Информация: Уважаемые посетители! В течение нескольких месяцев на форуме существовала проблема с регистрацией новых пользователей, о которой администрации стало известно недавно. Если вы ранее пытались зарегистрироваться на форуме, но не получили на ваш e-mail письмо с ссылкой для подтверждения регистрации, просим вас зарегистрироваться повторно. Приносим извинения за доставленные неудобства. Если вы все еще испытываете проблемы с регистрацией на форуме, обратитесь за помощью на e-mail: mr.angelo@railroadsim.net

Тепловозы 2ТЭ10....

Разработка и эксплуатация подвижного состава

Тепловозы 2ТЭ10....

Сообщение Ded Mozaj » 23.09.2012, 21:34

Тест-версия V 0.5 - (АЛЬФА)!
Конверт модели, магистрального тепловоза 2ТЭ10М (две секции)!

ИзображениеИзображение
ИзображениеИзображение




Исходники 3D моделей локомотива, взята с форума Trainz UP,
Авторы внешней модели -Rokky, DU_mont.
Автор кабины -Razor.
Адаптация 3D моделей, редактирование и новые 3D модели, корректировка, анимации и пр -DedMozaj
Настройки, регулировки, скрипты, звуки, свет, тяговые характеристики и прочая, рутинная, но очень нужная работа -радиомастер
Помощь, в скиптах, и настройках тяговых характеристик -i2GR
Перекраска -выльник

1. Как внешняя модель, так и кабина, откорректированы, адаптированы под совместное использование "камерой перемещений по кабине, машинному и внешней"-(упр "стрелочками"), а не как по дефолту. Считаю, этот способ включения "внешней камеры", наиболее удобным, на сегодняшний момент!(но требует чтобы 3D модели внешки и кабины были выполнены как единая модель, в противном случае, как чаще всего бывает - кабину делает один автор по своим размерам, а внешнюю модель другой..но по своим размерам. и начинаются ребусы..кабина в кузов не влазиет, либо "болтается" в нём, как "хрен в рукомойнике"....!
2. Во внешней модели, мною, сделана новая рама кузова и колёсные пары, в кабине кардинально переделаны некоторые элементы и детали окон, дверей и пр, создано "некоторое подобие машинного отделения"...
3. Кабину анимировал максимально, включая работу скоростемера СЛ2М, а именно: работу самописцев, движение скоростемерной ленты, приводов, работу часов и счётчика "километража"!
4. Тяговые характеристики локомотива, максимально приближены к реальным!
5. Функционирует освещение внешнее - всё, в кабине то же полностью, включая плавную регулировку подсветки приборов.
6. Анимирована и функциональна подсыпка песка, влияющая на коэффициент сцепления! (актуально при трогании на подъёмы, с большим весом, в том числе в дождливую погоду или снег:
клавиша -
"С"-работа от "кнопки" подсыпка под 1-ю кп,
"V"- работа от "педали", подсыпка под 1-ю и 4-ю кп)!
7. Работают тумблеры управления жалюзи и вентилятора холодильника в ручном режиме.
8. Работает рандомная озвучка радиопереговоров в кабине!
9. Реализованы зимние текстуры, и в ТЕСТ-ВЕРСИИ "снежный вихрь" при движении локомотива.

10. На уровне ТЕСТ-ВЕРСИИ, реализована работа крана 394 и пневматика.
1. Временные режимы, зарядки и разрядки УР и ТМ.
2. Возможность сверхзарядки, и её ликвидации 2-м и 3-м положением с разными темпами!
3. Подредактированы временные режимы, работы крана и наполнения, а так же наполнение ТЦ, с разных уровней зарядного давления!
4. Темпы разрядки в положении Va и V.




ОТРЕДАКТИРОВАНЫ замечания, и пожелания.

1. Полный запуск дизеля, с "холодного" состояния...
2. Последовательность, выполнения операций, при переводе тепловоза в рабочее состояние...


Теперь при выборе локомотива.. НЕ ЗАБУДТЕ!


