RailUnion.net

представляю вашему вниманию
обновленную модель электропоезда ЭР1-159



Внимание!!!

Небольшое но значимое обновление исправляющее зависание и не работоспособность шунтов , + мелкие незаметные правки

Кто не хочет полного ХАРДкора в симуляции ЭРки ,может отключить неисправности внеся изменения в спец-файл !
Который размещен по адресу - Assets\Olegich\RWtrain\RailVehicles\Electric\ER1\CustomSettings.ini


Ссылка


патч под версию 16.12.2023 ,распаковать и поместить в корень игры с заменой - скачать yandex

скачать - версия 16.12.2023 yandex

скачать - версия 16.12.2023 google


скачать - версия 21.06.2023 yandex

скачать - версия 21.06.2023 google

Во избежание проблем ссылку от (12.05.22.2) оставлю на месте ,в случае чего будет возможность откатить назад !



Список исправлений и доработки на 12.05.2022.2

1. ЭРка под управлением AI обучена свистеть (можно установкой контрола "Horn", также при проезде знака "Свисток"). Если управление через контрол, то контрол "Horn" надо установить в 1 через скрипт сценария, потом сбросить в 0. Если же нужен тифон, то этот контрол надо установить в 1 дважды (установить, через короткое время сбросить, потом снова установить и сбросить). Если заставлять свистеть через установленные знаки, то один знак заставит посвистеть, два знака подряд заставят подать тифон. Расстояние между знаками зависит от скорости, чем выше скорость, чем большее должно быть расстояние. На тестах ЭРка потифонила при расстоянии между линками свистков 5-7 метров на скорости примерно 40 км/ч
2. Устранены лишние сообщения, выдаваемые некоторыми ботами при "кривой" инициализации
3. Исправлено поведение внешних форточек головного вагона - они синхронизированы с внутренними
4. Другие мелкие исправления и доработки
5.Убрано искрение над токоприемником при маневрах если машина не в рабочем состоянии
6.Исправлен баг со звуком сигнала при открытой форточке
7.Исправлен вылет при выборе состава (большей привет DTG ,странно что эта ошибка раньше не обнаружилась ) ,так же добавлены консисты по количеству вагонов
[/color][/size]


- Уменьшена задержка перед свистком ЭПК при удержании РБ в нажатом состоянии;
- Уменьшено время отпуска ТЦ при работе без ЭПТ;
- Добавлена схема Г-М-П-М-М-П-М-Г в список поддерживаемых составов;
- Изменена логика АЛСН - при зажигании зеленого огня нажимать РБ для снятия свистка не требуется;
- Устранено зацикливание звука скрипа телеги при проезде кривых;
- Устранены беспричинные потери кода АЛСН;
- Изменен обработчик "поломки ЭПТ". Добавлена возможность выбора вероятности этой поломки или полного её отключения, также понижена чувствительность триггера;
- Изменена логика открывания дверей "помощником";
- Добавлены 6-, 8-, 10- и 12-вагонные составы в список квик-драйва. Расширен список поддерживаемых маршрутов для спауна;
- Другие мелкие исправления

Сполер всем обязателен для прочтения!!!



скачать - версия 12.05.22 yandex

скачать - версия 12.05.22 google

Патч для тех кто использует не русифицированную систему ,у кого проблемы с текстурами телег моторного вагона (у кого все хорошо,просто пропустите этот момент)
Установка по верх основного пакета rwp с заменой

Скачать Патч google

Выражаю благодарность Косте (Радиомастер) ,stoune ,Игорю(hellishfire) ,Никите Монахову ,всем кто принимал любое участие и помощь по проекту ,а так же Свете ,за неоценимый труд в написании скриптов,доработке звуков, управление и много еще чего сделанного ....

описание кнопок управления для локомотива !

Свисток - Spase
Тифон - 2хSpase
Вставить/снять реверсивку - Shift+W
Реверсор - W/S
Контроллер машиниста - A/D

Стояночный тормоз - / (слэш енг.)
Кран усл.№334 - ;/'

Тумблер "Поднять токоприемники" - P
Тумблер "Опустить токоприемники" - Ctrl+P

Ключ ЭПК - Shift+Е
Рукоятка бдительности - Q

Тумблер "Радио" - R

Тумблер "Освещение пульта" - I
Тумблер "Освещение кабины" - L
Тумблер "Прожектор" - H
Тумблер "Прожектор ярко" - Ctrl+H
Тумблер "Правый буферный огонь" - K
Тумблер "Левый буферный огонь" - J



Новая версия не совместима с ранее выпущенными ,так же ранее сделанные сценарии не будут работать !!! будут вылеты ,перед установкой удалите старую версию !!!

