RailUnion.net

**Duke3D** » 12.03.2006, 23:31

Valeriy писал(а): Странно, максималка зависит только от пятой, повышающей, ежели таковая присутствует. На четвёртой - прямой - с любой коробкой одинаково едет

Да нет, не совсем так. И от главной передачи тоже много чего зависит

**Kulibin** » 12.03.2006, 23:32

Ага, на Вернисаже в Измайлово

На раскопки возьмёшь?

Давно хочу покопаться у нас тут, а то всё как-то в Сталинграде только

**Duke3D** » 12.03.2006, 23:37

Вот, к примеру ВАЗ-2108. Комплектуется коробкой с гл. передачей 3,9 и 3,7. Независимо, в вариантном исполнениии. Так вот, с передачей 3,9, на тех же оборотах, будет ниже скорость, чем с передачей 3,7. Примерно на 15 км\ч. С передачей 3,9, при оборотах 3000 об\мин, на 5 передаче скрость=100 км\ч, с этими же оборотами, но на передаче 3,7 - 120 км\ч. Так что вот так

**Duke3D** » 12.03.2006, 23:39

И ещё: На переднеприводных вазах так называемая "прямая передача" отсутствует.

**Viking** » 12.03.2006, 23:54

Valeriy писал(а): Ага, на Вернисаже в Измайлово
На раскопки возьмёшь? Давно хочу покопаться у нас тут, а то всё как-то в Сталинграде только

Надо Ржев копать!!!

**awaken** » 13.03.2006, 18:20

Копайте поручик ржевский

кстати в псковских лесах (за великими луками на запад) немало находят военных артифактов. мы там были на соревнованиях в р-не Пустошки (природный парк Алоль) и нас предупреждали что в лесу можно случайно напороться на мину или неразорвавшийся снаряд

**RUBEL** » 23.03.2006, 19:09

Duke3D писал(а): Вот, к примеру ВАЗ-2108. Комплектуется коробкой с гл. передачей 3,9 и 3,7. Независимо, в вариантном исполнениии. Так вот, с передачей 3,9, на тех же оборотах, будет ниже скорость, чем с передачей 3,7. Примерно на 15 км\ч. С передачей 3,9, при оборотах 3000 об\мин, на 5 передаче скрость=100 км\ч, с этими же оборотами, но на передаче 3,7 - 120 км\ч. Так что вот так

...Паша!Иди в школу и учи арифметику(про другие умные науки даже не говорю)!!!.
...3,9/3,7=1,(054)...120/1,(054)=113,8461538...Мало того,-увеличение передаточного увеличивает крутящий момент на колёсах и,как следствие-...Вообщем,ускорение будет выше,ограничивает только сцепление с дорогой...
...А насчёт "прямой" передачи ты прав,-по-любому на машинах с поперёчным мотором прямой передачи быть не может:).Сцепление надо куда-то девать ...И почему,кстати,"прямая" передача не может быть на именно переднеприводных машинах?Что,есть разница,-какие колёса крутить?"Прямая" передача реализуется посредством соединения шестерней первичного вала с шестернёй вторичного вала с расчётом таким,чтоб не задействовать шестерни промежуточного вала.Всё!Вот тебе и "прямая"!С коленвала(сцепления) без(!) зацепления шестерён и образуется она самая.Даже если 1/1 ,но,посредством зацепления - передача не будет прямой!(читай книжки,механик)

**Duke3D** » 23.03.2006, 19:34

RUBEL писал(а):
Duke3D писал(а): Вот, к примеру ВАЗ-2108. Комплектуется коробкой с гл. передачей 3,9 и 3,7. Независимо, в вариантном исполнениии. Так вот, с передачей 3,9, на тех же оборотах, будет ниже скорость, чем с передачей 3,7. Примерно на 15 км\ч. С передачей 3,9, при оборотах 3000 об\мин, на 5 передаче скрость=100 км\ч, с этими же оборотами, но на передаче 3,7 - 120 км\ч. Так что вот так

...Паша!Иди в школу и учи арифметику(про другие умные науки даже не говорю)!!!.
...3,9/3,7=1,(054)...120/1,(054)=113,8461538...Мало того,-увеличение передаточного увеличивает крутящий момент на колёсах и,как следствие-...Вообщем,ускорение будет выше,ограничивает только сцепление с дорогой...
...А насчёт "прямой" передачи ты прав,-по-любому на машинах с поперёчным мотором прямой передачи быть не может:).Сцепление надо куда-то девать ...И почему,кстати,"прямая" передача не может быть на именно переднеприводных машинах?Что,есть разница,-какие колёса крутить?"Прямая" передача реализуется посредством соединения шестерней первичного вала с шестернёй вторичного вала с расчётом таким,чтоб не задействовать шестерни вторичного вала.Всё!Вот тебе и "прямая"!С коленвала(сцепления) без(!) зацепления шестерён и образуется она самая.Даже если 1/1 ,но,посредством зацепления - передача не будет прямой!(читай книжки,механик)

Я говорил приблизительно. Неужто буду расчитывать все до миллиметра?

