TRam_ писал(а):наконец-то добрались до дыма (кстати, там цвет дыма от позиции меняется (от белого к чёрному)?
Tam_ писал(а):п.с. незабудь потестить с адаптированным полувагоном...
____
___/ \_____
12 24
[[/quote]..................//глобальные переменные
bool x=false;
................//продолжение скрипта
thread void vvv(void)//некая процедура vvv, которая должна быть запущена только 1 раз (например, дизель запуститься 2-ды ни разу не выключившись не может)
{
if(!x)
{ x=true;//включение блокировки. Теперь сколько не вызывай эту процедуру, она 2 раз не включится
................//собственно тело процедуры
x=false;
}
}
................//подолжение скрипта
и от времени суток (ночью холоднее)Вычитаем оттуда охлаждающую мощность, разумеется не забывая что она зависит от текущего нагрева систем
и холодильник, которій кстати не алюминивій, а стальной (не медній же)нагревающийся дизель, полтора центнера воды и еще где-то столькоже масла
которые в данном языке отличаются только словами void и (bool, int, float.............) перед началом функции(процедуры)процедура и функция 2 большие разницы
TRam_ писал(а):и холодильник, который кстати не алюминивый, а стальной (не медный же)
[/quote]
Холодильник не монолитный блок, а секции радиат[ров, которые хорошо передают тепло окружающему воздуху. Не вижу смысла расчитывать теплообмен между водой/маслом и радиатором. Это можно учитывать коэффициэнтом
[quote="TRam_"]
[quote]процедура и функция 2 большие разницы[/quote] которые в данном языке отличаются только словами void и (b[ol, int, float.............) перед началом функции(процедуры)
[/quote][
x := Abs(x); (1)
Abs(x); (2)
является бессмысленой, поскольку надо делать указатель на значение (Abs(&x); ). И если хочешь доказывать эти отличия, загрузись умными терминами Паскаля "передача по ссылке" и "передача по значению" (КОТОРЫЕ ИСПОЛЬЗУЮТСЯ КАК В ПРОЦЕДУРЕ, ТАК И В ФУНКЦИИ, абсолютно одинаково).Abs(x);
Combine писал(а):В гс все типы имеют одинаковый размер.
Combine писал(а):В тэ10 годы и масла по полторы тонны.
TRam_ писал(а):а попросить-то хотелось только 2 вещей - 1) при длительной езде на любой позиции "медведь" дыма уменьшается(топливо сгорает полнее)
TRam_ писал(а):2) ночью можно дольше ехать на максимальной позиции не опасаясь перегрева (только не смог это сказать правильно....)
если градации яркости(белый-черный) есть, то желательно так : на каждую позицию 2 одинаковых по свойствам и разных по цвету + 1 для дневного снижения количества. Ночью просто брать дым предыдущей позицииИз-за высокой степени сжатия (от 14:1 до 24:1), воздух нагревается до температуры самовоспламенения дизельного топлива (800—900°С)
Вернуться в [TZ] Подвижной состав
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0