версия от10.11.2019


архив<СКАЧАТЬ>

Для активации пассажиров и машиниста установите данный архив(и по необходимости активируйте в редакторе)
<СКАЧАТЬ>



для отката есть старая версия

информация!!!


архив<<старая версия>>

Заметил небольшое несоответствие в модели двери, в модели окна имеют квадратную окантовку стекол (как на ранних моделях и ЭР10), а в реальности на 159-й они были чуть скругленные, как на фото:

!	Света писал(а):
	Большие изображения под спойлер, пожалуйста.

ProХima писал(а):Заметил небольшое несоответствие в модели двери

Приветствую ,изначально же вы заметили что дверной проем шире как у демиха !
Теперь же окна ) ,с окнами возможно да ,есть косяк ,так как на момент создания модели этих размеров я не находил и сделал так как получилось ,плюсом нет текстуры уплотнительных резинок стекла
исправить данный нюанс нет возможности по ряду причин ,надеюсь я ответил на ваш вопрос )

Олег, возьми текстуры уплотнительных резинок с моих фото ЭР2. Они одинаковые.

Всех приветствую , есть небольшое но значимое обновление исправляющее зависание и не работоспособность шунтов , + мелкие незаметные правки , ссылка в шапке темы ,предыдущая версия тоже присутствует для отката ,в случае проблем !
Просьба ,если во время пользования дополнением возникают проблемы ,то указывать об этом здесь ( в этой теме) ,что бы быстрей решить ошибку ,а не обсуждать на сторонних сайтах и стримах

У вас опять эта идиотская неисправность ЭПТ лезет. Говорил уже в чем смысл неисправности которую нельзя починить.

Там же в настройках можно её полностью отключить.

stoune писал(а):Там же в настройках можно её полностью отключить.

Не могу найти файл настроек. Где лежит то нигде путь не описан.
Вы в шапке темы напишите Assets\Olegich\RWtrain\RailVehicles\Electric\ER1\CustomSettings.ini

Cheerilee писал(а):Говорил уже в чем смысл неисправности которую нельзя починить.

В страдании))

Всех приветствую ,требуется помощь по данному проекта ,а точнее покатушки на ЭРке с расчетами и замерами , прилагаю полный оригинальный текст запроса , просьба всем кому интересен проект в этом по участвовать , здесь же в теме отписывать что вышло ,если собранные данные помогут в задумке ,то и обновление будет не за горами )

И так ---
"Надо собрать данные по тому, какой тормозной путь и "переторможение" в зависимости от начальной и конечной скорости у ЭРки.
Это несложная работа, но отнимающая огромное количество времени.
Желающие поддержать разработку трудом, могут помочь в этом деле и взять на себя часть этих заездов.
Процесс сбора данных выглядит так:
1. Открыть указанный текстовый документ, вписать 2 числа (скорость, при которой ЭРка должна начать тормозить; целевая скорость) из предоставленного списка, сохранить изменения;
2. Запустить сценарий, нажать специальную комбинацию клавиш;
3. Дождаться, пока ЭРка разгонится к заданной скорости и начнет торможение;
4. Дождаться, пока ЭРка прекратит торможение и будет выведено сообщение об окончании теста;
5. Выйти из сценария, открыть созданный ЭРкой логфайл, скопировать строку с результатами теста;
6. Вписать в файл-отчет 2 числа, используемые в тесте и вставить строку, полученную при их использовании.

Всего требуется собрать результаты для торможения со скоростей 30, 40, 50...120 км/ч, целевая скорость будет составлять заданную минус 10 км и по ниспадающей до 10 км/ч с шагом 10 км/ч, т.е., для 30 км/ч это будут 10 и 20, для 60 - 10, 20, 30, 40 и 50. Из этого можно увидеть, что заездов потребуется немало. Вряд ли кто-то захочет провести целый день в этой рутине, но даже если собрать часть данных - это уже будет хорошей помощью.
Для сбора данных нужно специально писать скрипт, поэтому, чтобы не делать бесполезную работу, я возьмусь за его написание только если найдется кто-то, решительно настроенный поучаствовать в этом деле. "

