RailUnion.net

Полуреальный маршрут: Красноярская ЖД.

Схема Красноярской ЖД


Общая протяженность:
1) Главный ход Мариинск - Юрты 774 км. Электрофикация переменным током. Планирую участок: Боготол - Иланская.
2) Южный ход Междуреченск - Тайшет 944 км. Электрофикация переменным током. Пока не планирую
3) Нить Ачинск-1 - Абакан около 450 км. Электрофикация переменным током до станции Красная сопка. Планирую Ачинск-1 - Красная сопка.
4) Нить Уяр - Саянская около 50 км. Электрофикация переменным током. Планирую полностью.
5) Ветка Ачинск-1 - Лесосибирск 274 км. Неэлектрифицированная. Планирую полностью.
6) Ветка Решоты - Карабула 257 км. Неэлектрифицированная. Не планирую.
7) Ветка Енисей - Дивногорск 31 км. Электрофикация переменным током. Планирую полностью.

Список ПС эксплуатируемого на дороге:
1) Грузовые электровозы: ВЛ80р, ВЛ80с, ВЛ80т, ВЛ80м, ВЛ80тк, (ВЛ85, 2ЭС5к приписка к ВСЖД), (3ЭС5к приписка к ТЧЭ-7 "Абакан-II")
2) Пассажирские электровозы: ЭП1, ЭП1П.
3) Электровозы для хоз. работ: ВЛ60к, ВЛ60пк, (Э5к приписка ТЧЭ-7 "Абакан-II)
4) Магистральные тепловозы: (2ТЭ10м, 2ТЭ10у Приписка ТЧЭ-5 "Ачинск-II"), (2ТЭ10в приписка ТЧЭ-7 "Абакан-II")
5) Маневровые тепловозы: ТЭМ2, ТЭМ2к, ТЭМ2ук, ТЭМ18д, ТЭМ18дм.
6) МВПС: ЭР9пК, ЭР9т, ЭР9е, ЭД9т, ЭД9м, ЭД9мк, ЭД9э.

Дело в том, что прокладка рельс (особенно коррекция по высоте), да ещё на слабом компьютере - самая вероятная причина глюка Tracks.bin-а. Например, какой-то произвольный участок пути может сровняться по высоте. Или ВСЕ рельсы могут улететь в тропосферу. У меня как-то пару километров автомобильной дороги взлетело.
Поэтому полная прокладка рельс в самом начале - это просто минимизация риска. Чем меньше объектов окружения, тем меньше опасность краша. К тому же, если даже краш случится, поправить голое полотно намного проще, чем переделывать ближнее окружение вместе с ним.
Дело, конечно, Ваше, но, поверьте, совет начинать постройку с рельсов - не на пустом месте.

P.S.
Есть ещё вариант. Лично я применяю именно его. Прокладывать рельсы поэтапно, но участки не соединять между собой до последнего. Когда закончен первый этап (несколько станций плюс перегон 12 км) я полностью завершаю второй (ещё пара станций и перегон в 20 км). Закончив второй этап, я соединяю оба участка, получив при этом цельный маршрут габаритом в 40 км.
Сейчас мне предстоит четвертый этап - прокладка 30 км. Я полностью разложу рельсы, откорректирую все уклоны/изгибы, а потом соединю их с готовым маршрутом перемычкой в 20 - 30 метров.

Света
Спасибо за советы)) Я знаю, что первым делом идёт прокладка рельс. Я рельсы полностью проложил)) Осталось максимум скорость отрегулировать по режимной карте. Дальше в одну сторону я ложить пока не собираюсь т.к. там очень плохое качество гугл-карты. А в сторону города далее идет сортировочная станция. Это планируется второй этап прокладки. На слабом ноуте сортировочную я точно не потяну)) У меня есть участок: Станция, 8 О.П., Станция, 2 О.П., Станция, 2 О.П. Протяженность почти 40 км. Этого на первый этап хватит думаю.

Таак, ну а теперь скринов немного))

Дим, тут есть и психологический аспект: меня если начинает мутить от прокладки рельс и расстановки КС, я тоже беру лейку, лопатку и начинаю сажать

Дим, а представь меня, рельсы, потом КС, только потом рельеф, а потом растения. Еще спасибо Игорь помогает, уложил участок Мценск-Тула и в Орле почудил уже Это укрепляет силу воли )))))))))) с лоу-воли, до хай-воли ))

Саша, 40 км тебе хватит года на полтора-два, если по уму ))))

Я столько мельдония, в отличии от вас, ребята, не употребляю внутрь.... разве что совсем немножко...
А про полтора года - 100% правда. Мой роутик (40+-5км) - 10 месяцев где-то... Но это за счёт барбитуратов конечно...

Начинаю озеленять ст. Сорокино)

Чегой-то я такой сосны в паке Радиомастера не находил.

Откуда сосна?

Эта прямиком из Орла))

Добавлено спустя 3 часа 35 минут 20 секунд:
Новая порция скринов с разработки)
Нечетная горловина ст. Сорокино. И мост через высохшую реку Ситик.

не канает ) Давай заново ) Я блин на маршруте зеленью один километр в день проходил и это считал быстро ))))))))))))))))

Предлагаю скрины с отключенным TSX не публиковать.

Это не Train Simulator - это MSTS. Не уродуйте игру ))

Skif
Я делаю роут на слабом ноуте. Если вам что-то не нравится, то на форуме много других тем со скринами с включенным движком. А я не собираюсь грузить ноут ради того чтобы сделать скрин с ТSX. И купить комп мощный мне не надо предлагать. В стране кризис, цены высокие. Работать 2 года не смогу из-за учебы. Богатых мам и пап у меня тоже нет.

Вот как и говорил что поеду сфотаю светофоры, так и сделал. Выложу сюда, ибо это имеет отношение к этому маршруту. Фото сделанны на ст. Сорокино.

Стоит-ли ждать таких светофоров?)

А это маленько не в тему)) Хитро сделанно)))


А с чередующихся шпал я тоже маленько офигел)) Есть у кого на дороге такие?))

Дык, нафиг ты ездил-то? Я такого гамна еще прошлой весной отфоткал.
Мог бы и спросить.

le Sandro
Я светофоры не делаю)) Я фото делал для тех, кто сигналкой занимается))

ЖД Мост через Енисей.

Насыщенные у Вас там места, яблоку негде упасть, просто находка для движка KUJU