А что, входные светофоры уже запретили? Если ТЧМ знает ТРА стации, то всю необходимую информацию он получит из сигнала и значения маршрутного указателя. А если не знает, пусть идет копать землю.По прибытию на крупные станции по боковым путям, очень бы не помешало видеть заранее поездную обстановку.
Хватит издеваться, вся страна так ездит. Электроника появляется в основном в пассажирке. Исключение — главный ОКТ ЖД, и то только потому, что там АЛС-ЕН (на локомотивы ставят минмум КЛУБ). Даже зажравшаяся Москва ездит на СЛ2М+АЛСН+УКБМ+КОН (единственное, что появилось в последнее время).Давайте как все снимим и вернемся к механическому скоростемеру и АЛСН.
Все они хороши, пока на заводе стоят. Мне тут рассказали, что в некоторых депо из такой безобидной штуки, как САУТ, делают... Даже первые редакции ТСКБМ меньше мозги еbали, чем эти прошивки.Все эти приблуды нужны только для того чтобы свести к минимуму человеческий фактор.
Вот в чем дело, порой ЛУБ противоречат сами себе, инструкциям и друг другу.Увы и ах, технологии не стоят на месте. Христофор Колуб когда совершал свои плавания пользовался линейкой карандашом, картой и компасом. И никаких маяков, никаких спутников........И ничего, приплыл ведь целым и невредимым.
Вернуться в [ЖД] Работа системы
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0