LIS;2530 писал(а):а нахрена так сделали что в московской области постоянка, в нижегородской же переменка. и когда из нижнего в москву едешь во Владимире лок перецепляют?
gosha;2535 писал(а):Перецепляют, ну и что? Москва-Питер вон вся переменка, и ничего, живут. Исторически сложилось.
Mr. Aleksei;2538 писал(а):Где вы видели что на участке Москва-Питер везде переменка???:o
Например, меняем постоянник на переменку. Путь, на который его принимают запитан постоянным током. Электровоз отцепляется, меняют род тока на переменный, под состав заходит электровоз-переменник.как сменяются локомотивы к примеру? Ведь переменник не может под постоянкой ехать. Так как же смена происходит? Как-то провода по особому расположены?
С этого места поподробнеев высокоскоростном движении по фундаментальным основам предпочтительно DCэлектропитание
varz;3327 писал(а):В AC дуга будет гореть только полпериода, пока ток не изменит направление, т.е. гаснет сама собой.
gosha;3333 писал(а):Неверность этого утверждения проверена мной с четверть века назад - дуга на переменном токе прекрасно горит любое время, а не только полупериод. Еще один нюанс, заставляющий задуматься: система дугогашения на ГВ - пневматическая, на БВ - электромагнитная...
varz;3350 писал(а):Система дугогашения на АС не пневматическая, а дистанционная, т.е. за счет расстояния между ножами ГВ, какие либо системы поддува, способ быстрее разорвать/сдуть гаснущую дугу.
Вернуться в [ЖД] Общие вопросы
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0