RailUnion.net

Добавлю и я кое что.
Сценарий "R421 Excelsior"
http://www.blackwolf-msts.ic.cz/Tomesovy_aktivity.htm
на странице доступен в 2-х вариантах-для 2-го и 3-го траинсета.
Для 2-го траинсета он у меня работал неправильно-на одной из станций попадал под вечный красный. С 3-м все было ок.
Длительность сценария-около 3-х часов.Реальность траффика -100%
Ведем Rychlik (скорый поезд) на участке Прага-гл-Оломоуц-гл. Сценарий достаточно сложный-в пути очень много попутных и встречных поездов,придется несколько раз стоять на красный и в некоторых местах ехать по неправильному пути,а потом с большим трудом нагонять опоздание.
Сценарий явно не для слабых компов.После его распаковки очень советую заменить "тяжелые" модели электровозов от Ярослава Шкуры(362-119,363-021,363-045) на обычные модели 362/363.Лично у меня эти электровозы вешают все сценарии,в которых появляются. Почему-не знаю,тем более что комп,мягко говоря,не слабый.

А ведь у меня тоже отправляет к Билу, когда в сценарии есть нестандартно расписные 362 363. Вопрос не в тему: чем отличается 362 от 372 или от 371? А то по чешски ни фига не понятно <flag_russia> . Спасибо...

Не в тему, но в двух словах:
363- двухсистемник 3кВ/25кВ 50Гц
362-то же, но с измененной передачей на скорость 140км/ч
372-двухсистемник 3кВ/15кВ 16 2/3 Гц
371 он же, с передачей на скорость 160км/ч
DB180-тот же 372/371, но приписанный к DB.
К тому же, 362/363 имеет тиристорно-импульсное регулирование напряжения. У 371/372 используется обычное контакторно-реостатное

Понятно, спасибо! У чехов электровозы свиду все одинаковые - 2 типа - 350 и 263, а на самом деле внутри - что у нас ВЛ80 и ЧС2! Прикол!

Vlad писал(а): Сценарий явно не для слабых компов.После его распаковю заменить "тяжелые" модели электровозов от Ярослава Шкуры(362-119,363-021,363-045) на обычные модели 362/363.Лично у меня эти электровозы вешают все сценарии,в которых появляются. Почему-не знаю,тем более что комп,мягко говоря,не слабый.

Vlad, а у меня не "вешает", хотя комп слабее твоего.
Причина мне кажется одна, о ней написано на сайте Шкуры:
"For correct operation of model, is necessary cut off the shadows in the msts graphics option".

Я отключил только динамические тени, всё равно они отстойные.

Надо попробовать. Скорее всего,ты прав насчет теней.

Я, как виртуальный машинист,больше езжу в Оломоуцком графике , так что продолжим выкладку сценариев именно для него
Сценарий R423 "Cassovia" по прошлогоднему расписанию.
Оригинальный сценарий шел в актпаке к одной из последних актуализаций.Сценарий имел некоторые ошибки,из-за которых при выезде с Праги сразу попадал под вечный красный. Кроме того, сценарий заканчивался в Лукавицах на Мораве. Я этот сценарий доработал,устранил все глюки и довел до логического завершения-до Оломоуца;
http://slil.ru/24286474
Ведем rychlik 423 "Cassovia" на участке Прага-гл-Оломоуц-гл. Длительность сценарий-3:10.Реальность траффика-100% (сам проверял по графикам GVD2005\2006). В хвост поезда прицеплена платформа для перевозки автомобилей,поэтому скорость поезда ограничена 100км/ч. Поэтому график до Чешки Требовой будет держать нелегко. Кроме того,кое-где придется ехать по удалению за грузовыми. Однако в Чешке Требовой предусмотрена 12 мин. стоянка,так что,немного ее сократив,из Чешки можно уехать по расписанию. От Забржега на моравн до Оломоуца,как обычно,не едешь,а тащищся-график здесь очень легкий для всех поездов. Встречного траффика не очень много,так что я думаю,что сценарий пойдет и на слабых компах

Сценарий R209 "Влтава" Прага-Москва" по прошлогоднему расписанию
http://slil.ru/24286500
Я уже выкладывал этот сценарий. По сравнению с предыдущей версией немного доработан-добавлен траффик в Праге, а также исключены некоторые труднодоступные вагоны.
Веден rychlik R209 на участке от Праги до Оломоуца. Длительность сценария-около 3:00. Реальность траффика-100% (по GVD 2005\2006). Поезд тяжелый-в хвосте прицепка вагонов до Петровицк в Карвине). Электровоз-362-не самый мощный.Так что основная сложность сценария-точное соблюдение графика Также опраделенные трудности могут возникнуть при отправлении из Праги

Еще один пригородный сценарий

Os 4924 (Vranovice - Brno -Tišnov)
Обновление: 77
MSTS BIN: 1.7.0103
TRAINSET UPDATE 3
Скачать: http://blackwolf-msts.ic.cz/Aktivity_EFKO3.htm

Ведем 263 (DKV Brno) в составности 5 вагонов от Vranovice до Tisnov по реальному расписанию 2006/2007. Пассажирский трафик соответствует реальному на 100%. Участок Brno - Tisnov пока не застроен - только путевое развитие и платформы. Сценарий отличный, для любителей пригородных перевозок в самый раз!

Os 9482 (Kolín - Milovice)
Расписание: 06/07
Обновление: 77
MSTS BIN: 1.7.0103
TRAINSET UPDATE 3
Скачать: http://karlecj.sweb.cz/BP/

Ведем 810 (рельсовый автобус в деревню Миловице по реальному расписанию 2006/2007 (http://www.zelpage.cz/razeni.php?dotaz=9482). Весь пассажирский трафик реальный на 100%. Очень много встречных грузовых!

Народ, пару вопросов возникло:
1. В некоторых сценариях, если я задерживаюсь с отправлением со станции, а некоторое время назад прибыл состав трафика и он отправляется раньше меня, то в случае, если его путь заканчивается в этом месте - он трогается и тут же исчезает (обычно это происходит перед светофором). Как, к примеру, сделать, чтобы трафик остановился на станции и стоял на ней, а не отправлялся дальше?
2. Кто может перевести на русский вот эту страничку?
http://www.zsr.sk/docs/cestporiadok/pdf200...2006/Znacky.pdf

Поставить в Редакторе сценариев для этого локомотива точку ожидания, например, перед светофором.
Правда точка ожидания работает при условии, если стоит патч от MSTSBin версии не ниже 1.6...

А у чехов все сценарии на ентот патч расчитаны, и трэйнсет БиПи тоже такой.

Естественный вопрос, где ставится точка ожидания

Хм... на пути следования этого лока естесственно.
Кликаешь на пути правой кнопкой мыша и выбираешь точку ожидания. В открывшемся окошке ставишь время в секундах.