Говорил по показаниям приборов своей машины, врать не буду, спидометр гонит приблизит-но на 5км. То есть на 5 км показывает больше, чем реальная скорость. Насчет углового редуктора ты загнал. Нет там подобного. Там приводы на колеса идут непосредственно с самой коробки, редуктор там обычный стоит.

**Duke3D** » 23.03.2006, 19:39

RUBEL писал(а): И почему,кстати,"прямая" передача не может быть на именно переднеприводных машинах?Что,есть разница,-какие колёса крутить?"Прямая" передача реализуется посредством соединения шестерней первичного вала с шестернёй вторичного вала с расчётом таким,чтоб не задействовать шестерни промежуточного вала.Всё!Вот тебе и "прямая"!С коленвала(сцепления) без(!) зацепления шестерён и образуется она самая.Даже если 1/1 ,но,посредством зацепления - передача не будет прямой!(читай книжки,механик)

А вот этого я не говорил, что не может быть. Может быть все, я сказал про конкретную модель - семейства ВАЗ 2108-2110. Таковой там нет. Почему? Вопрос не ко мне, а к конструкторам, кто их разрабатывал

**RUBEL** » 23.03.2006, 19:44

RUBEL писал(а):
Duke3D писал(а): Вот, к примеру ВАЗ-2108. Комплектуется коробкой с гл. передачей 3,9 и 3,7. Независимо, в вариантном исполнениии. Так вот, с передачей 3,9, на тех же оборотах, будет ниже скорость, чем с передачей 3,7. Примерно на 15 км\ч. С передачей 3,9, при оборотах 3000 об\мин, на 5 передаче скрость=100 км\ч, с этими же оборотами, но на передаче 3,7 - 120 км\ч. Так что вот так

...Паша!Иди в школу и учи арифметику(про другие умные науки даже не говорю)!!!.
...3,9/3,7=1,(054)...120/1,(054)=113,8461538...Мало того,-увеличение передаточного увеличивает крутящий момент на колёсах и,как следствие-...Вообщем,ускорение будет выше,ограничивает только сцепление с дорогой...
...А насчёт "прямой" передачи ты прав,-по-любому на машинах с поперёчным мотором прямой передачи быть не может:).Сцепление надо куда-то девать ...И почему,кстати,"прямая" передача не может быть на именно переднеприводных машинах?Что,есть разница,-какие колёса крутить?"Прямая" передача реализуется посредством соединения шестерней первичного вала с шестернёй вторичного вала с расчётом таким,чтоб не задействовать шестерни промежуточного вала.Всё!Вот тебе и "прямая"!С коленвала(сцепления) без(!) зацепления шестерён и образуется она самая.Даже если 1/1 ,но,посредством зацепления - передача не будет прямой!(читай книжки,механик)

...Паша!Где тут про угловой редуктор сказано?

**Duke3D** » 23.03.2006, 19:58

RUBEL писал(а): ...Паша!Где тут про угловой редуктор сказано?

Было!!!

Это ты стратежно отредактировал

**awaken** » 23.03.2006, 19:58

прямой иногда называют передачу с передаточным отношением 1,0 (или близким к 1). шестерни и их количество тут не при чем

**Duke3D** » 23.03.2006, 20:03

awaken писал(а): прямой иногда называют передачу с передаточным отношением 1,0 (или близким к 1). шестерни и их количество тут не при чем

И я про то же

Вить, да он угарает!

Он это любит

Сайт · **Eagle755** » 23.03.2006, 20:27

Valeriy писал(а): резонатор поставят (кстати резонатор ну никак не сказывается на мощности)

А ты уверен? На верхах ещё как сказывается, ощущается уже в середине (на оптимальных 3000 об/мин), как и фильтр нулевого сопротивления. Меньше насосные потери на выпуск и лучше очистка цилиндра, а фильтр-нулёвка - соотвественно, меньше сопротивление всасу, больше смеси в цилиндре

**Muller** » 23.03.2006, 20:44

копать надо Невский Пяточек! И Линию Маннергейма! Летов приглашаю к нам в Питер!!! а касочка мне то же не помешала бы... Вон у другана немецкая каска образца 1918 года( у которй еще есть "рога" вентиляции), которую немцы использовали еще и во второй мировой войны только в тренировочных лагерях. сорри за оофтоп

RailUnion.net

Автомобили

Re: Автомобили

Re: Автомобили

Re: Автомобили

Re: Автомобили

Re: Автомобили

Re: Автомобили

Re: Автомобили

Re: Автомобили

Re: Автомобили

Re: Автомобили

Re: Автомобили

Re: Автомобили

Re: Автомобили

Re: Автомобили

Re: Автомобили

Кто сейчас на конференции