1. ДЛЯ ЗАПУСКА ДИЗЕЛЕЯ ВЕДУЩЕЙ СЕКЦИИ

В МАШИННОМ отделении, на торцевой стенке (левой ВВК) включить

1.1 Рубильник- "Аккумуляторная батарея"

В КАБИНЕ ВЕДУЩЕЙ секции включить, следующие автоматы тумблеры и рукоятки управления.

1.2 Автомат "Дизель" (над дверью).
1.3 Автомат "Топливный насос " (над дверью).
1.4 Автомат "Управление"(под пультом)
1.5 Установить реверсивную рукоятку, в одно из рабочих положений "вперёд" или "назад"!
1.6 Перевести рукоятку 367 блокировки в нижнее положение ("разблокировано").
1.7 Штурвал контроллера для запуска дизеля, должен находиться на "0" позиции.
1.8 Включить тумблер "топливный насос 1".
1.9 Кратковременно нажать кнопку "пуск дизеля 1".

2. ДЛЯ ЗАПУСКА ДИЗЕЛЕЯ ВЕДОМОЙ СЕКЦИИ необходимо включить:

2.1. В машинном отделении ВЕДОМОЙ секции включить рубильник "Аккумуляторная батарея".
2.2. В кабине ведомой ВЕДОМОЙ, включить автоматы "Дизель" и "Топливный насос " (над дверью).

Если пуск дизеля ведомой секции, хотите произвести раздельно, то руководствуйтесь п 1 настоящей инструкции. Но после запуска дизеля, перед переходом в ВЕДУЩУЮ секцию, выключите автомат "Управление", "Реверсивную рукоятку" переведите в "0" положение, и выключите блокировку тормозов 367!
Если пуск дизеля ведомой секции, хотите произвести из ведущей секции, то перейдите в кабину ведущей секции и включите:

2.3 Включить тумблер "топливный насос 2".
2.4 Кратковременно нажать кнопку "пуск дизеля 2".


Запуск дизеля после включения маслонасоса, по истечении определённого времени , произойдёт автоматически!


3 Перед началом движения, после запуска дизеля (ей), на ведущей (ведомой ) секции, для сборки электрической схемы на первой позиции необходимо.


1. В МАШИННОМ отделении, на панели (правой ВВК) ведущей и ведомой секции включить:
1.1 Пакетный выключатель "Аварийное возбуждение" установить в положении "нормальное возбуждение"
1.2 Включить тумблеры "Отключатели моторов" "ОМ1-ОМ6".
1.3 Включить тумблер "Локомотивная сигнализация" (на ведущей секции).

1.4. Дождаться зарядки напорной магистрали!
1.5. Установить ручку крана 394(395), в первое (второе) положение, и дождаться зарядки тормозной магистрали и отпуска тормозов.
Схема первой позиции не соберётся если, давление в тормозной магистрали будет меньше 5кг/см2
1.6. Установите ручку крана локомотивного тормоза 254 в шестое положение.
1.5. Перед началом движения, проверьте состояние ручного тормоза в обеих секциях!
1.7. Включить ключ ЭПК-150.
1.8. Включить тумблер "Управление тепловозом".
1.9. Включить автоматы, (над дверью) " Жалюзи", "Освещение", "Радиостанция", "Пожарная сигнализация".
1.10. Отпустить кран 254 локомотивного тормоза.
1.11. Установите контроллер машиниста на первую позицию, дождитесь сборки электрической схемы на первой позиции, "разворота реверсора", включения "поездных контакторов", и включения контакторов возбуждения ВВ\КВ, о включении которых, будет свидетельствовать погасание ламп "сброс нагрузки". Если схема собралась, продолжайте набор позиций в соответствии с профилем пути и весом поезда.


Начиная с версии 0,3
1. Установлен и работает блок УКБМ. Во избежания срыва ЭПК-150, не забываем, отбивать кнопку РБ под скоростемером, или с клавиатуры, клавишей "Z".
2. Работают термометры охлаждения воды и масла в обеих секциях.
3. Работает система охлаждения дизеля в "ручном режиме", и во избежание "сброса нагрузки", не допускайте перегрев дизеля! Держите температуру в диапазоне 60-80 гр .!
4. Работает сигнализация -"предупреждение о боксовании"! Поэтому при ведении, тяжёлых составов, по сложному профилю, во избежание срабатывания "сброса нагрузки", своевременно переходите на пониженную позицию и подсыпайте песок, клавиши "С" или "V" !


