Информация: Уважаемые посетители! В течение нескольких месяцев на форуме существовала проблема с регистрацией новых пользователей, о которой администрации стало известно недавно. Если вы ранее пытались зарегистрироваться на форуме, но не получили на ваш e-mail письмо с ссылкой для подтверждения регистрации, просим вас зарегистрироваться повторно. Приносим извинения за доставленные неудобства. Если вы все еще испытываете проблемы с регистрацией на форуме, обратитесь за помощью на e-mail: mr.angelo@railroadsim.net

Тепловозы 2ТЭ10....

Разработка и эксплуатация подвижного состава

Тепловозы 2ТЭ10....

Сообщение Ded Mozaj » 23.09.2012, 21:34

Тест-версия V 0.1 - (БЕТА)!
Конверт модели, магистрального тепловоза 2ТЭ10М (три секции)!

ИзображениеИзображениеИзображениеИзображение

Исходники 3D моделей локомотива, взята с форума Trainz UP,
Авторы внешней модели -Rokky, DU_mont.
Автор кабины -Razor.
Адаптация 3D моделей, редактирование и новые 3D модели, корректировка, анимации и пр -DedMozaj
Настройки, регулировки, скрипты, звуки, свет, тяговые характеристики и прочая, рутинная, но очень нужная работа -радиомастер.
Помощь, в скиптах, и настройках тяговых характеристик -i2GR,
отдельная благодарность Свете, за предоставленный скриптовый модуль, для работы АЛСН с новой сигналкой С65!
Перекраска -выльник.
Средняя секция сделана, путём переделки обычной секции,в условиях "депо", которых в реале было очень много.

1. Как внешняя модель, так и кабина, откорректированы, адаптированы под совместное использование "камерой перемещений по кабине, машинному и внешней"-(упр "стрелочками"), а не как по дефолту. Считаю, этот способ включения "внешней камеры", наиболее удобным, на сегодняшний момент!(но требует чтобы 3D модели внешки и кабины были выполнены как единая модель, в противном случае, как чаще всего бывает - кабину делает один автор по своим размерам, а внешнюю модель другой..но по своим размерам. и начинаются ребусы..кабина в кузов не влазиет, либо "болтается" в нём, как "хрен в рукомойнике"....!
2. Во внешней модели, мною, сделана новая рама кузова и колёсные пары, в кабине кардинально переделаны некоторые элементы и детали окон, дверей и пр, создано "некоторое подобие машинного отделения"...
3. Кабину анимировал максимально, включая работу скоростемера СЛ2М, а именно: работу самописцев, движение скоростемерной ленты, приводов, работу часов и счётчика "километража"!
4. Тяговые характеристики локомотива, максимально приближены к реальным!
5. Функционирует освещение внешнее - полностью, как и в кабине, включая плавную регулировку подсветки приборов.
6. Анимирована и функциональна подсыпка песка, влияющая на коэффициент сцепления! (актуально при трогании на подъёмы, с большим весом, в том числе в дождливую погоду или снег:
клавиша -
"С"-работа от "кнопки" подсыпка под 1-ю кп,
"V"- работа от "педали", подсыпка под 1-ю и 4-ю кп)!
7. Работают тумблеры управления жалюзи и вентилятора холодильника в ручном и автоматическом режимах.
8. Реализована работа тумблеров "холостого хода ведомых секций" и тумблера "управление переходами".
8. Работает рандомная озвучка радиопереговоров в кабине.
9. Реализованы зимние текстуры, и в ТЕСТ-ВЕРСИИ "снежный вихрь" при движении локомотива.


10. На уровне " Тест-версии" реализована работа крана 394, 254 и пневматика.
1. Временные режимы, зарядки и разрядки УР и ТМ.
2. Возможность сверхзарядки, и её ликвидации 2-м и 3-м положением с разными темпами.
3. Подредактированы временные режимы, работы крана и наполнения, а так же наполнение ТЦ, с разных уровней зарядного давления.
4. Темпы разрядки в положении Va и V.
5. Реализована возможность проверки целостности ТМ перед троганием.

ОТРЕДАКТИРОВАНЫ замечания, и пожелания.

1. Полный запуск дизеля, с "холодного" состояния...
2. Последовательность, выполнения операций, при переводе тепловоза в рабочее состояние...


