Информация: Уважаемые посетители! В течение нескольких месяцев на форуме существовала проблема с регистрацией новых пользователей, о которой администрации стало известно недавно. Если вы ранее пытались зарегистрироваться на форуме, но не получили на ваш e-mail письмо с ссылкой для подтверждения регистрации, просим вас зарегистрироваться повторно. Приносим извинения за доставленные неудобства. Если вы все еще испытываете проблемы с регистрацией на форуме, обратитесь за помощью на e-mail: mr.angelo@railroadsim.net

Вопрос по полуавтоматической бл

Устройства железнодорожной автоматики, телемеханики, электроснабжения и связи

Re: Вопрос по полуавтоматической бл

Сообщение strelochnik » 04.07.2007, 13:23

APK-LVDZ писал(а):Кодирования путей нету. Фотки тоже нету. Это участок начинается с ст.Засулаукс. Подводной путь в Болдераю. Так вот там по пульту полуавтоматика. Светофоры имеют три линзы!!!! И после выходного светофора идёт сразу входной. Поэтому для предупреждения двух жёлтых они обязаны были поставить жёлтую линзу. И потом дежурной абсолютно всё равно что горит на светофоре - ей главное, чтоб он был открыт. То же самое и с входным светофором - она только маршрут приготавливает, а все необходимые показания сами зажигаются. Ну загорится жёлтый мигающий на выходном, а что мешает участку быть с ПАБ?! Кодирования нету, типа весь перегон занимается. Просто расстояние слишком мало, а по инструкции после зелёного сразу красный не может быть. Жёлтый нужен. Поскольку предупредительный светофор ставить негде, его "слили" с выходным. В ИСИ даже сказано "один светофор может совмещать в себе несколько назначений". В данном случае как выходной и предупредительный. Тут даже без предоставления участка в качестве примера ясно всё.

Ну хорошо. Со скрипом соглашаюсь, но пока сам не увижу, до конца не поверю :). Я вообще считал что на Болдераю жезловка. А там оказывается продвинутая ПАБ...
Поспорить конечно можно было бы, но незачем впустую воду лить. Я считаю что желтого не должно быть, вы считаете, что это вполне по инструкции. Ну на том и порешим :)
Аватара пользователя
strelochnik
 
Сообщения: 33
Зарегистрирован: 16.07.2006, 21:59
Откуда: Latvia. Ventspils.
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 0 раз.

Re: Вопрос по полуавтоматической бл

Сообщение APK-LVDZ » 04.07.2007, 18:28

strelochnik писал(а):
APK-LVDZ писал(а):Кодирования путей нету. Фотки тоже нету. Это участок начинается с ст.Засулаукс. Подводной путь в Болдераю. Так вот там по пульту полуавтоматика. Светофоры имеют три линзы!!!! И после выходного светофора идёт сразу входной. Поэтому для предупреждения двух жёлтых они обязаны были поставить жёлтую линзу. И потом дежурной абсолютно всё равно что горит на светофоре - ей главное, чтоб он был открыт. То же самое и с входным светофором - она только маршрут приготавливает, а все необходимые показания сами зажигаются. Ну загорится жёлтый мигающий на выходном, а что мешает участку быть с ПАБ?! Кодирования нету, типа весь перегон занимается. Просто расстояние слишком мало, а по инструкции после зелёного сразу красный не может быть. Жёлтый нужен. Поскольку предупредительный светофор ставить негде, его "слили" с выходным. В ИСИ даже сказано "один светофор может совмещать в себе несколько назначений". В данном случае как выходной и предупредительный. Тут даже без предоставления участка в качестве примера ясно всё.

Ну хорошо. Со скрипом соглашаюсь, но пока сам не увижу, до конца не поверю :). Я вообще считал что на Болдераю жезловка. А там оказывается продвинутая ПАБ...
Поспорить конечно можно было бы, но незачем впустую воду лить. Я считаю что желтого не должно быть, вы считаете, что это вполне по инструкции. Ну на том и порешим :)

Согласен :yes: Вроде не жезловка, по крайней мере на выходе со ст. Засулаукс - там есть кнопки приёма и отправления состава. А дальше не знаю, хотя судя по светофорам - тоже полуавтоматика, т.к. там предупредительный светофор.

