Скорее стиль ЭМ2И (я их все называю "Павелецкими экспрессами" из-за того, что они впервые появились именно на павелецком направлении). Причем отличия от "обычных" эм2 там и внутри - сидения 3+2, более широкий проход, стеклянные багажные полки. Один хрен в жару в тамбуре ездить ппц как невозможно (а я постоянно езжу на Федоре Чижове (Эм2-032), и если мне не повезло, встать не возле двери (где из щелей какой-то воздух всетаки идет), то это конец света - полчаса мучительной поездки и острого недостатка кислорода!
Хотя в отличие от остальных Эмок/Эрок/ЭДшек - такие электрички (по крайней мере у нас) сильнее обычных охраняются работниками ЖД, и в них почти не бывает бомжей, рваных кресел и тд (хотя битые стеклянные двери бывают). И еще последнее время практикуется высадка зайцев - сгоняются они в первый вагон, поезд останавливается так, чтоб на платформе оказалась только первая дверь, снимается давление с дверей, и вперед на платформу!
Кстати на Ярике таких электричек у нас всего две - это федор чижов, и еще ЭМ2-029/031, которая как раз пришла к нам с павелецкого направления, и более того, за несколько лет эксплуатации, на боках до сих пор числится депо приписки - домодедово! Так вот в этой самой электричке сохранились вагоны второго класса! Тоесть передняя часть поезда там кресла 3+2, в задней части (это если ехать в москву) 2+2 и столики!
Ну чтобы сказать что-то в тему, если отбросить жару и давки, то в этих электричках естественно ездить удобнее. И печка работает хорошо, и сидения удобнее - даже с каким-то намеком на боковую поддержку (только можно так неудачно сесть, что вместо окна сбоку окажется межоконный проем), и все те же пластиковые панели с намеком на современность, и евро двери!
Только вот еще мне непонятно зачем ставят на них полупантографы? Это типа как на скоростном поезде, но скорости то всеравно не выше 110-120кмч? Как и у тех же ЭД4М на перегоне - Мытищи-Пушкино. Только последние ездят с обычными, а вот наши спутники и др - как "скоростные поезда" с полупантографами. Да у ЭМ2-029 тоже сначала были на всех 5и моторных полупантографы, а теперь остался только на одном и если смотреть на приближающийся поезд, то смотрится это по некрасивому - первый вагон полупант, на остальных - обычные. Всеравно что в ЭРку включить один вагон от спутника - некрасиво же получится, нединамично и тд.
Кстати в отличие от обычных электричек (это тоже в тему пару слов) у спутников жесткая межвагонная сцепка, и отличающиеся от эрок тележки, по этому стартует с места он гораздо плавнее (скорее всего из-за отсутствия дергания между вагонами).
P.S. - чтоб не нарушать условия - все 3 фотки выше взяты с сайта "
Российские Электропоезда"