Счастливого пути! (Зелёной улицы... и чтоб буксы не горели!!!)


1. Для сегодняшней версии, функционал кабины использован не полностью!
2. Так же, возможна не корректная работа АЛСН!



(ЗАПРЕЩАЕТСЯ перевыкладывать на других сайтах, без согласования с автором)!

СКАЧАТЬ: V 0.5 https://yadi.sk/d/EwA15dY_PTYGtQ
Краткая видеоинструкция, для версии 0.5
www.youtube.com Видео от : www.youtube.com



УСТАНОВКА: Предварительно удалив папку "Rolling-stock" по адресу - ...\Steam\steamapps\common\RailWorks\Assets\DedMozaj\Rolling-stock

( в редакторе, не забудте, про синий кубик, и в директории DedMozaj, поставить галочку в папке Rolling-stock, затем найти и установить локомотив RU DMR 2ТЭ10М-2437А и RU DMR 2ТЭ10М-2437Б !)
Последний раз редактировалось Ded Mozaj 24.12.2018, 03:01, всего редактировалось 40 раз(а).
Ded Mozaj
 
Сообщения: 586
Зарегистрирован: 26.02.2011, 16:59
Благодарил (а): 206 раз.
Поблагодарили: 1342 раз.
Роль: Разработчик
Имя: Игорь

Re: Тепловозы 2ТЭ10....

Сообщение Skif » 11.12.2017, 18:19

Даоннизнаеттакнашолгдетаачтотакоеолололопыщпыщ.


Примерно так...
Skif
 
Сообщения: 3754
Зарегистрирован: 01.10.2009, 17:42
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Дмитрий

Re: Тепловозы 2ТЭ10....

Сообщение Света » 12.12.2017, 17:35

Offtopic :
RAILWORD писал(а):НУЖНО внизу где краны поездные и стоянчятые на трубах флажок блокировки перевести в положениие вниз
ДАЛЕЕ отпустить тормоза бустерные на стенке покрутить колесо чтоб на картинке отпустило тормоз!!!

RAILWORD, Вы страшный человек.
Никогда не опускай руки, ведь впереди тебя ждет еще так много поводов опустить руки, а ты уже опустил руки.
Аватара пользователя
Света
 
Сообщения: 549
Зарегистрирован: 18.06.2016, 19:38
Благодарил (а): 252 раз.
Поблагодарили: 483 раз.
Блог: Просмотр блога (7)
Играю в: Train Simulator 2018
Имя: Пандора

Re: Тепловозы 2ТЭ10....

Сообщение Дядя Чех » 12.12.2017, 21:38

BooYa
Кстати я замечал, что иногда при трогании есть звук трения колодок, хотя в ТЦ давления не было. Может мне показалось, но все же есть и тут косяк.
За критику помидорами не кидайте сильно) <tomato>
Дядя Чех
 
Сообщения: 21
Зарегистрирован: 01.07.2017, 19:39
Благодарил (а): 6 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Играю в: Train Simulator 2018
Роль: Учащийся ДЖД
Имя: Александр

Re: Тепловозы 2ТЭ10....

Сообщение Ded Mozaj » 13.12.2017, 08:48

Дядя Чех
За критику помидорами не кидайте сильно)


...какие помидоры.. это тестовая версия, поэтому наоборот, чем больше баг-репортов ("косяк-отчётов"), тем быстрее устраним, и качественней будет результат!
Ded Mozaj
 
Сообщения: 586
Зарегистрирован: 26.02.2011, 16:59
Благодарил (а): 206 раз.
Поблагодарили: 1342 раз.
Роль: Разработчик
Имя: Игорь

Re: Тепловозы 2ТЭ10....

Сообщение Дядя Чех » 13.12.2017, 21:54

Ded Mozaj
Как насчет того, что бы поменять 395й кран на тот, что в ТЭМе стоит. Как по мне он более... реалистичный что ли... Положения проще поймать на нем, да и внешне он почему-то привычнее. А этот трейнзовский нафиг...