Теперь при выборе локомотива.. НЕ ЗАБУДТЕ!


1. ДЛЯ ЗАПУСКА ДИЗЕЛЕЯ ВЕДУЩЕЙ СЕКЦИИ

В МАШИННОМ отделении, включить

1.1 Рубильник- "Аккумуляторная батарея",
1.2 Пакетный выключатель "Аварийное возбуждение" установить в положении "нормальное возбуждение"
1.3 Проверить положение тумблеров "Отключатели моторов" "ОМ1-ОМ6"(по умолчанию вкл).

В КАБИНЕ ВЕДУЩЕЙ секции включить, следующие автоматы тумблеры и рукоятки управления.

1.2 Автомат "Дизель" (над дверью).
1.3 Автомат "Топливный насос " (над дверью).
1.4 Автомат "Управление"(под пультом)
1.5 Установить реверсивную рукоятку, в одно из рабочих положений "вперёд" или "назад"!
1.6 Перевести рукоятку 367 блокировки в нижнее положение ("разблокировано").
1.7 Штурвал контроллера для запуска дизеля, должен находиться на "0" позиции.
1.8 Включить тумблер "топливный насос 1".
1.9 Кратковременно нажать кнопку "пуск дизеля 1".
1.10 Автоматы "Жалюзи " и "Освещение" (над дверью).

2. ДЛЯ ЗАПУСКА ДИЗЕЛЕЯ ВЕДОМОЙ(ЫХ) СЕКЦИИ необходимо включить:

2.1. В машинном отделении ВЕДОМОЙ(ЫХ) секции включить рубильник "Аккумуляторная батарея".
2.2. В кабине ведомой ВЕДОМОЙ(ЫХ), включить автоматы "Дизель", "Топливный насос ","Жалюзи ", "Освещение"(над дверью).

Если пуск дизеля ведомой секции, хотите произвести раздельно, то руководствуйтесь п 1 настоящей инструкции. Но после запуска дизеля, перед переходом в ВЕДОМУЮ секцию, обязательно, выключите автомат "Управление", "Реверсивную рукоятку" переведите в "0" положение, и выключите блокировку тормозов 367!
Эти же операции, в том числе, следует производить и при смене кабин, уже работающих секций, то есть:
выключить автомат "Управление", "Реверсивную рукоятку" перевезти в "0" положение, выключить блокировку тормозов 367, и повернуть ключ ЭПК-150 в исходное положение.

Если пуск дизеля ведомой(ых) секции, хотите произвести из ведущей секции, то перейдите в кабину ведущей секции и включите:

2.3 Включить тумблер "топливный насос 2 (3)".
2.4 Кратковременно нажать кнопку "пуск дизеля 2(3)".


Запуск дизеля после включения маслонасоса, по истечении определённого времени , произойдёт автоматически!


3 Перед началом движения, после запуска дизеля (ей), на ведущей (ведомой ) секции, для сборки электрической схемы на первой позиции необходимо.


1. В МАШИННОМ отделении, на панели (правой ВВК) ведущей и ведомой секции включить:
1.1 Пакетный выключатель "Аварийное возбуждение" установить в положении "нормальное возбуждение"
1.2 Проверить положение тумблеров "Отключатели моторов" "ОМ1-ОМ6"(по умолчанию вкл).
1.3 Включить тумблер "Локомотивная сигнализация" (на ведущей секции).

1.4. Дождаться зарядки напорной магистрали!
1.5. Установить ручку крана 394(395), в первое (второе) положение, и дождаться зарядки тормозной магистрали и отпуска тормозов.
Схема первой позиции не соберётся если, давление в тормозной магистрали будет меньше 5кг/см2
1.6. Установите ручку крана локомотивного тормоза 254 в шестое положение.
1.5. Перед началом движения, проверьте состояние ручных тормозов во всех секциях!
1.7. Включить ключ ЭПК-150.
1.8. Включить тумблер "Управление тепловозом".
1.9. Включить автоматы, (над дверью) " Жалюзи", "Освещение", "Радиостанция"(если не были включены ранее).
1.10. Включить тумблер "Управление переходами" (в противном случае, на скорости 40-45 км\ч не соберётся схема ОП, и локомотив далее разгонятся не будет .
1.11. Отпустить кран 254 локомотивного тормоза.
1.12. Установите контроллер машиниста на первую позицию, дождитесь сборки электрической схемы на первой позиции, "разворота реверсора", включения "поездных контакторов", и включения контакторов возбуждения ВВ\КВ, о включении которых, будет свидетельствовать погасание ламп "сброс нагрузки". Если схема собралась, продолжайте набор позиций в соответствии с профилем пути и весом поезда.