Кстати сегодня был там - в сторону ст. Засулаукс стоит предупредительный светофор (его и входной светофоры очень хорошо видно, т.к. мелкий участок). А в обратную сторону есть только входной.
Аватара пользователя
APK-LVDZ
 
Сообщения: 119
Зарегистрирован: 27.04.2006, 16:45
Откуда: Рига, Латвия
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 0 раз.

Re: Вопрос по полуавтоматической бл

Сообщение Raskolnikov » 02.08.2007, 12:59

По поводу белого...
Видел 4-х значный выходной на ПАБ, след. вида XЗ-КБ, X-неизвестный сигнал :wacko:, видел как на белый проводили маневры. Но на линии на всех светофорах три огня, а года два назад там стояли двузначные. Может, в плане перевод на АБ
Изображение
Аватара пользователя
Raskolnikov
 
Сообщения: 167
Зарегистрирован: 19.02.2006, 12:37
Откуда: Киров, ГОРЬК ЖД
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Играю в: Microsoft Train Simulator
Роль: Разработчик
Имя: Алексей

Re: Вопрос по полуавтоматической бл

Сообщение APK-LVDZ » 02.08.2007, 16:20

Raskolnikov писал(а): По поводу белого...
Видел 4-х значный выходной на ПАБ, след. вида XЗ-КБ, X-неизвестный сигнал  :wacko:, видел как на белый проводили маневры. Но на линии на всех светофорах три огня, а года два назад там стояли двузначные. Может, в плане перевод на АБ

вполне возможно. Но "лишние" линзы есть во многих местах. И вроде бы ничего менять не собираются. Я одну бедняжку дежурную довёл вопросом "почему у вас на выходных три линзы, а не две?" Вот эта станция:

Изображение

На фотке выходные светофоры полуавтоматической блокировки, на которых есть зелёная и красная линза (хотя по расположению красной линзы создаётся впечатление, что выходной открывается в виде двух жёлтых). Сначала думал об использовании белого, однако там точно негде проводить манёвры, да и дежурная сказала, что у них на всём участке нет белых.
Аватара пользователя
APK-LVDZ
 
Сообщения: 119
Зарегистрирован: 27.04.2006, 16:45
Откуда: Рига, Латвия
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 0 раз.

Re:

Сообщение Radiotrance » 02.08.2008, 14:32

Athlon XP писал(а):
а вообще на кой черт вам эта полуавтоблокировка сдалась?
ПАБ - прошлое. 4-х значная АБ - настоящее и ближайшее будущее. ПАБ осталась только на части пока еще фунициклирующих узкоколейках и редких далеких ответвлениях со "сверхинтенсивным движением".

ПАБ еще остается на немалом количестве веток, некоторые из которых имеют пассажирское движение (часть участка Ачинск-Абакан), а некоторые даже электрифицированы (Кондома - Шерегеш). Так что мне тоже интересно, насколько безопасна эта система, и какие у нее опасные места.
Аватара пользователя
Radiotrance
 
Сообщения: 3
Зарегистрирован: 11.03.2007, 12:24
Откуда: Новосибирск
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 0 раз.

Re: Вопрос по полуавтоматической бл

Сообщение Vitaly » 03.09.2008, 12:10

Люди, подскажите где добыть руководящие указания РУ-30-80? Заранее благодарен. <!>
Vitaly
 
Сообщения: 1
Зарегистрирован: 03.09.2008, 12:01
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Имя: Vitaly

Re: Вопрос по полуавтоматической бл

Сообщение Combine » 03.09.2008, 19:31

Красный цвет -- цвет власти и агрессии. Не используйте красный без необходимости! На форуме нет слепых, и ваше сообщение прекрасно видят все. Устное предупреждение, за рецидив -- блокировка.
Аватара пользователя
Combine
 
Сообщения: 537
Зарегистрирован: 23.10.2006, 09:47
Откуда: Московская область
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 1 раз.
Играю в: Auran Trainz
Роль: Разработчик
Имя: Александр

Пред.

Вернуться в [ЖД] ПЧ, ШЧ, ЭЧ, СЦБ

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 3