Всё гораздо проще и решается математикой. При заданной ступени будет заданный процент Треинбрейкконтрола. В блюпринте указано нажатие. Математика уровня 2+2. Недавеча натестировал тысчи километров, работает как часы именно эти значения. Хотя, нужно оговориться на ЮЗ, которого я не ловил никогда, тут не знаю. А, если нужно посчитать идеальную кривую к знаку остановки или месту где должна быть скорость n , ну тут всё проще, коэф мы уже посчитали. И можем считать его в онлайн кадровом режиме, ибо блюпринт симуляцию мы не можем менять "на ходу", как и массу которая учитывается для коэффа торможения (а она опять-же разгадана на тысчах, участвует только поле масс из блюпринта). Ну и зная что там должно быть на выходе, мы шагами меняем эту кривую в каждом кадре, от фактического расстояния, фактического остатка расстояния, разницы цель - текущая, и от текущего коэфа торможения. Причём ни одно автоведение не тормозит ни в пол, ни на полшишечки. Отсюда имеем огромные ворота для регулировки ступеней торможения. Так как в РВ нет драга навигации (в отличии от реального ПС), то РВ рассчитает всё на +-1 метр, если дать ему рамки в метрах.
А тесты с замерами изначально фигня. Намерять можно, даже если усреднить, с погрешностями на +-150м. Это в идеале. В реальности системы АВП работают на математике 3-5 класса и датчиках, которые онлайн чуют обстановку, единственное от описанного мной, они гораздо более обучены работать с режимами ЮЗа и сверхнажатия (типо при расчетном 33, откуда-то отвалилось 85тс).
Свете привет передай от тупого и хромого.
А, ой об уклонах не поговорил, да уклон даёт дополнительное ускорение, которое можно заложить сразу в "оперативное регулирование". Тесты нафиг не нужны. Эта система оттестирована уже примерно полгода. Никто не жаловался.
А, и ещё один ПыСы. "Паруса" бы ей подрезать, а то даже результаты на рандом маршруте, на определённом участке будут разнится ощутимо. Ветер дует порывами в версиях от 17+ и сильно зависит от количества перезаходов из меню.
Пы.Сы.Пы.Сы Чую, лютую кринжатину, потому как даже если сделать как рассказал, то я не рассказал даже 10% от того что делают системы АВП, как их программируют и что там должно быть и не должно. Но хочу глянуть
Ой, и ещё вспомнил, Олег, не тебе далеко адресовано это всё сообщение, адресат вкурсе и он прочтёт . Файлики информатора, да нужны были? Может не стоит ссорится с контактами, которые могут обеспечить файликами на информаторы в оригинальной записи? Да и ещё разных временных промежутков, для разных нумераций всяких экспрессов, Ласточек, или собака у каждого столба. Останется только эффекты на "псевдодинамик" прокинуть.

достойное обновление, машина очень приятная

Ребят, а она так и должна еле-еле идти после +- 60 на П, и шунтах?

Всем доброго времени суток ,представляю очередное обновление электропоезда ЭР1 ,на данном этапе это обновление внешней модели и лодирование ,которое по некоторым замерам улучшило фпс и плавность при использовании данного проекта !
Архив для загрузки в шапке темы.

Приветствую ,нужна помощь ,если есть желающие по участвовать в тестах данного электропоезда ,если у кого то возникнет желание ,отпишитесь в данной теме ,далее будет запрос для теста от Светланы (скриптера и разработчика данного функционала)
Суть тестирования заключается в том, что надо просто покататься, не меняя направление движения, в сложных местах - там, где куча светофоров,
стрелок, контроллеров сигналки и маркеров. Ехать с любой скоростью, при желании - останавливаться. Т.е., стиль движения не имеет значения. Но
сложность заключается в том, что надо записывать все светофоры, которые проезжает ЭРка и изменения у всех светофоров, к которым она
приближается, с указанием времени от начала сценария, когда это все происходило. Чтобы я по записям в логе могла проверить, все ли эти вещи
смогла отловить моя функция и правильно ли она их определяет.

Для данного теста есть скрипт ,который по запросу будет передан для установки .

Добрый день.
Сегодня словил на обновленном Эр1 зависание звука прохождения изгиба пути. Когда-то давно обсуждали подобное и точно исправляли.
Звук завис не сразу, а после минут 20 игры, в левом динамике, при остановке поезда звук продолжал присутствовать, при прохождении изгиба в другую сторону, зависший звук перешел в правый динамик, после выхода в меню продолжал звучать, исчез при выходе из игры.