RailUnion.net

Всех приветствую!

Я хочу сообщить о ведущейся работе по созданию новой модели дизель-поезда ДР1А. Начата она была два месяца назад, после добытия львиной доли необходимого текстурного фотоматериала.

"пилотная" версия модели будет по образцу латвийского дизель-поезда ДР1А-185/400

салон будет классический, т.е. полумягкие дерматиновые диваны.

основная составность будет следующая: моторная голова 185.1, прицепной вагон 185.6 (нет на фото) и головной безмоторный вагон 400.7 (бывший ДР1П)



(Дизель-поезд Валга - Рига, снято на ст. Валга, Эстония. Автор фото — Мартин Кууск)

Я предлагаю желающим принять участие в этой работе

Крайне нужна помощь в следующем:

запись звука дизеля при наборе позиций контроллера машиниста, при их понижении и на "холостых", при этом желательно записывать как из кабины, так и снаружи, при этом как минимум 3-5 позиций должны быть выдержаны не менее 2-3 секунд, чтобы готовую аудиозапись можно было без чрезмерных усилий использовать для озвучки

запись звуков старта, работы и останова дизеля

запись звуков старта, работы и останова компрессора

запись звуков переключения реверсора, свистка и тифона, зарядки/разрядки тормозной магистрали и отпуска воздуха из тормозных цилиндров

любые другие имеющие отношение к ДР1А звуки: открытие/закрытие дверей, включение/отключение и работа отопления в салоне моторного вагона, и т.д.

Также мне необходимы следующие фото:

подробные фото кабины, всех её стен, окон, всех частей пульта машиниста. Несколько видов из кресла машиниста и помощника вперед, через левое и правое боковые окна

несколько снятых с разных позиций обзорных фотографий машинного отделения. Я был бы вдвойне благодарен за фотографии машинного отделения с дизелем MTU и гидропередачей Voith. Ими оснащённых ДР1А немало в Прибалтике, парочка вроде есть и на Украине. А фотографий в общем доступе нет ни одной (даже на "Паровозе") (хотя со "Звездой" фото есть).

подробные фотографии моторной крыши и крышевого оборудования

подробные фото торцов сцепленных вместе прицепных вагонов, чтоб можно было определить правильное расположение соединительных шлангов

А вот несколько скриншотов, иллюстрирующих уже проделанную работу:







Сообщение закреплено модератором.

Фотки могу сделать. Сразу замечание (наболевшее) - вмонтируй отдельную шкалу ТСКБМ в пульт, как на ТЭПке, а то он з*бет. На 116У он так же стоит одним блоком, наверху справа - вне поля зрения, и реагируешь на него только когда ЭПК засвистит, если краем глаза случайно заранее не увидишь, что засветился. Конструкторов за это матерят постоянно.
А если в пульте (на некоторых скринах) у тебя уже есть шкала, то на основном блоке должна быть заглушка вместо шкалы. Кстати на ТЭП70У/БС, если память не изменяет, этот блок вообще под пульт убран - зачем в новом локомотиве развешивать ящики да провода по стенам кабины.

Mr. Angelo писал(а):Фотки могу сделать. .

Сделай, пожалуйста

Mr. Angelo писал(а):Сразу замечание (наболевшее) - вмонтируй отдельную шкалу ТСКБМ в пульт, как на ТЭПке, а то он з*бет. На 116У он так же стоит одним блоком, наверху справа - вне поля зрения, и реагируешь на него только когда ЭПК засвистит, если краем глаза случайно заранее не увидишь, что засветился. Конструкторов за это матерят постоянно.

Уже сделано, встроил непосредственно слева от БИЛ-У.



В ТЭП70БС/У/ЭП2К шкала левее дисплея МСУ

Mr. Angelo писал(а):А если в пульте (на некоторых скринах) у тебя уже есть шкала, то на основном блоке должна быть заглушка вместо шкалы. .

Дельное замечание!

Mr. Angelo писал(а):Кстати на ТЭП70У/БС, если память не изменяет, этот блок вообще под пульт убран - зачем в новом локомотиве развешивать ящики да провода по стенам кабины.

Не убран, а всё же висит так же на задней стенке:



http://bdevent.ru/panoramas/rzd-expo/piter/tour.html

Вот это действительно высший пилотаж!
Иностранцы увидев это будут опять думать - где нас ***** опять обошли!
Блин, и эмоций не передать!

Слов нет

Ян, хоть один игровой скрин салона есть? Рендеры красивые конечно, спору нет.

Красивый-некрасивый, я не это хотел показать. Мессадж следующий: работа идёт хоть и крайне медленно (т.к. последнее время вообще не было времени заниматься проектом), но всё же не стоит на месте. На скринах видно изменения, внимательный их заметил.

В игру экспортировать и делать скрины я начну тогда, когда завершу салон, сделаю раскладку для теней (что сложно) и запеку. Без теней салон (в игре) я уже показывал, впечатление известно («с тенями смотрелось бы лучше»).

Оригинал:

Спрошу здесь, раз человек делает ПС, а нужна ли карта нормалей (tangent space\world space) в РВ для ПС?

Tangent space возможна, но совершенно не обязательна. На кузове использовать 100% буду, в остальном — как получится

класс

Мужики, прошу не стесняться с критикой и предложениями.

Чтобы в перспективе можно было бы оснастить функционалом этот БИЛ-У, присмотритесь, я сделал углубления для символов, а снаружи поместил стекло с частичной закраской чёрным, для этого использовал 8-битную альфу. Под это стекло планирую поместить декали символов, они будут управляться скриптом. Придётся использовать два вида декалей, крупные для расстояния и скорости, и мелкие для всего остального (правильно же?). А этого видать без чайлдов не добиться никак.

Показание же АЛСН я планирую сделать наложением поликов сверху, с самосвечением. А вот для значков трёх режимов работы (П, М, СМ), режимов кассеты (I и II, а также самого значка наличия кассеты) и показания пути (двухпутка и стрелка? тут не знаю как понимать ), не уверен что использовать. Полики, наложенные сверху, с самосвечением, или всё же с константным освещением, которое, для примеру, в МСТСе использовалось для интерьеров поездов?

Кстати, декали по-прежнему не поддерживают материал с самосвечением? У меня просто пока нет возможности проверить, а хотелось бы естественно, чтобы буковки да циферки сменные именно светились

А что если сделать две версии?

Ну я-то проверю оба варианта, просто хотелось бы всё же узнать мнение других разрабов, у которых есть опыт