Начиная с версии 0,3 (альфа)
1. Во избежания срыва ЭПК-150, не забываем, отбивать кнопку РБ под скоростемером, или с клавиатуры, клавишей "Z".
2. Работают термометры охлаждения воды и масла в обеих секциях.
3. Система охлаждения дизеля работает как в "ручном", так и "автоматическом" режимах, и во избежание "сброса нагрузки", не допускайте перегрев дизеля! Держите температуру в диапазоне 60-80 гр(если управление происходит в ручном режиме)!
4. Работает сигнализация -"предупреждение о боксовании"! Поэтому при ведении, тяжёлых составов, по сложному профилю, во избежание срабатывания "сброса нагрузки", своевременно переходите на пониженную позицию и подсыпайте песок, клавиши "С" или "V" !

АЛСН локомотива работает только с новой сигнализацией С65!
5. Для нормальной работы АЛСН, не забываем контролировать положение тумблера "Фильтр АЛСН" !
в положении 25 Гц -при работе на участках электифицированных переменным током!
В положении 50Гц- при движении на не электрифицированных участках, или электрифицированных на постоянном токе!
6. Для перехода с "Красного" на "Белый"(сигнализации АЛСН) нажимаем комбинацию: клавиша "М"и одновременно мышкой активируем кнопку РБС( вверху, на боковой правой стене кабины).
7. Добавлена клавиша управления блокировкой тормозов № 367 (клавиша "N").



Счастливого пути! (Зелёной улицы... и чтоб буксы не горели!!!)

(ЗАПРЕЩАЕТСЯ перевыкладывать на других сайтах, без согласования с автором)!

Повторяю видео по запуску тепловоза Версии 0.5 (альфа), для тех у кого возникли трудности...
Запуск тепловоза предлагаемой версии 0.1 (бета), принципиально, не отличается, от предидущей...
www.youtube.com Видео от : www.youtube.com


СКАЧАТЬ: V 0.1(бета)
https://yadi.sk/d/8AAvnL4wBvaLuw
УСТАНОВКА: Предварительно удалив папку "Rolling-stock" по адресу - ...\Steam\steamapps\common\RailWorks\Assets\DedMozaj\Rolling-stock

ПАТЧ №1
https://yadi.sk/d/BHELtOL1A7Ac-g
УСТАНОВКА: поверх установленной версии V 0.1(бета).

ПАТЧ №2
https://yadi.sk/d/TVxcjKdpTrXORw
УСТАНОВКА: поверх установленного ПАТЧА №1.

( в редакторе, не забудте, про синий кубик, и в директории DedMozaj, поставить галочку в папке Rolling-stock, затем найти и установить локомотив RU DMR 2ТЭ10М-2437А, RU DMR 2ТЭ10М-2437В и RU DMR 2ТЭ10М-2437Б !)
Последний раз редактировалось Ded Mozaj 05.06.2020, 10:37, всего редактировалось 52 раз(а).
Ded Mozaj
 
Сообщения: 614
Зарегистрирован: 26.02.2011, 16:59
Благодарил (а): 224 раз.
Поблагодарили: 1440 раз.
Роль: Разработчик
Имя: Игорь

Re: Тепловозы 2ТЭ10....

Сообщение Moss® » 22.05.2018, 16:22

Skif
Здесь я соглашусь. У АР встречаются поезда, у которых после загрузки не работают некоторые элементы управления, из-за чего приходилось проходить сценарий заного и полностью. Но с фонарями вроде как нет проблем.
Moss®
 
Сообщения: 803
Зарегистрирован: 15.05.2016, 13:28
Благодарил (а): 369 раз.
Поблагодарили: 550 раз.
Играю в: Train Sim World
Имя: Дмитрий

Re: Тепловозы 2ТЭ10....

