Решил перекапать свои архивы, обработал пока около 150ти лучших фото.
обработал в теплых красноватых тонах с высокой яркостью, надеюсь, понравится.
Немного расскажу и покажу. Было сложно выбрать лучшие фото - все нравятся.
1. Остановка Basaler Platz, в центре города, следующая после вокзала,
мне понравилась, ведь много маршрутов и народу совсем немного.
PS Во время съемки мимо прошла азиатская тетка с продуктовой тележкой
с горой мусора выше ее же головы, при этом матерясь
2. Исторические трамваи развозят по кольцевому (непассажирскому) маршруту народ,
который при этом умудряется напиваться местным напитком - сидром.
Allerheiligentor. восточнее от центра города, близко к Zoo, до которого не хватило сил доехать в тот день.
3. Stresemannallee-/Moerfelder Ldstr, будни - видимо частная поездка
4. Линия U5, Hauptbahnhof-Preungesheim, идут жаркие споры противников и сторонников сохранения линии,
ведь поезд выезжает к остановке Musterschule, где на этой узкой улице нет платформы и при открытии дверей
появляются ступеньки в салоне и пробки на этой улице, а новый ПС с авто-ступеньками для города не планируется.
5. обратно, через фан-дырку в заборе, первая же подземная станция - объединение с U4 на восток
и переход на U6 U7 этажом... ээ.. ниже.
6. Hauptwache C-Ebene, 4 пути, три платформы. параллельно метротрамам прямо по соседним путям
ходят огромные (в сравнении) электрички, очень классно, когда в тоннеле они тоже едут ||
7. Трамваи типа R 1991го года. Первые в мире 100% низкопольные, но оказались не сильно удачными,
было закуплено вроде всего 40. В нем очень душно (водители рассказывали - до 50ти градусов)
8. Messe, ну или просто Ярмарка. На заднем плане - лифт в подземную станцию U4, в ней дырка в потолке
9. А салон мне кроме духоты очень понравился, внимание, это вагоны прошедшие квр (Re-design),
но внутри из нового - только поручни, раньше их было меньше и они были белыми
10.
11. Messe, имеется разворотное кольцо
12. Это у нас Schweizer Platz, Schwanthalerstrasse
как лох заглядывался на вкусняшки в витринах, забыв, что в сумке деньги
13. S-wagen, ну или некоторым будет понятнее Bombardier Flexity Classic (вроде так)
Едет в город от конечной станции Neu Isenburg Stadtgrenze
14. На Lokalbahnhof
15. Ну очень понравилась эта фотка
16. Стою на остановке Stressenmannallee, название моста смотреть лень
17. Вот тут правда только 70% низкопола, и мне жаловались на очень узкие сидушки,
(мне плевать, **** компактная) хотя задумайтесь, в R-wagen струдом 1+2 вместили,
а тут 2+2 с широким проходам. Ой, мудрят они в своем Bombardier
(еще в качестве рекламы откидные сидушки однажды заменили на ненастоящие ноутбуки, открыл и сел на клавиатуру)
18. Вид с моста, дорогу к которому я долго и нервно искал на схеме от 1987 года (новее не было)
19. На двухэтажном Westbahnhof. Обалденная электричка, в ней всегда очень хочется спать:
прохладно, очень тихо, совсем не трясет, кстати, здесь любят снимать обувь и класть ноги на против. сидушку.
20. Та самая дырка в потолке станции (станция где-то 2002 года)
21. Дневной сон пиковых в депо Heddernheim (они просто по вагончику подъезжают
к ничего не ожидающему поезду на станции, цепляются, и едут дальше уже более длинными)
(хотя, если не врать, с этих путей так не выйдет)
Надо бы быстренько по метро и заканчивать.
22. Самая "московская" из всех "немосковских"
23. В Heddernheim все три линии U1 U2 U3 окончательно объединяются и идут на самый юг города
24. Досюда могу доехать не велике, без транспорта, Bonames - Nieder-Eschbahn
25. Вместо штатива перила эскалатора - кто-то против???
