RailUnion.net

А хотя... не вроде ок!
Теперь про запуск и кабину, тут бы я посоветовал в trainze посмотреть, т.к на некотором я видел что надо заходить в машинное отделение, вылизано так конечно... мама не горюй, если что дам ссылку, да и видео полно по реальному запуску ЧС4т!

Serverochek писал(а):тут бы я посоветовал в trainze посмотреть, т.к на некотором я видел что надо заходить в машинное отделение, вылизано так конечно... мама не горюй, если что дам ссылку, да и видео полно по реальному запуску ЧС4т!

Тут не ТРС, хотя, если профи скажут, что подобно, будем смотреть, а так мне кажется, что надо всё по новой будет назначать все кнопки, когда будут делать толковый скрипт, а не дефолтный...



Добавлено спустя 18 минут 59 секунд:
Вопрос по моделированию кабины: она моделится отдельно? И где бы про это почитать?!

Про выход в машинное в RW забудьте пока - с 4 камерами на кабину, из них две жестко привязаны к координатам двух оставшихся попарно. Нечего там (в машинном) делать, особенно на тепловозе. Одна модель хорошенько детализованной высоковольтной камеры или дизеля (а как иначе?) потянет по весу на половину внешней модели локомотива. К тому же, физически очень трудно смоделировать (а особенно отекстурить) всю ту паутину кабелей и трубок в машинном отделении, тем более что на добрую половину "потрохов" никогда не отснять нормальных текстур, равно как и трудно найти полноценные чертежи (только в хороших советских книжках). Электровозы в этом плане проще, конечно...

Кстати, о чертежах и моделях. Если у тебя столь толковые моделеры там в друзьях, готов дать разумную, но не очень высокую сумму за ТОЧНУЮ модель дизеля В-2 или 1Д12-300. Со всем обвесом самого дизеля - генераторы, фильтры, топливный насос. Не прочь дополнить свою кабину для ТУ2 полноценным машинным отделением, оно не очень сложное.

Skif писал(а):Кстати, о чертежах и моделях. Если у тебя столь толковые моделеры там в друзьях, готов дать разумную, но не очень высокую сумму за ТОЧНУЮ модель дизеля В-2 или 1Д12-300.

Погоди пока, как начнём дизеля, тогда обратимся! Сейчас хотим сделать всю линейку серии электровозов ЧС, после ВЛы...
Я ещё не видел свой ТЭП70 пока, как там делают его, может уже с потрохами, хотелось бы видеть...

Добавлено спустя 5 минут 20 секунд:

Skif писал(а):Кстати, о чертежах и моделях.

Нужны толковые чертежи по: ЧС7, 8, ЧС2, 2к (остальные ЧСки по мере доработки основных), в личку напиши...
Что есть на народе в соответствующем альбоме мы знаем про них и у нас они есть ...

xrds2009 писал(а):...Вопрос по моделированию кабины: она моделится отдельно? И где бы про это почитать?!

Кабина делается отделньой моделью.
Документы DevDocs RU № 4.06 и 4.07. Хотя и написано для RW 90% информации актуально для TS2015. DTG/RS.com - козлы, закрыли ресурс с RW WiKi, там всё было. Так что только то, что есть. Там же описание настройки блюпринтов. Здесь полный архив. Огромное спасибо переводчику Romazan67.
архив переводов на русском языке
https://yadi.sk/d/RB-gZ29WBNymS

sfateev писал(а):козлы, закрыли ресурс с RW WiKi

Где-то читал, что типа бояться конкурентов, ахаха...

Добавлено спустя 1 час 14 минут 33 секунды:



Модель готова к текстурированию, выискивайте последние недочёты ...

xrds2009??? а что ТЭП 70 Это тоже твоя модель недавно нашел эту модель на беларусском сайте Правда она не доделана с анимацией проблема звука нету и так далее!! Какая перспектива этой модели??

TrainRUS писал(а):а что ТЭП 70 Это тоже твоя модель недавно нашел эту модель на беларусском сайте Правда она не доделана с анимацией проблема звука нету и так далее!! Какая перспектива этой модели??

Нет, свою я ещё не показывал, её ещё делают! У меня как бы 2 команды...
Просто один человек мои планы на 2015й год не потянет ...

Очень даже не плохо получилась модель ЧС-4т единственный минус это нет жалюзи сбоку сверху как на этом фото

Сделается...

