Тепловозник писал(а): Нет, разница всё-таки есть, какая машина под паром - одно дело Американский паровоз на наши рельсы ставить, а совсем другое дело - свой, Российиски, который, возможно, мельком видел в 90-х из окна поезда, проезжая какой-нибудь узел, неужели ТЭ3 или ТЭП60 может оставить больший след в памяти, чем живой паровоз?
В том то и дело, что если видел мельком из окна поезда, то след от паровоза остался существенно мельче, чем от того же ТЭ3, возле которого околачивался часами, вдыхал запахи слушал звук и мечтал управлять такой машиной. Паровозы надо любить, чтобы оличать тонкости реализации одной модели от другой, лично мне не особо важно каким именно паровозом управлять, тем более, что есть европейские модели, визуально похожие на те, що видел мельком из окна, поэтому в основном руководствуюсь критерием размера,- большой, средний, малый, лично мне их хватает, но это лично мне, за других не знаю, говорить не буду.