Сообщение Skif » 22.05.2018, 17:20

Проблема с фонарями может быть косвенной - например, не выключаются сами источники света, при том, что фонари погашены. А не выключаются потому, что не сохранилось состояние контрола аккумуляторной батареи или что-нибудь похожее. Запросто, в общем.
Skif
 
Сообщения: 3750
Зарегистрирован: 01.10.2009, 17:42
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Имя: Дмитрий

Re: Тепловозы 2ТЭ10....

Сообщение Ded Mozaj » 22.05.2018, 17:22

Moss®

Не хочу быть назойлевым, но если сохранить сценарий при рабочих 2 секциях, и загрузить сценарий с сохранения, то на обоих секциях горят все огни, а на секции А из трубы не идет дым


Да, после "сохранения", возникает, такая проблема, пока не решали эту задачу.
Ну а пока, достаточно, просто переключить, повторно, тумблеры освещения в обеих кабинах (буферники, прожекторы, освещение кабы и приборов), и нажать кнопки, для повторного запуска дизеля и в путь!
Ded Mozaj
 
Сообщения: 614
Зарегистрирован: 26.02.2011, 16:59
Благодарил (а): 224 раз.
Поблагодарили: 1440 раз.
Роль: Разработчик
Имя: Игорь

Re: Тепловозы 2ТЭ10....

Сообщение i2GR » 24.05.2018, 02:00

 ! i2GR писал(а):
Тема почищена от сообщений, касающиеся глубокой полемики о принципиальных вопросах к подходам к разработке с их переносом
Аватара пользователя
i2GR
 
Сообщения: 537
Зарегистрирован: 04.09.2008, 16:59
Благодарил (а): 252 раз.
Поблагодарили: 295 раз.
Блог: Просмотр блога (4)
Имя: Игорь

Re: Тепловозы 2ТЭ10....

Сообщение semash » 25.05.2018, 19:34

а можно спросить такое, а с клуб будет такой тепловоз?
semash
 
Сообщения: 218
Зарегистрирован: 22.05.2018, 03:09
Благодарил (а): 126 раз.
Поблагодарили: 86 раз.
Имя: Sema

Re: Тепловозы 2ТЭ10....

Сообщение Света » 25.05.2018, 19:49

Нет, не будет.
Разве что У-шка, с вероятностью 50/50. М-ка точно не будет.
Никогда не опускай руки, ведь впереди тебя ждет еще так много поводов опустить руки, а ты уже опустил руки.
Аватара пользователя
Света
 
Сообщения: 812
Зарегистрирован: 18.06.2016, 19:38
Благодарил (а): 555 раз.
Поблагодарили: 965 раз.
Блог: Просмотр блога (19)
Играю в: Train Simulator 2018
Роль: Разработчик
Имя: Пандора

Re: Тепловозы 2ТЭ10....

Сообщение Ded Mozaj » 25.05.2018, 23:08

semash

а можно спросить такое, а с клуб будет такой тепловоз?


Да будет!

 ! BooYa писал(а):
Удалено, пп.2.3.1,2.3.10


1. Будут обязательно, два варианта и с Сл2М.. и с БИЛ-ом..
..Но первая версия, 2ТЭ10М..и 2ТЭ10У и 2ТЭ116, будут с механикой...с Сл2М!
...и понятно, что 2ТЭ116У, будет, только с БИЛ-ом..
(Все 3Д модели, в разной степени готовности... с кабинами.. в разработке..)... по готовности...скрины за мной..

В скором времени, как вы понимаете, будет, полностью (экипаж...кабина....) заменена 3Д модель 2ТЭ10М...(с абсолютно новым кузовом и кабиной, выполненным как единая модель).
..2ТЭ10У в большей степени готовности... в ближайшее время продемонстрирую..готовность 85-90%..

2. Аналогичный вариант, будет и с ЧС7... первый вариант с Сл2М...
Ded Mozaj
 
Сообщения: 614
Зарегистрирован: 26.02.2011, 16:59
Благодарил (а): 224 раз.
Поблагодарили: 1440 раз.
Роль: Разработчик
Имя: Игорь

Re: Тепловозы 2ТЭ10....

Сообщение semash » 26.05.2018, 00:08

классно.

а примерные даты выхода этих железных монстров известны?