Прежде всего в новом году комраду xrds2009 хотелось бы пожелать удачи в его начинании. В то же время, наверняка, не в первый раз, но на форуме в этой теме явно не озвученный, напомнить ему, что внешняя модель, причем неоттекстуренная - это, боюсь, только 5-7% от общего затраченного времени на создание локомотива, ибо:
1. внешнюю модель нужно оттекстурить.
2. для внешней модели нужно создать ЛОДы и оттекстурить их.
3. нужно создать оттекстуреннную кабину.
5. для реалистичной кабины нужно создать 100500 анимаций тумблеров, переключателей, где-то взять анимации кранов и других органов управления.
6. нужно создать несколько конфигов, которые будут воедино связывать перечисленное в пп.1-5 чтобы только сконвертировать лок в качестве коробки.
7. Нужно написать как минимум два скрипта для оживления всего этого богатства.

не вижу плана выполнения всех этих мероприятий. Меш внешней модели вижу, вопросы новичка
(!) вижу. Плана - нет. Т.е. нет изначальной заявки на то, насколько реальным будет лок. Одно дело - это использование органов управления на уровне HUD-а, т.е. лишь бы ехало, другое же - максимально полная симуляция. Непонятно, чего ожидать от его "проекта", и как следствие, невозможно предугадать следующий вопрос автора темы и ответа: нужно ли лишь добавить какой то элемент к существующей пока только модели, или же ее необходимо уже на данном этапе переделывать с нуля.
Автор обратился к "профи" по 3D-моделированию для внешней модели. Это должно сулить быстрый результат. Однако моделирование как таковое, причем без оглядки на особенности РВ, для любого "профи" будет легкой задачей. Моделирование конкретно для РВ - задачей чуть сложнее, но опять же, требующей только общего опыта в моделировании. Все остальное же требует конкретного глубокого опыта в написании конфигов для РВ, написании скриптов для РВ, не говоря уже о знании реального прототипа игрового объекта. Без привлечения таких людей, имеющих опыт в конфигурировании и скриптовании, и что также важно, консультации с ними уже на этапе создания модели, срок завершения проекта предугадать нельзя. Как раз тот случай, когда 20% объема работ требуют 80% времени.
Зачем я все это излагаю? Затем что еще до начала "локостроения", необходимо понять, каков планируется итог: так сказать техническое задание. так что скромнейше прошу его изложить во всеуслышание.

P.S. я еще забыл про запись и обработку звуков...

Я просто оставлю это здесь. Так делать совершенно не обязательно.

Для бета-варианта: лишь бы ехало в игре!
Для финала - полная симуляция, ну, профи же просто смотрят со стороны и не пытаются помочь своими силами...
Для начал мы хотим увидеть результат своих стараний в игре, а под полную симуляцию уже будем подгонять после, делать кабину и прописывать органы управления, никто и не говорит, что это, ах, так легко! Все прекрасно понимают, что это не быстрое дело, особенно финальное скриптование и доводка...

Пока идёт наработка моделей и проба конвертации с минимум затрат, дальше больше! В кратце пока всё! Когда модель будет в игре, тогда и продолжим разговор!

P.S.: i2GR, спасибо за напоминание, но это нас не собьёт с пути, как бы не старались! Если кто поможет с этим дело пойдёт быстрей, если же нет, то будем сами учиться!
Как у нас любят повторять: "Если чего-то хочешь, сделай это сам"!

Добавлено спустя 8 минут 46 секунд:

whity777 писал(а):Так делать совершенно не обязательно.

Почему? Делать, так уж делать профессионально !

Где Вы точно ложанулись с моделью, так это с кронштейнами буксовых поводков, а именно с их расположением: большой-малый. Ведь в теме уже приведены фото буксовых узлов, и там можно увидеть Вашу ошибку, Вы перепутали их местами и соответственно буксовые гидрогасители выполнены не правильно. Гидрогаситель крепится к буксе и... малому кронштейну буксового поводка, а не к большому.
Крышки самих букс реально, тоже не одинаковые. Если локомотив с механическим скоростемером, то вместо крышки будет редуктор привода. Также на фото постами выше, виден на буксе скоростной задатчик DAKO, а на модели - нету.
Где форсунки песочных труб, на фото они тоже видны, где антенна радиостанции над кабиной?
Я вот работал на постоянниках, а и то сколько недочётов увидел, а ты уже торопишься текстурить, к чему такая спешка? Тем более видно, что по машине Ты собрал мало информации, особенно чертежей и фото, чтобы иметь представление, как тот или иной узел выглядит. Я уж не говорю про модификации электровозов по номерам, как например ВЛ10У, где до номера 418 батарея АБ была в кузове, а "выше" под кузовом, как и форкамеры: сбоку или на крыше. машинные окна: прямоугольные - круглые. Такие вещи упускать нельзя, и если выбирается локомотив, то нужно определённого номера и соответственно всю инфу собирать только под эту модификацию.

e.depo писал(а):Такие вещи упускать нельзя, и если выбирается локомотив, то нужно определённого номера и соответственно всю инфу собирать только под эту модификацию.

У нас будет ЧС4т-391 с него и делаем...