З.Ы. Это чисто мое мнение. =)
Дядя Чех
 
Сообщения: 21
Зарегистрирован: 01.07.2017, 19:39
Благодарил (а): 6 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Играю в: Train Simulator 2018
Роль: Учащийся ДЖД
Имя: Александр

Re: Тепловозы 2ТЭ10....

Сообщение Skif » 14.12.2017, 10:30

Положения проще поймать на нем,


Угу. Три раза ха-ха.
Skif
 
Сообщения: 3754
Зарегистрирован: 01.10.2009, 17:42
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Дмитрий

Re: Тепловозы 2ТЭ10....

Сообщение Дядя Чех » 14.12.2017, 18:41

Skif
Что-то не так?
Написал же, мнение лично мое.
Дядя Чех
 
Сообщения: 21
Зарегистрирован: 01.07.2017, 19:39
Благодарил (а): 6 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Играю в: Train Simulator 2018
Роль: Учащийся ДЖД
Имя: Александр

Re: Тепловозы 2ТЭ10....

Сообщение Skif » 14.12.2017, 18:51

Да - как минимум, неверно определена развертка положений на этом, так сказать, кране, и настройки контрола под него.

Настоятельно рекомендую кран машиниста крутить таки виртуальным контролом, а TrainBrake управлять скриптом, представив, что это - воздухораспределитель тепловоза. Умники от DTG не придумали ничего умнее, чем обрабатывать динамические процессы в тормозах в Update () вместо FixedUpdate (который в игровых скриптах вообще недоступен - а жаль), в результате чего переходные процессы в них милейшим образом зависят от ФПС игры.

Виртуальным контролом управлять проще, плюс проще абстрагироваться от того, чем управляешь, равно как добавить блокировку, краны двойной тяги, переключение между кабинами и проч.
Skif
 
Сообщения: 3754
Зарегистрирован: 01.10.2009, 17:42
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Дмитрий

Re: Тепловозы 2ТЭ10....

Сообщение Дядя Чех » 14.12.2017, 23:37

Skif
А можно тоже самое, но для простых юзеров.
Дядя Чех
 
Сообщения: 21
Зарегистрирован: 01.07.2017, 19:39
Благодарил (а): 6 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Играю в: Train Simulator 2018
Роль: Учащийся ДЖД
Имя: Александр

Re: Тепловозы 2ТЭ10....

Сообщение Ded Mozaj » 15.12.2017, 08:59

Дядя Чех

Как насчет того, что бы поменять 395й кран на тот, что в ТЭМе стоит. Как по мне он более... реалистичный что ли... Положения проще поймать на нем, да и внешне он почему-то привычнее. А этот трейнзовский нафиг...


Треинзовский 394-й, тут не причём, углы поворота рукоятки крана, заданы такие, как в реале, упрощать ничего не будем, наоборот, всё идёт к некоторому усложнению в управлении, (насколько позволяет движок РВ), для драйва! И это правильно...а то "тапка в пол, и витэр в харю, я хуярю"... так не пойдёт!
Ded Mozaj
 
Сообщения: 586
Зарегистрирован: 26.02.2011, 16:59
Благодарил (а): 206 раз.
Поблагодарили: 1342 раз.
Роль: Разработчик
Имя: Игорь

Re: Тепловозы 2ТЭ10....

Сообщение Света » 15.12.2017, 09:45

Дядя Чех писал(а):Skif
А можно тоже самое, но для простых юзеров.
Нет смысла, это был крик души, понятный разработчикам. И адресованный им же.

Ded Mozaj писал(а):всё идёт к некоторому усложнению в управлении, (насколько позволяет движок РВ)
#ДАШОЖЭТАТАКОЕСНОВА
Всем этот движок мешает :D
Никогда не опускай руки, ведь впереди тебя ждет еще так много поводов опустить руки, а ты уже опустил руки.
Аватара пользователя
Света
 
Сообщения: 549
Зарегистрирован: 18.06.2016, 19:38
Благодарил (а): 252 раз.
Поблагодарили: 483 раз.
Блог: Просмотр блога (7)
Играю в: Train Simulator 2018
Имя: Пандора

Re: Тепловозы 2ТЭ10....

