RailUnion.net

Вообщем делаю маршрут и попутно расставляю сигналку от Тимаса. Которую проверяю потом в сценарии. И тут всплыла следующая проблема:

Значит сделал 3-х путный разъезд. Расставил сигналку. Все светофоры, в том числе и входные и выходные и предвходные и интервальные перед разъездом и после него установлены. Входные естественно пролинкованы.
Делаю сценарий. Мой поезд прибывает на этот разъезд. Одновременно с мной навстречу прибывает трафик. Так вот заставить этот трафик уехать с этого разъезда невозможно. Даже если я уеду. То ему красный на выходном будет гореть вечно.
Или бывает ситуация еще хуже, когда он останавливается перед входным красным.

Может кто сталкивался с такой проблемой. Как ее решить?

Понял я в чем глюк. Так что проблема разрешилась.

P.S. Если тема никому не нужна, можно удалять.

Совет
Сначала сделай маршрут, затем расставляй сигнализацию

Ну хорошо учту.
Только почему нельзя все делать сразу?

Кстатииз глюков сигналки: На маршруте Степанки 3 часто встречаетца не 2ЖВМ а Верхний Ж мигающий а нижний-Белый... чо за баг?

2jeka12, Правильно, сначала надо положить все рельсы и только потом ставить сигналку, а после ее установки не удалять секции пути (добавлять вроде можно), а то она может заглючить.
Вообще обычно сигналку ставят в самом конце.

Ладно уговорили. Буду ставить сигналку после.
Просто тянет покататься по маршруту уже сейчас, а без сигналки как-то не то.
Насколько я знаю, разработчик маршрута Степанки3 - Mr. Bundy ставит сигналку сразу.

2ТЭ10В писал(а): Кстатииз глюков сигналки: На маршруте Степанки 3 часто встречаетца не 2ЖВМ а Верхний Ж мигающий а нижний-Белый... чо за баг?

это не баг, не ошибка и даже не глюк, как ни странно

На двухпутных участках, где движение по правильному пути осуществляется по сигналам автоблокировки, а по неправильному пути по показаниям локомотивного светофора, выходными светофорами при отправлении со станции на неправильный путь подаются сигналы:

один желтый мигающий и один лунно-белый огни
"Разрешается поезду отправиться со станции с уменьшенной скоростью не более 40 км/ч и далее следовать по неправильному пути по показаниям локомотивного светофора" (рис. 2.13).