Информация: Уважаемые посетители! В течение нескольких месяцев на форуме существовала проблема с регистрацией новых пользователей, о которой администрации стало известно недавно. Если вы ранее пытались зарегистрироваться на форуме, но не получили на ваш e-mail письмо с ссылкой для подтверждения регистрации, просим вас зарегистрироваться повторно. Приносим извинения за доставленные неудобства. Если вы все еще испытываете проблемы с регистрацией на форуме, обратитесь за помощью на e-mail: mr.angelo@railroadsim.net

Управление пассажирскими поезда

Движение поездов, аварийные ситуации

Re: Управление пассажирскими поезда

Сообщение Athlon XP » 30.03.2007, 20:05

в режиме толкача? тянут оба - как только первый начал, второй также начинает тянуть, контролируется по амперметру, ведущий звуковыми сигналами может просить увеличить или уменьшить тягу. О тормозах - всегда тормозит ведущий, на втором кран в шестое и перекрывается комбинированный. т.е. проще говоря у второго лока тормоза работают как у вагона, по манометрам видно когда срабатывают тормоза. если подталкивание с хвоста, то тут немного сложнее будет. немного :)
Изображение
Изображение
Аватара пользователя
Athlon XP
 
Сообщения: 617
Зарегистрирован: 19.04.2006, 00:35
Откуда: шалаш на 1883км СкЖД...(выгнали из дома за непосещаемость)
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 1 раз.
Роль: Сотрудник РЖД
Имя: Павел

Re: Управление пассажирскими поезда

Сообщение Михалыч » 30.03.2007, 21:51

Не толкач, а именно сплотка из двух и более локомотивов. Типа строенных секций выльников, фантомов, чебурашек, когда они тащат тяжелый состав.
Детям нельзя в интернет. От детей интернет тупеет... (с) Вiоlаntе
Аватара пользователя
Михалыч
 
Сообщения: 256
Зарегистрирован: 11.11.2004, 19:25
Откуда: 2138 км Транссиба
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 3 раз.

Re: Управление пассажирскими поезда

Сообщение Eagle755 » 30.03.2007, 22:20

Тормоза ведомых локомотивов работают как у вагонов. Цепи управления всех секций (для ВЛ10 и ВЛ11 - электровозов) соединены параллельно почти полностью. Исключение составляют ЧС2, у которых сложная система синхронизации силовых контроллеров, и 3ВЛ11М и 3ВЛ10К, у которых у всех трёх секций объединяется силовая цепь. Цепи управления реверсорами перекрещиваются по хитрой закономерности
Изображение

Я был на ВЛ85! Я управлял ВЛ80Р! Осталось побывать на Ил-76...
Аватара пользователя
Eagle755
 
Сообщения: 1734
Зарегистрирован: 08.01.2006, 17:38
Откуда: Самара, Киркомбинат
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 3 раз.
Играю в: ZDSim

Re: Управление пассажирскими поезда

Сообщение Athlon XP » 30.03.2007, 23:28

Михалыч писал(а): Не толкач, а именно сплотка из двух и более локомотивов. Типа строенных секций выльников, фантомов, чебурашек, когда они тащат тяжелый состав.

ну так а разница? первый локомотив главный, ведущий; второй, третий и т.д. - толкачи. есть же весовые нормы для каждого участка...если вес превышает норму - то добавляют локомотив, он же толкач. после проследования участка его отцепляют и дальше идёт один локомотив, т.к. для этого участка вес будет в допуске, если нет - то следуют вдвоём дальше.
точно не помню, но у нас вроде для одного лока допуски 1760 тонн на подъём и 3670 тонн на спуск, если больше - дают толкач.
Изображение
Изображение
Аватара пользователя
Athlon XP
 
Сообщения: 617
Зарегистрирован: 19.04.2006, 00:35
Откуда: шалаш на 1883км СкЖД...(выгнали из дома за непосещаемость)
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 1 раз.
Роль: Сотрудник РЖД
Имя: Павел

Re: Управление пассажирскими поезда

Сообщение steamloc » 31.03.2007, 03:52

syomindm писал(а): А какой уклон и протяжённость?

Величину уклона не помню, но по протяженности очень короткий, где-то половина блок-участка. Просто пытался донести,что пассажирским тоже нужно знать профиль. Знания профиля так же очень хорошо помогают при нагоне опозданий.
Аватара пользователя
steamloc
 
Сообщения: 269
Зарегистрирован: 02.02.2006, 09:59
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 0 раз.

Re: Управление пассажирскими поезда

Сообщение Muller » 31.03.2007, 09:58

это то да. Хотя вот у нас под Питером профиль не сильно "кривой". Т.е. подъемов мало. Хотя вот тож закономерность:Питер считай на уровне моря а Новосокольники гораздо выше. Поэтомк Когда едешь с НСК на Питер говорят уже после Новинки можно ехать не набираясь( утрированно конечно)
Изображение
РЖД - РожденныйЖитьДостойно.кто хочет РватьЖопуДаром-пускай рвет
Аватара пользователя
Muller
 
Сообщения: 1010
Зарегистрирован: 24.06.2005, 22:24
Благодарил (а): 1 раз.
Поблагодарили: 5 раз.

Re: Управление пассажирскими поезда

Сообщение Ezhik » 01.04.2007, 23:48

а скажите, пожалуйста, где учаться на машиниста? есть специальные колледжи или курсы?
Аватара пользователя
Ezhik
 
Сообщения: 5
Зарегистрирован: 08.03.2007, 10:31
Откуда: Москва
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 0 раз.

Re: Управление пассажирскими поезда

Сообщение Фанат » 02.04.2007, 00:27

Опять пошла вода в хату.. :wacko:
Аватара пользователя
Фанат
 
Сообщения: 247
Зарегистрирован: 28.04.2005, 01:08
Откуда: г.Харьков
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 0 раз.

Re: Управление пассажирскими поезда

Сообщение Athlon XP » 02.04.2007, 08:45

Ezhik писал(а): а скажите, пожалуйста, где учаться на машиниста? есть специальные колледжи или курсы?

В депо иди, сначала слесарем поработай, на технику посмотри. если уже знаком с устройством - то в отдел кадров записываться на ближайшие курсы помощников, а далее со временем - будет и получение прав на управление и переквалификация в машинисты
Изображение
Изображение
Аватара пользователя
Athlon XP
 
Сообщения: 617
Зарегистрирован: 19.04.2006, 00:35
Откуда: шалаш на 1883км СкЖД...(выгнали из дома за непосещаемость)
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 1 раз.
Роль: Сотрудник РЖД
Имя: Павел

Пред.

Вернуться в [ЖД] Работа системы

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1

cron