RailUnion.net

(хотя я думал, что в каждом вагоне автономный компрессор стоит)

Компрессоры-то в каждом вагоне, но все резервуары соединены НМ, так что давление в них выравнивается.

Trucker писал(а): А почему именно хопры? Можно было бы тогда прицеплять через аккумуляторный электровоз (что и сделано на фотке, где ТЭП70 с метропоездом едет через Ладожский вокзал).

Скорее всего - это местные традиции. У вас - ставить СА3 на метровагон, у нас - метрошную сцепку на железнодорожный (кроме хопров есть фотографии использования в роли переходника багажного вагона, возможно и другие существуют).

А вот так возят вагоны в Краснопресненское трамвайное депо.

В Самаре есть гейт ЖД-метро, отходит вітяжкой от линии на ст. Самарка (не ищите её в атласах, не найдёте )
В метро тоже есть НМ и ТМ. Соединяются они без рукавов, просто над автосцепкой стоят друг над другом продкадки, которіе сжимаются при сцеплении автосцепки. НМ нужна независимо от того, где стоят компрессорі - вдруг на головном компрессор навернётся, чем тогда тормозить? Или один вагон без дверей останется. ТМ тоже есть, тормоза - обічная автоматическая пневматика горного режима, без ЄПТ. А лягушка, группенфюрер Мюллер - єто просто соединительная головка. Да, на ней бівают клеммі ЄПТ, но и без них она лягушка

ясно сорри опшипся

РыцарьРР писал(а): А вот так возят вагоны в Краснопресненское трамвайное депо.

А затаскивают лебёдкой?

2Eagle755
Ну насчёт ст. Самарка - это, НЯЗ, гон. Такой станции, помоему, в Самарской области вообще нема... На ст. Юнгородок (электродепо Кировское) есть соединительная ветка с ЖД. Выходит она, кажется, с территории электродепо прямо к пл. Мирная ну или где то рядом с ней. На карте её на самом деле нет - не найдёте! Был я в электродепо. Там в одном кабинете висит большая схема этого самого депо (видимо для машинистов делали), так на ней все эти ветки показаны... Вот как-то вот так...

Leshiy писал(а):ЮСИК
Юрка, я неоднократно наблюдал как возят у нас вагоны метро, да на обыкновенной бортовой платформе а телеги на следующей смотрится смешно

Интересно, зачем такие сложности? Когда метросостав можно по ЖД перегнать и затолкать его в депо. Или в некоторых городах метро с железной дорогой не сообщается?

Ну, у нас гейт всё ещё строят...
Только перевозили вагоны на платформе волоком.