26. Мой любимый вагон этого типа (U2h),
таких моделей в старой окраске осталось три (326, 331, и одини U2e 361)
27. ну кто в 68м году, открыв линию метро и пустив здесь помимо трамваев громоздкие вагоны,
мог подумать, что 4 переезда на всю улицу (Eschersheimer Ldst) разделят север города на две части
и создадут столько проблем? А вежь поезда бывают здесь от одного 25м до четырех вагонов 100м
28. Будьте осторожны при выходе из последний двери последнего вагона? - Почти: на этой короткой станции
последняя дверь четырехвагонников вообще блокируется.
29. Сумасшедшая линия - в тоннель на одну станцию, потом на эстакаду по лесу и прямиком в Ginnheim к трамваям.
30. Станция Westend U6/U7. Почему у двухвагонника на табло DFI 2 вагончика именно в центре? (-[][]-)
это говорит о примерном месте остановки состава, то есть, на всех станциях запрограммировано по-своему
31. Hausen, конечная U7. Люблю такие станции, платформа высокая, но не очень современная как новые на U3
32. Вроде завется Riederwald - Schaefflestrasse, а вагон уже типа U3
33.
Naechste Station .. Seckbacher Landstrasse, Ausstieg links, Umsteigen zu den Omnibussen der linien 38 oder 43
34. Самое сладкое место фотографирования оставил на самый классный поезд
Тип U4 (брат R-wagen'a, но на три года позже его), сын вагона типа U3
35. Это мы на -3 этаже Hauptwache (D-Ebene), с лифтами для инвалидов на все этажи, все как надо.
36. Наколбасил кучу таких фоток, это у моей станции, Kalbach
37. Zeilweg. Новый тип поездов, U5. Внешне мне не очень, а внутри прохладненько и тихо =)
Сказка, только бесит ужасно искаженный голос информаторской дамы по имени Ingrid-Metz-Neuen
(ее голос много где, даже в Берлине). Аха, сделали мы вас, немцы, у нас тоже г*вноинформатор в русичах стоит!!
38.
39. Поколения поездов.
Вышли мы немного на пути, я сразу сказал что это не есть гуд, доигрались,
остановился вагон посреди депо, открылась дверь и машинист наорал на все депо
-------------------------------------------------------------------------------
Теперь еще немного железке.
40. DB ET423, Frankfurt-Hauptwache, центральный транспортный узел города
прямо под (не скажу, что историческим) торговым и туристическим центром гороа
41. Региональный поезд IC, не разбираюсь, не в курсе, почему он дизельный
42. Это не S-bahn, это региональный экспресс! (не ET423, это ET424)
43. Я честно говоря сам сомневаюсь, но вроде такие поезда называются EC (там в начале локомотив)
Едут ужасно быстро, я реально был в ярости, просто в ярости, это очень опасно.
А переезд закрывается реально за 4 минуты до поезда! И на нем есть камеры наблюдения
44. Там же, станция Berkersheim, странно, что еще не сказал.
45. Тот же поезд, тяжело поймать, едет очень быстро.
46. Ну и о вокзале. Находится на центре-западе города, очень большой.
http://www.flickr.com/photos/kukulu21/2684288699/
47.
48. А вот по этому поезду плачет вся железнодорожная Германия, ET 420, Olympiazug, как его называют.
Таких осталось очень мало, немного во Франкфурте на некоторых линиях и в Штудтгарте.
-------------------------------------------------------------------------------
49. Собираюсь я тут домой, вот моя электричка
И не сел в нее, а жалко, кто знал. Она была последней, в этот день.
50. Она уже с большой задержкой отправляется на север
51. А следующая - уже правда S5, стоит, не едет.
52. И в это же время начинается ужасный ветер и ливень
53.
Объявляют о отсутствии движения..
Ну что, проехал одну станцию назад (Galluswarte), там тоже без движения,
пришлось сесть на трамвай до центра города, а там на привычное метро.
Оказалось, повалило деревья на железнодорожную линию, и, кстати, не факт,
что если бы я сел на свою электричку, я доехал бы на ней до своей станции.
И напоследок пару видов города