Сообщение Ded Mozaj » 15.12.2017, 10:55

Света

Под возможностями движка, я имел ввиду некоторые особенности, которые я описывал постами ранее...
... в кратце:
1. Реализация тормозной волны и реакции тормозного усилия по составу (вполне было бы интересно, включая реализацию разрыва состава!), а сейчас, тупо ЭПТ, что грузовой, что пасс!
2. Свободное перемещение по локу и локации...то что предложили разрабы - не серьёзно!
3. Реализация работы концевых рукавов, и действительной зарядки воздухом всего состава!
.. и ещё много чего, что было бы интересно реализовать, чтоб этот продукт, приблизился к своему истинному названию ж\д СИМУЛЯТОР!
Ded Mozaj
 
Сообщения: 586
Зарегистрирован: 26.02.2011, 16:59
Благодарил (а): 206 раз.
Поблагодарили: 1342 раз.
Роль: Разработчик
Имя: Игорь

Re: Тепловозы 2ТЭ10....

Сообщение Skif » 15.12.2017, 11:30

2. Свободное перемещение по локу и локации...то что предложили разрабы - не серьёзно!


Это еще относительно неплохо можно реализовать, проложив по локомотиву "рельсы" из анимаций, как сделал Костя в своем трамвае, руководствуясь моим блогом. Правда, получится очень даже ничего - особенно если к управляющему перемещением интерфейсу прикрутить и кривые громкости соответствующих звуков, открытие дверей.

Но касаемо остального, с этим движком - не в этой жизни.
Skif
 
Сообщения: 3754
Зарегистрирован: 01.10.2009, 17:42
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Дмитрий

Re: Тепловозы 2ТЭ10....

Сообщение Света » 15.12.2017, 11:34

Offtopic :
1. Реализация тормозной волны и реакции тормозного усилия по составу
...
3. Реализация работы концевых рукавов, и действительной зарядки воздухом всего состава!
Вообще не проблема. Всего-то для вагона использовать конфиг локомотива, тормоза собрать как locobrake с идентификаторами прямого воздействия, управлять ими через функцию виртуального воздухораспределителя, данные для функции передавать из локомотива. Всё, каждый вагон имеет собственные тормоза. "Концевые краны" блокируют работу "воздухораспределителей" и передачу значения "давления ТМ" от локомотива. Дополнительно можно добавить режимы "воздухораспределителя" в каждый вагон индивидуально.
Порвать состав - запросто. Всего-то надо в настройках сцепок прописать реальные значения усилия на разрыв.
Было бы желание заморачиваться.
Ну и смысл, разумеется.
А движок не при чем здесь. Он и так дает очень большую свободу действий, ИМХО.
Никогда не опускай руки, ведь впереди тебя ждет еще так много поводов опустить руки, а ты уже опустил руки.
Аватара пользователя
Света
 
Сообщения: 549
Зарегистрирован: 18.06.2016, 19:38
Благодарил (а): 252 раз.
Поблагодарили: 483 раз.
Блог: Просмотр блога (7)
Играю в: Train Simulator 2018
Имя: Пандора

Re: Тепловозы 2ТЭ10....

Сообщение Ded Mozaj » 15.12.2017, 12:29

Света

Уверен, что заморачиваться, просто необходимо. Мы же заморочились и реальными тяговыми характеристиками, и реал функционалом управления в кабине! Надо двигаться дальше. Смысл всегда есть это и реализм и драйв!
Коллеги из "модернизированного МСТС"- РТС, давно реализовали все эти примочки! Сам, неоднократно, в своё время, принимал участие в мультиплеерах, впечатление самое положительное! Графика, да, ..тут РВ рулит.
Ded Mozaj
 
Сообщения: 586
Зарегистрирован: 26.02.2011, 16:59
Благодарил (а): 206 раз.
Поблагодарили: 1342 раз.
Роль: Разработчик
Имя: Игорь

Пред.След.

Вернуться в [RW] Подвижной состав

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: 2эс4к и гости: 1