Информация: Уважаемые посетители! В течение нескольких месяцев на форуме существовала проблема с регистрацией новых пользователей, о которой администрации стало известно недавно. Если вы ранее пытались зарегистрироваться на форуме, но не получили на ваш e-mail письмо с ссылкой для подтверждения регистрации, просим вас зарегистрироваться повторно. Приносим извинения за доставленные неудобства. Если вы все еще испытываете проблемы с регистрацией на форуме, обратитесь за помощью на e-mail: mr.angelo@railroadsim.net
Тепловозы ТГМ23(б)
Сообщений: 20
• Страница 2 из 2 • 1, 2
Re: Тепловозы ТГМ23(б)
Mikhail_72RUS » 23.10.2012, 15:43
Но такие тепловозы менее мощные чем с электрической передачей, но гидравлическая передача легче электрической, не требует расхода цветных металлов, менее опасна в эксплуатации. Однако гидропередача — прецизионно точный агрегат, требующий высокой квалификации и технической культуры обслуживающего персонала, а также высокого качества масел.
-
Mikhail_72RUS - Сообщения: 1480
- Зарегистрирован: 23.01.2011, 12:10
- Откуда: Российская Федерация, Тюменская обл, г.Тюмень!
- Благодарил (а): 1159 раз.
- Поблагодарили: 1645 раз.
- Играю в: Train Simulator Classic
- Имя: Михаил
Re: Тепловозы ТГМ23(б)
Mr. Angelo » 23.10.2012, 16:29
Но такие тепловозы менее мощные чем с электрической передачей, но гидравлическая передача легче электрической,
Верно. Только наоборот. ГП компактнее, поэтому ее удобно применять на мелких тепловозах, где для полноценной электропередачи просто места нет (это же не только генератор и ТЭДы).
Однако гидропередача — прецизионно точный агрегат, требующий высокой квалификации и технической культуры обслуживающего персонала,
Да не такой уж и точный. Обычный. Да и не сказать чтобы обычные тепловозы с электропередачей не требовали к себе квалификации и культуры...
Электропередача, гидропередача, механическая - каждая для своей задачи... сравнивать не очень уместно.
-
Mr. Angelo - Сообщения: 3227
- Зарегистрирован: 03.01.2004, 22:22
- Откуда: Тюмень
- Благодарил (а): 360 раз.
- Поблагодарили: 526 раз.
- Блог: Просмотр блога (9)
- Играю в: Train Simulator Classic
- Роль: Сотрудник РЖД
- Имя: Андрей
Re: Тепловозы ТГМ23(б)
Mikhail_72RUS » 23.10.2012, 17:13
Мне вот интересно. а тепловозы с гидропередачей сколько обычно вагонов тянет!
-
Mikhail_72RUS - Сообщения: 1480
- Зарегистрирован: 23.01.2011, 12:10
- Откуда: Российская Федерация, Тюменская обл, г.Тюмень!
- Благодарил (а): 1159 раз.
- Поблагодарили: 1645 раз.
- Играю в: Train Simulator Classic
- Имя: Михаил
Re: Тепловозы ТГМ23(б)
Skif » 23.10.2012, 17:19
А ведь смотря какой тепловоз. В отличии от тепловозов с электропередачей, у гидравлических лучше характеристики по сцеплению с рельсами (за счет группового привода на все оси против индивидуального при электрической передаче) , но, как правило, небольшой сцепной вес (так как большинство из них - промышленные и вывозные локомотивы).
- Skif
- Сообщения: 3750
- Зарегистрирован: 01.10.2009, 17:42
- Благодарил (а): 0 раз.
- Поблагодарили: 2 раз.
- Имя: Дмитрий
Re: Тепловозы ТГМ23(б)
Mr. Angelo » 23.10.2012, 17:36
ТГМ6 таскают по 15-20 груженых вагонов, если ровные пути. В небольшой, но достаточно длинный подъем уже может и не вытащить.
ТГМ23 - это для 3-5 вагонов, чисто по территории пром.базы от ворот (куда вагоны обычно подаются со станции) до склада дотащить, под погрузку поставить.
ТГМ23 - это для 3-5 вагонов, чисто по территории пром.базы от ворот (куда вагоны обычно подаются со станции) до склада дотащить, под погрузку поставить.
-
Mr. Angelo - Сообщения: 3227
- Зарегистрирован: 03.01.2004, 22:22
- Откуда: Тюмень
- Благодарил (а): 360 раз.
- Поблагодарили: 526 раз.
- Блог: Просмотр блога (9)
- Играю в: Train Simulator Classic
- Роль: Сотрудник РЖД
- Имя: Андрей
Сообщений: 20
• Страница 2 из 2 • 1, 2
Вернуться в [RW] Подвижной состав
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 7
Powered by phpBB