зависает три раза
Чем это может быть вызвано?
зависает три раза
Гиеныш писал(а): Краник, кстати, да, довольно специфичный. Сколько в нем позиций - не помню, но, например, при служебном торможении он фиксируется в этом положении и поставить на отпуск его можно только после полной остановки. Хитро сделано.
Гиеныш писал(а): Краник, кстати, да, довольно специфичный. Сколько в нем позиций - не помню, но, например, при служебном торможении он фиксируется в этом положении и поставить на отпуск его можно только после полной остановки. Хитро сделано.
При перемещении с поездного в тормозное (чем дальше перемещать,тем больше разрядка) происходит выпуск и выпустив заданное кол-во воздуха, сам становится на перекрышу. Просто нет отпуска с завышением в ТМ, просиходит отпуск сравнимый с отпуском крана 394 чтото между 1 и 2 положением.
То есть отпуск происходит поездным положением, но не так медленно как поездным положением 394 крана.
там окло поездного маленькая выемка сразу, 0.3-0.4 выпуск делает (обычно порожняк этим торможу), потом тормозной сектор, супрессион и экстренное.
GP38 из MSTS тоже довольно напоминает)А пульт в нем до боли знакомый для всех игравших в TRS, конечно...
Думаю, при заведенном тепловозе многие смогли бы и поехать
TGV писал(а): Да у них (у капотных) у всех почти одинаковая спартанская кабина.
Кочегар без паровоза писал(а): Ну про связь со спутником эт вы загнули. Чтоб передать на спутник, какая антенна нужна? Принять - да, без проблем. Но это получается телетекст - т.е. периодически надо передавать то же самое, на случай если какой-то блок информации не принят.
Вынь, да? - эт зря.
Muller писал(а): ну это мелочи что поезд вперед едет а у тебя обзор фиговый
Вернуться в [ЖД] Подвижной состав
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 5