Добавлено спустя 6 минут 49 секунд:
круто..круто.
semash
 
Сообщения: 218
Зарегистрирован: 22.05.2018, 03:09
Благодарил (а): 126 раз.
Поблагодарили: 86 раз.
Имя: Sema

Re: Тепловозы 2ТЭ10....

Сообщение Дядя Чех » 08.07.2018, 00:23

Покатал версию 0.3...
АЛСН конечно веселый на нем, но в целом все отлично.

З.Ы. Нет визуального включения БФ и прожектора. Свет от него есть, но не зажигаются сами лампы.
З.З.Ы. За корявые пояснения сорри, смотрю футбол, мысли не там вообще
Дядя Чех
 
Сообщения: 25
Зарегистрирован: 01.07.2017, 19:39
Благодарил (а): 17 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Играю в: Train Simulator 2018
Роль: Учащийся ДЖД
Имя: Александр

Re: Тепловозы 2ТЭ10....

Сообщение BremZe » 08.07.2018, 10:51

Удачи в разработке :)
<Продам гараж>

Малое конструкторское бюро №1300/R - перекраски, ересь, Trainz
Паб-галерея - https://vk.com/trsnordwest
Аватара пользователя
BremZe
 
Сообщения: 136
Зарегистрирован: 11.06.2018, 12:35
Благодарил (а): 44 раз.
Поблагодарили: 53 раз.
Блог: Просмотр блога (5)
Играю в: Auran Trainz
Роль: Фотограф
Имя: Мария

Re: Тепловозы 2ТЭ10....

Сообщение semash » 15.07.2018, 20:11

Хорошая машинка.
Жаль, пока без рабочей алсн.

Только вот я не понимаю практическую сторону.
Посмотрел на ю-тубе ролики, где одной секцией тягают пассажирские составы.
Потом почитал характеристики. Думал привиделось. Посмотрел еще раз ролики. Точно - он.

В игре он не разгоняется выше 90 км/ч. А прочел скорость движения пасс поездов. Там цифры от 100км/ч и выше.
Потом дочитал до модификаций, там есть, вроде бы, вариант пассажирского, но характеристики уже ближе к скоростям остальных.

Ничего не знаю про то как в игре строятся эти машинки, но может есть возможность ему прыти добавить?
Мое наблюдение.
Я на 75 км маршруте почти засыпаю, когда на нем еду. Не потому, что хочу спать. А просто все медленно. Только лапкой нажимаю на РБ :)
Даже не знаю.
Поставьте может туда радиоприемник с интернет-радио :)
Болтливого помощника.
Бабушку, которая пирожки продает. :)

Но, автору огромнейшее спасибо.
Если бы вас не было, то ничего русского бы не было в игре.
Огромный труд, наверное, все эти вещи.
Классная машинка.

А я так, просто свои ощущения напечатал.


Спасибо.
semash
 
Сообщения: 218
Зарегистрирован: 22.05.2018, 03:09
Благодарил (а): 126 раз.
Поблагодарили: 86 раз.
Имя: Sema

Re: Тепловозы 2ТЭ10....

Сообщение BooYa » 18.07.2018, 20:39

semash писал(а):В игре он не разгоняется выше 90 км/ч. А прочел скорость движения пасс поездов. Там цифры от 100км/ч и выше.
Потом дочитал до модификаций, там есть, вроде бы, вариант пассажирского, но характеристики уже ближе к скоростям остальных.

Потому что пассы возят 2ТЭ10Ут. У них конструкционная скорость 120 км\ч. Также есть переделки грузовых тепловозов, которым ставят редуктор от УТ, ЭПТ и дизель меняют на 5Д49. Насколько я знаю, такие модификации "Мк" называют. Т.е. есть заводские Мк, а есть уже сделанные под нужды.
На ЖД столько переделок по месту, ты даже не представляешь. И если в РЖД еще более-менее внятно всё, то в остальных странах СНГ, которые доезжают локомотивы 60-70 годов, может быть что угодно. Например, на ТЭП70 возят легкие грузовые поезда. Ну а шо делать.

semash писал(а):Если бы вас не было, то ничего русского бы не было в игре.

