RailUnion.net

**k-shultz** » 02.06.2008, 00:22

Ну, скорее всего, вопрос- к ИГЛУ!!! (на самом деле - ко всем, кто сможет объяснить).

я тут в пару командировок выезжал: в Тольятти, и в Уфу!

Смотришь в окно, и видишь - обыкновенный состав, который у нас ходит под одним ВЛ-11У, тут, волокут двое ВЛ-10; естественно СМЕшные!

Видел спарку ВЛ-15, естественно, под СМЕ!

ДВА!!! ЧС-2К волокущих состав из 9 вагонов!

Возникает вопрос - почему?

P.S Особо сильно не пинайте!

**Trucker** » 02.06.2008, 08:56

k-shultz писал(а): Видел спарку ВЛ-15, естественно, под СМЕ!

ВЛ15 на Кбш? Впервые слышу. А уж тем более ВЛ15с, коих вроде бы вообще только две или три штуки и могут они работать максимум тремя секциями, а не четырьмя, как ВЛ11.

**AvAst** » 02.06.2008, 12:58

Да вопрос такой...
ВЛ15 там быть не может, они в Волховстрое(кстати, охрененный лок!Все советую заценить, кому до ВЛ85 ехать далеко).
2 ЧС2К? Ничего удивительного.
Это что, у нас вон ЧС7 позавчера вечером тащил "Latvias Expressis"/Мск-Рига/, составностью в 6(!) вагонов!

А что до сплоток ВЛов. Могли передавать или двойной тягой, может тяжелый поезд или еще что... вообщем, ничего удивительного..

**mario** » 02.06.2008, 15:04

AvAst писал(а): 2 ЧС2К? Ничего удивительного.
Это что, у нас вон ЧС7 позавчера вечером тащил "Latvias Expressis"/Мск-Рига/, составностью в 6(!) вагонов!

Он всегда (почти) под семеркой (Экспресис). Машины же с Ильича обычно, а там тока ЧС7, ну и сейчас пару 2К появилось у них =(. В последнее время залетали на Рижский даже под ВЛ10 (у) (раза 4 точно видел утренний Экспресис под 10 кой)

**М. Иванов** » 03.06.2008, 00:48

На участке Челябинск - Кропачево - Уфа - Самара - Пенза достаточно сложный план и профиль и в то же время большой объем перевозок, поэтому приходится в массовом порядке пропускать поезда массой 6000 - 7000 т., для тяги котороых одного восьмиосного электровоза недостаточно.. Вот и приходится массово использовать "системы". Впрочем, в московском регионе под такие поезда обычно тоже выдают "тройники".

**k-shultz** » 03.06.2008, 19:28

А что до сплоток ВЛов. Могли передавать или двойной тягой, может тяжелый поезд или еще что... вообщем, ничего удивительного..

На участке Челябинск - Кропачево - Уфа - Самара - Пенза достаточно сложный план и профиль и в то же время большой объем перевозок, поэтому приходится в массовом порядке пропускать поезда массой 6000 - 7000 т., для тяги котороых одного восьмиосного электровоза недостаточно..

Вот в том то все и дело, что большегрузников(хотя бы судя по количеству вагонов не очень много).

P.S C ВЛ-15 облажался, но что это тогда было?

RailUnion.net

Перебор тяги

Перебор тяги

Re: Перебор тяги

Re: Перебор тяги

Re: Перебор тяги

Re: Перебор тяги

Re: Перебор тяги

Кто сейчас на конференции