Новая оценка готовности маршрута показала, что работы над маршрутом ещё довольно много. Сами пути, местность готовы, однако нуждаются в модификации, обновлении. А если учесть то, что собирались сделать и зимние текстуры, работы получается совсем уж много. Как говорится, пока не копнёшь не узнаешь как долго копать. В связи с этим парочку скриншотов я вам всё-таки предоставлю. Это будет небольшой компенсацией, за разрушенные надежды, что маршрут вот-вот выйдет. Реальное положение дел указывает на то, что маршрут раньше чем через месяц готов не будет. Возможно, случится чудо, и я сделаю всё быстрее, чем спрогнозировал, но это маловероятно. Как вы помните, эту версию мы не будем выпускать торопливо. Постараемся исправить и доделать всё по-максимуму. Это первая версия маршрута, которая не будет выпущена к красному дню календаря. Хотя если все три существующие ранее версии выходили в такие дни, быть может традиция будет продолжена. Всё зависит от того, насколько быстро мы всё сделаем.
А теперь ближе непосредственно к маршруту. Сейчас идёт обширная работа над объектами для маршрута. Наконец-то готовы здания станций Крустпилс и Зилупе. Сделаны светофоры: проверка перегрева букс, правда статическая (специально сделан так), маневровый светофор с вечно синим огнём и "активный" маневровый светофор, имеющий белый и красный огни, которые по сути работают как выходные светофоры при ПАБ. Сделаны вечно закрытые выходные светофоры, т.к. если помните, все светофоры у меня по умолчанию открыты (т.е. в тупик без светофоров будет гореть либо 1 жёлтый, либо 2 жёлтых). Сменены цвета линз у светофоров. Пожалуй, наиболее удачным вышел выбор белого молочного огня. Также был существенно изменён код проходного-выходного светофора. Раньше, при проезде зелёного огня и наличия на сл. жёлтого мигающего или зелёного мигающего необходимо было нажимать кнопку бдительности, как при смене сигналов. Теперь же на АЛСН тупо зелёный, жёлтый или красный, а сигналы стали работать более удобно для моей настройки остальных сигналов. Также теперь нет необходимости специально брать предвходной светофор (как в сигнализации от Славы У) или ставить галочки "предвходной светофор" (сигнализация от Тимаса). Данный светофор теперь автоматически определяет следующий сигнал и ставит необходимый предшествующий ему. Также был сделан карликовый повторительный светофор. Кроме светофоров сделаны такие объекты как гидрант, заготовки путей. Из глобального строительства могу сообщить, что ст. Зилупе переделана полностью. Ослаблен уклон, удлиннена станция, улучшена сама станция под большую реалистичность, а также добавлена одна новинка, которая была сделана после выхода маршрута версии 3.0 - это мост. В общем, работа не стоит. Сейчас мы делаем свои латвийские переезды. В маршруте будут петь птички, звенеть переезды разными гудками или звонками, которые, кстати будут слышны и в кабине. Также у нас строится Резекне 2 заново. Участок перестраивается с нуля начиная от моста, под которым пути расходятся на три направления, и заканчивая входным на ст. Таудеяни. Также сделаны несколько интересных местечек, куда я бы советовал потом заехать на маневровом тепловозе. Немного изменена местность в районе ст. Нерза. Сделаны специальные кривые насыпи под повороты с радиусом 500 и 1000 метров. И многое-многое другое...
А теперь 44
живописных скриншота по проведённому отчёту: