Информация: Уважаемые посетители! В течение нескольких месяцев на форуме существовала проблема с регистрацией новых пользователей, о которой администрации стало известно недавно. Если вы ранее пытались зарегистрироваться на форуме, но не получили на ваш e-mail письмо с ссылкой для подтверждения регистрации, просим вас зарегистрироваться повторно. Приносим извинения за доставленные неудобства. Если вы все еще испытываете проблемы с регистрацией на форуме, обратитесь за помощью на e-mail: mr.angelo@railroadsim.net

ВЛ85/ВЛ15 двойной тягой

Движение поездов, аварийные ситуации

ВЛ85/ВЛ15 двойной тягой

Сообщение Сан Саныч » 02.01.2008, 21:42

Хотелось бы узнать, эксплуатировались ли эти локомотивы по СМЕ, и если да, то где? Особенно интересуют фотографии и видеоролики.
Работник ЖД-машиностроения.
Сан Саныч
 
Сообщения: 55
Зарегистрирован: 25.12.2007, 18:32
Откуда: Санкт-Петербург
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Играю в: Microsoft Train Simulator
Имя: Александр

Re: ВЛ85/ВЛ15 двойной тягой

Сообщение KuT » 03.01.2008, 00:47

Сан Саныч:
Наверно хотел сказать вл15с, у обычного розеток и как следствие СМЕ неимеется. В Питере один ходил, сам не видел, знакомый рассказывал. Потом говарит разделили, из-за ненадобности. А сам работает до сих пор в Волховстрое, водит пятнашки с наливником. Про вл85 не знаю
Изображение
Нет,это не Рио-де-Жанейро..
Все о RailRoadSim team и как с нами связаться.
Аватара пользователя
KuT
 
Сообщения: 1204
Зарегистрирован: 05.10.2005, 15:16
Откуда: Москва, Зеленоград.
Благодарил (а): 8 раз.
Поблагодарили: 52 раз.
Блог: Просмотр блога (2)
Играю в: Train Simulator 2018
Роль: Разработчик
Имя: Никита

Re: ВЛ85/ВЛ15 двойной тягой

Сообщение jrvin » 03.01.2008, 08:31

ВЛ85 ходили системой по 3 секции на БАМе но сейчас нет с гарантией 100%
Аватара пользователя
jrvin
 
Сообщения: 160
Зарегистрирован: 19.09.2006, 22:40
Откуда: Шилка(Заб Ж.Д)
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 0 раз.

Re: ВЛ85/ВЛ15 двойной тягой

Сообщение jrvin » 03.01.2008, 08:42

Вот ссылка на фото ВЛ85 (3 секции)
Аватара пользователя
jrvin
 
Сообщения: 160
Зарегистрирован: 19.09.2006, 22:40
Откуда: Шилка(Заб Ж.Д)
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 0 раз.

Re: ВЛ85/ВЛ15 двойной тягой

Сообщение М. Иванов » 03.01.2008, 11:30

Опыты по езде на ВЛ15С в три секции производились и на Мурманском отделении Октябрьской ж.д. Правда контактная сеть таких нагрузок не деражала поэтому опыты быстро прекратили.
Согласно распоряжения руководства к концу года должен положить кирпич на стол!
Аватара пользователя
М. Иванов
 
Сообщения: 391
Зарегистрирован: 12.02.2006, 15:01
Откуда: Санкт-Петербург, Россия
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 0 раз.

Re: ВЛ85/ВЛ15 двойной тягой

Сообщение Сан Саныч » 03.01.2008, 21:53

<!--QuoteBegin-HuKuT 2.01.2008 - 23:47+--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (HuKuT 2.01.2008 - 23:47)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Наверно хотел сказать вл15с, у обычного розеток и как следствие СМЕ неимеется. [/quote]Именно про ВЛ15с. Их, кстати, было сделано всего 4 штуки, а производство свернули раньше, чем обычного ВЛ15.

<!--QuoteBegin-HuKuT 2.01.2008 - 23:47+--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (HuKuT 2.01.2008 - 23:47)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->В Питере один ходил [/quote]Хм, в Питере, по довольно лёгкому профилю?..

<!--QuoteBegin-М. Иванов 3.01.2008 - 10:30+--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (М. Иванов 3.01.2008 - 10:30)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Опыты по езде на ВЛ15С в три секции производились и на Мурманском отделении Октябрьской ж.д. Правда контактная сеть таких нагрузок не деражала поэтому опыты быстро прекратили. [/quote]Я об это догадывался. Но эту тему я начал после того, как посмотрел видео с этого сайта, где ВЛ11 едет семью (!) секциями. Или это тоже опытная поездка?
Работник ЖД-машиностроения.
Сан Саныч
 
Сообщения: 55
Зарегистрирован: 25.12.2007, 18:32
Откуда: Санкт-Петербург
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Играю в: Microsoft Train Simulator
Имя: Александр

Re: ВЛ85/ВЛ15 двойной тягой

Сообщение Combine » 03.01.2008, 23:28

Резервом наверное пересылали 11е.
Аватара пользователя
Combine
 
Сообщения: 537
Зарегистрирован: 23.10.2006, 09:47
Откуда: Московская область
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 1 раз.
Играю в: Auran Trainz
Роль: Разработчик
Имя: Александр

Re: ВЛ85/ВЛ15 двойной тягой

Сообщение Сан Саныч » 04.01.2008, 00:39

Член его знает. Но первые два лока явно работали по СМЕ. Стёкла задней кабины первого и передней кабины второго были заменены листами металла (а может, запылились до полной потери прозрачности) – явно постоянная сплотка. А вот остальные три секции, действительно, могли быть пересыльными. Но всё равно, 2*ВЛ11 – нехилая нагрузка на КС, примерно как 1,5*ВЛ15.
Работник ЖД-машиностроения.
Сан Саныч
 
Сообщения: 55
Зарегистрирован: 25.12.2007, 18:32
Откуда: Санкт-Петербург
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Играю в: Microsoft Train Simulator
Имя: Александр

Re: ВЛ85/ВЛ15 двойной тягой

Сообщение Mr. Angelo » 04.01.2008, 03:14

Член его знает. Но первые два лока явно работали по СМЕ. Стёкла задней кабины первого и передней кабины второго были заменены листами металла (а может, запылились до полной потери прозрачности) – явно постоянная сплотка. А вот остальные три секции, действительно, могли быть пересыльными. Но всё равно, 2*ВЛ11 – нехилая нагрузка на КС, примерно как 1,5*ВЛ15.


2х ВЛ11 в том районе не редкое явление.
Стекла так засраны просто, никаких листов металла там нет, и быть не должно.
Перегоняли скорее всего "квартет" + "тройник" (т.е. 2 сплотки - 4 и 3 секции).
Аватара пользователя
Mr. Angelo
 
Сообщения: 3154
Зарегистрирован: 03.01.2004, 22:22
Откуда: Тюмень
Благодарил (а): 313 раз.
Поблагодарили: 487 раз.
Блог: Просмотр блога (9)
Играю в: Train Simulator 2018
Роль: Сотрудник РЖД
Имя: Андрей

Re: ВЛ85/ВЛ15 двойной тягой

Сообщение Vectra » 04.01.2008, 16:11

<!--QuoteBegin-"Mr. Angelo"+--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE ("Mr. Angelo")</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Перегоняли скорее всего "квартет" + "тройник"[/quote]
У нас четверник называется - "квадрат". На нижнетагильском направлении их много. В основном приписаны ТЧ1 и ТЧ17. Есть и наши ТЧ5. Контактная сеть справляется с нагрузкой. Если бы не справлялась, то с тяжёлыми поездами растянулись бы неоднократно.
- "Папа, а на твоих тепловозах хоть один реостатный тормоз работает?"
- "Нет сынок! Это Свердловская железная дорога..."
Аватара пользователя
Vectra
 
Сообщения: 412
Зарегистрирован: 08.11.2004, 21:48
Откуда: Yekaterinburg
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 0 раз.

Re: ВЛ85/ВЛ15 двойной тягой

Сообщение Сан Саныч » 04.01.2008, 16:38

<!--QuoteBegin-Mr. Angelo 4.01.2008 - 02:14+--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Mr. Angelo 4.01.2008 - 02:14)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->2х ВЛ11 в том районе не редкое явление.
Стекла так засраны просто, никаких листов металла там нет, и быть не должно. [/quote]Если нередкое, значит, сплотка точно постоянная. Непонятно в таком случае, почему оконные проёмы не могут быть закрыты листами металла. Вспоминаем 2ВЛ23 и 2ВЛ60 – на некоторых вообще переходы делали (про 3ВЛ23 – не знаю). Вроде бы, в Орле была сплотка ВЛ11 (3 или 4 секции – не знаю) с переходным суфле.
Работник ЖД-машиностроения.
Сан Саныч
 
Сообщения: 55
Зарегистрирован: 25.12.2007, 18:32
Откуда: Санкт-Петербург
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Играю в: Microsoft Train Simulator
Имя: Александр

Re: ВЛ85/ВЛ15 двойной тягой

Сообщение Mr. Angelo » 04.01.2008, 18:18

сплотка то может и постоянная, но переходы в ней не особо нужны. Зачем портить электровоз.
Если какая-то секция или пара секций выйдет из строя - ее отцепят и прицепят другую.
Климат позволят зимой пробежаться через улицу. Так что смысла городить переходы, заглушать окна железками нет.
Аватара пользователя
Mr. Angelo
 
Сообщения: 3154
Зарегистрирован: 03.01.2004, 22:22
Откуда: Тюмень
Благодарил (а): 313 раз.
Поблагодарили: 487 раз.
Блог: Просмотр блога (9)
Играю в: Train Simulator 2018
Роль: Сотрудник РЖД
Имя: Андрей

Re: ВЛ85/ВЛ15 двойной тягой

Сообщение Сан Саныч » 05.01.2008, 00:26

<!--QuoteBegin-Mr. Angelo 4.01.2008 - 02:14+--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Mr. Angelo 4.01.2008 - 02:14)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->2х ВЛ11 в том районе не редкое явление. [/quote] А почему тогда ВЛ15 выпускался в таких небольших количествах? Ведь, получается, постоянники большой мощности были востребованы.

<!--QuoteBegin-Mr. Angelo 4.01.2008 - 17:18+--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Mr. Angelo 4.01.2008 - 17:18)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->сплотка то может и постоянная, но переходы в ней не особо нужны. [/quote] Я слышал, что в Кандалакше в своё время отказались от сплоток ВЛ11 в пользу ВЛ15. Причина – отсутствие у ВЛ11 сквозного прохода по трёхсекционному электровозу.

<!--QuoteBegin-Mr. Angelo 4.01.2008 - 17:18+--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Mr. Angelo 4.01.2008 - 17:18)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Климат позволят зимой пробежаться через улицу. [/quote] Снежный покров бывает о-го-го… Хотя это и малозначительно.
Работник ЖД-машиностроения.
Сан Саныч
 
Сообщения: 55
Зарегистрирован: 25.12.2007, 18:32
Откуда: Санкт-Петербург
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Играю в: Microsoft Train Simulator
Имя: Александр

Re: ВЛ85/ВЛ15 двойной тягой

Сообщение Mr. Angelo » 05.01.2008, 01:17

Я слышал, что в Кандалакше в своё время отказались от сплоток ВЛ11 в пользу ВЛ15. Причина – отсутствие у ВЛ11 сквозного прохода по трёхсекционному электровозу.


а что, у ВЛ15 есть сквозной переход по 3м секциям :D ?
Аватара пользователя
Mr. Angelo
 
Сообщения: 3154
Зарегистрирован: 03.01.2004, 22:22
Откуда: Тюмень
Благодарил (а): 313 раз.
Поблагодарили: 487 раз.
Блог: Просмотр блога (9)
Играю в: Train Simulator 2018
Роль: Сотрудник РЖД
Имя: Андрей

Re: ВЛ85/ВЛ15 двойной тягой

Сообщение Kulibin » 05.01.2008, 01:20

Нет, просто ВЛ15 в двух секциях реализует такую же мощность и силу тяги как ВЛ11 в трёх
Счастье для всех, даром, и пусть никто не уйдет обиженным!©
Аватара пользователя
Kulibin
 
Сообщения: 1380
Зарегистрирован: 09.04.2005, 09:40
Откуда: Софрино-МСК-Уварово
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 5 раз.
Имя: Михаил


Вернуться в [ЖД] Работа системы

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1