RailUnion.net

Это исключение из правил umnik.gif

Так, харе меня синить!!!!!!

... а про ЧС6 забыл, штале?

Реальная машина, только на Мстинском мосту начинает плясать

81-540/541 писал(а): Реальная машина, только на Мстинском мосту начинает плясать

Вот тут согласен, правда, до Балагана только довелось катнуться

Вот тут согласен, правда, до Балагана только довелось катнуться smile.gif

А мне не раз! Под "Николаевским экспрессом", под 59-м, под 2-мя "Деревнями", под "А.Никитиным", под 26-м и на манёврах в СПб!

81-540/541 писал(а):

Вот тут согласен, правда, до Балагана только довелось катнуться smile.gif

А мне не раз! Под "Николаевским экспрессом", под 59-м, под 2-мя "Деревнями", под "А.Никитиным", под 26-м и на манёврах в СПб!

Молодец! Иди возьми с полочки [s]пива[/s] пирожок =)

пива

Хватит меня синить!!!!! Что мне надо, то и возьму!!!!

Странно, что шестёрка под Двумя Деревнями делала? Там же очень мягкий график, ЧС2т вполне справится.

Trucker писал(а): Странно, что шестёрка под Двумя Деревнями делала? Там же очень мягкий график, ЧС2т вполне справится.

Согласен. Все поезда, которые бывают под ЧС6, бывают также и под ЧС2Т.

Думаю, что когда закупали ЧС6, собирались повышать скорости, но так и не сделали этого. Да еще половина их пробовалась сперва на Северо-Кавказской дороге, но там они "не вписались" в слишком медленный график, и перебросили их оттуда на Петербург-Москва.

ЧС2Т, в основном, уже старые, и их не хватает. А ЧС6 - слегка поновее, вот и ставят их с обычными поездами. По той же причине заменяли ЧС2 на ЧС7 на других дорогах.

С длинными составами ставят ЧС6 в первую очередь. Если 18 вагонов, все с карданами, да еще и график плотный - ЧС2т может не вытянуть. С Белгорода на Москву тоже есть составы, под которые ЧС2 выдавать нельзя.

Ну не знаю, мне один машинист говорил, что это раньше мол мода была ЧС6 выдавать под "большие" поезда.. сейчас уже когда как... :unsure:

В 2004-м я ехал в 26-вагонном поезде, который тянул ЧС2т. Я сам удивился, что его туда поставили.