добавил за стрелкой на II пути, без него и Ж-Б не разжигается, только Ж - не знаю, так должно быть или это норма? В этой связи возникает вопрос: z7 pro3 momc3 als чем-то отличаются от обычных проходных, кроме нивидимости? Если нет, тогда, конечно, применение маркера MRALS оправданно. А вот если невидимки предполагают, что они - границы блок-участков АЛС, тогда маркер кажется излишним.):
Всё отлично. Все светофоры показывают правильные показания.
А вот стоит добавить на перегоне ещё один невидимый проходной по АЛС, создав тем иллюзию двух свободных блок-участков, получаем З:
Итог: светофор ЧII, перегон по правильному пути по сигналам АЛС (в подтверждение тому - маркер MRALS), впереди свободно два или более блок-участка, а вместо З-Б горит З. При этом, как я вам продемонстрировал, при одном свободном блок-участке, горит Ж-Б, как и положено.
Вот-с.
Постскриптум: извините за большие размеры, не знаю, как сжать в рамках BB кода.
Эксплуатационное локомотивное депо имени Ильича. ТЧЭ-18 Московской железной дороги.