Это вообще полнейший бред. Как минимум есть ТЭМ2, ТГМ3, куча вагонов, маршрутов и т.д. Есть альфа ЧС2, которая примерно на том же уровне развития находится. А еще есть люди, которые что-то делают, и анонсируют редко, или вообще не анонсируют.
Аватара пользователя
BooYa
 
Сообщения: 3163
Зарегистрирован: 24.01.2010, 16:30
Откуда: Екатеринбург
Благодарил (а): 1056 раз.
Поблагодарили: 2374 раз.
Играю в: Train Simulator 2018
Роль: Разработчик
Имя: Андрей

Re: Тепловозы 2ТЭ10....

Сообщение semash » 18.07.2018, 23:04

BooYa писал(а):
semash писал(а):В игре он не разгоняется выше 90 км/ч. А прочел скорость движения пасс поездов. Там цифры от 100км/ч и выше.
Потом дочитал до модификаций, там есть, вроде бы, вариант пассажирского, но характеристики уже ближе к скоростям остальных.

Потому что пассы возят 2ТЭ10Ут. У них конструкционная скорость 120 км\ч. Также есть переделки грузовых тепловозов, которым ставят редуктор от УТ, ЭПТ и дизель меняют на 5Д49. Насколько я знаю, такие модификации "Мк" называют. Т.е. есть заводские Мк, а есть уже сделанные под нужды.
На ЖД столько переделок по месту, ты даже не представляешь. И если в РЖД еще более-менее внятно всё, то в остальных странах СНГ, которые доезжают локомотивы 60-70 годов, может быть что угодно. Например, на ТЭП70 возят легкие грузовые поезда. Ну а шо делать.

semash писал(а):Если бы вас не было, то ничего русского бы не было в игре.

Это вообще полнейший бред. Как минимум есть ТЭМ2, ТГМ3, куча вагонов, маршрутов и т.д. Есть альфа ЧС2, которая примерно на том же уровне развития находится. А еще есть люди, которые что-то делают, и анонсируют редко, или вообще не анонсируют.



Вас, я имел в виду разработчиков.
Не думаю, что это бред.
semash
 
Сообщения: 218
Зарегистрирован: 22.05.2018, 03:09
Благодарил (а): 126 раз.
Поблагодарили: 86 раз.
Имя: Sema

Re: Тепловозы 2ТЭ10....

Сообщение Ded Mozaj » 23.07.2018, 09:44

semash
"...В игре он не разгоняется выше 90 км/ч. А прочел скорость движения пасс поездов. Там цифры от 100км/ч и выше..."

Наверное на зажатых ручниках гоняешь?
Так то, "с бугра, да под ветер"... :)

Изображение

...Потом дочитал до модификаций, там есть, вроде бы, вариант пассажирского, но характеристики уже ближе к скоростям остальных...

Делал и такую версию "Ушки" с характерным "горшком", Коломенским дизелем 5Д49 (от этого и буква "К"), и соответствующими звуками. (но это чуть позже).
Изображение

...Поставьте может туда радиоприемник с интернет-радио :)
Болтливого помощника...

А радиостанция не помогает?

Но, автору огромнейшее спасибо.
Если бы вас не было, то ничего русского бы не было в игре.
Огромный труд, наверное, все эти вещи.
Классная машинка.


Весьма лестно, но на самом деле перебор!
Здесь на форуме, да и не только на этом, существует много, и индивидуальных разработчиков, существуют и команды, а есть и просто "болельщики", как в футболе (осуществляют моральную поддержку проектам, снабжают информацией и пр), без них, то же никуда. И у всех задача, и желание сделать мир RW, ещё более интересным, насытить качественными, отечественными моделями и маршрутами.
Так шта...
Ded Mozaj
 
Сообщения: 614
Зарегистрирован: 26.02.2011, 16:59
Благодарил (а): 224 раз.
Поблагодарили: 1440 раз.
Роль: Разработчик
Имя: Игорь

Re: Тепловозы 2ТЭ10....

Сообщение Goracio » 23.07.2018, 12:53

может тогда и версию для карьеров7 с прожектором над кабиной и отсуствующим метельником?
Аватара пользователя
Goracio
 
Сообщения: 88
Зарегистрирован: 12.11.2006, 02:32
Откуда: Украина Кривой Рог
Благодарил (а): 47 раз.
Поблагодарили: 5 раз.

Пред.След.

Вернуться в [RW] Подвижной состав

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1