Информация: Уважаемые посетители! В течение нескольких месяцев на форуме существовала проблема с регистрацией новых пользователей, о которой администрации стало известно недавно. Если вы ранее пытались зарегистрироваться на форуме, но не получили на ваш e-mail письмо с ссылкой для подтверждения регистрации, просим вас зарегистрироваться повторно. Приносим извинения за доставленные неудобства. Если вы все еще испытываете проблемы с регистрацией на форуме, обратитесь за помощью на e-mail: mr.angelo@railroadsim.net

Загрязнённые пути на неэлектриф.

Движение поездов, аварийные ситуации

Загрязнённые пути на неэлектриф.

Сообщение syomindm » 13.02.2007, 09:38

Откуда, что и почему с тепловозов постоянно капает на пути?
Масло? Солярка? И то и другое?
Не думаю, чо это нормальное явление. Когда тепловоз только с завода, вряд ли у него, что-то капает.
Или при ремонте главный аргумент – главное ездит, а остальное второстепенно?
Я так понял загрязнённость пути пропорциональна «убитости» тепловозов, бегающих на данном участке.

Спасибо!

С уважением, Дмитрий.
Аватара пользователя
syomindm
 
Сообщения: 623
Зарегистрирован: 26.11.2006, 13:14
Откуда: Петрозаводск
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 4 раз.

Re: Загрязнённые пути на неэлектриф.

Сообщение WildChild » 13.02.2007, 09:45

Я так понял загрязнённость пути пропорциональна «убитости» тепловозов, бегающих на данном участке.

Наверное не только тепловозов, наливняк тоже свою лепту вносит.
Изображение
Аватара пользователя
WildChild
 
Сообщения: 119
Зарегистрирован: 08.03.2006, 13:08
Откуда: Москва, м. Белорусская
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 0 раз.

Re: Загрязнённые пути на неэлектриф.

Сообщение syomindm » 13.02.2007, 09:52

WildChild писал(а): Наверное не только тепловозов, наливняк тоже свою лепту вносит.

На электрифицированных участках пути же гораздо чище.
Аватара пользователя
syomindm
 
Сообщения: 623
Зарегистрирован: 26.11.2006, 13:14
Откуда: Петрозаводск
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 4 раз.

Re: Загрязнённые пути на неэлектриф.

Сообщение Muller » 13.02.2007, 09:57

все что угодно, масло, смазка. соляра редко ибо это очень губительно( хотя смотря как льет много и нет)
Изображение
РЖД - РожденныйЖитьДостойно.кто хочет РватьЖопуДаром-пускай рвет
Аватара пользователя
Muller
 
Сообщения: 1010
Зарегистрирован: 24.06.2005, 22:24
Благодарил (а): 1 раз.
Поблагодарили: 5 раз.

Re: Загрязнённые пути на неэлектриф.

Сообщение Vectra » 13.02.2007, 10:10

С отечественных тепловозов течёт всё, что на них есть. Даже с новых тепловозов. Масло с шапок, с кожухов, с дизеля, вода из системы охлаждения. Поэтому на путях три характерные мазутные полосы в колее, а там где ездят 2ТЭ116 добавляется ещё две мазутные полосы но снаружи колеи.
Вот меня интересует, почему с американских тепловозов ничего не течёт. Вот если посмотреть фотографии трассы Marias Pass, абсолютно чистый грунт, ни одного масляного пятна...
- "Папа, а на твоих тепловозах хоть один реостатный тормоз работает?"
- "Нет сынок! Это Свердловская железная дорога..."
Аватара пользователя
Vectra
 
Сообщения: 412
Зарегистрирован: 08.11.2004, 21:48
Откуда: Yekaterinburg
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 0 раз.

Re: Загрязнённые пути на неэлектриф.

Сообщение syomindm » 13.02.2007, 10:13

Vectra писал(а): а там где ездят 2ТЭ116 добавляется ещё две мазутные полосы но снаружи колеи.

А это от чего?
Аватара пользователя
syomindm
 
Сообщения: 623
Зарегистрирован: 26.11.2006, 13:14
Откуда: Петрозаводск
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 4 раз.

Re: Загрязнённые пути на неэлектриф.

Сообщение steamloc » 13.02.2007, 10:19

Vectra писал(а): Вот меня интересует, почему с американских тепловозов ничего не течёт. Вот если посмотреть фотографии трассы Marias Pass, абсолютно чистый грунт, ни одного масляного пятна...

Думаю,надо спросить Олега Измерова. Вполне может оказаться,что в этом есть некое преимущество наших тепловозов. B)
Аватара пользователя
steamloc
 
Сообщения: 269
Зарегистрирован: 02.02.2006, 09:59
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 0 раз.

Re: Загрязнённые пути на неэлектриф.

Сообщение syomindm » 13.02.2007, 10:23

Неужели так трудно сделать, чтобы не текло...
Слышал, что на ТЭП60 ужасно масло текло в дизельном, за поездку, набиралось ведра четыре.
Аватара пользователя
syomindm
 
Сообщения: 623
Зарегистрирован: 26.11.2006, 13:14
Откуда: Петрозаводск
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 4 раз.

Re: Загрязнённые пути на неэлектриф.

Сообщение steamloc » 13.02.2007, 10:27

Текло не в дизельное,а в воздушные ресиверы. И не четыре а гораздо больше. Количество ведер зависело от времени в поездке. :botan:
Аватара пользователя
steamloc
 
Сообщения: 269
Зарегистрирован: 02.02.2006, 09:59
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 0 раз.

Re: Загрязнённые пути на неэлектриф.

Сообщение syomindm » 13.02.2007, 10:40

steamloc писал(а): Текло не в дизельное,а в воздушные ресиверы. И не четыре а гораздо больше. Количество ведер зависело от времени в поездке. :botan:

Неужели так трудно было устранить причину, что-нибудь доработать на всех машинах и не париться?
Вряд ли там что-то сверхестественное.
Аватара пользователя
syomindm
 
Сообщения: 623
Зарегистрирован: 26.11.2006, 13:14
Откуда: Петрозаводск
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 4 раз.

Re: Загрязнённые пути на неэлектриф.

Сообщение Kulibin » 13.02.2007, 10:48

Как-то обратил внимание - на ММК по свежевыпавшему снегу проехала машка и оставила посередине колеи непрерывную масляную полосу толщиной миллиметра 3. Летом виден целый горб в колее из приклеенной маслом пыли и грязи.
Счастье для всех, даром, и пусть никто не уйдет обиженным!©
Аватара пользователя
Kulibin
 
Сообщения: 1380
Зарегистрирован: 09.04.2005, 09:40
Откуда: Софрино-МСК-Уварово
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 5 раз.
Имя: Михаил

Re: Загрязнённые пути на неэлектриф.

Сообщение Oleg » 13.02.2007, 10:49

syomindm писал(а): Неужели так трудно было устранить причину, что-нибудь доработать на всех машинах и не париться?
Вряд ли там что-то сверхестественное.

Просто ни МПС, ни РЖД это было не надо. Допустим, завод заложит по всем трубопроводам нормальные уплотнения. Заказчик тут же станет на дыбы, потому что ему надо, чтобы в депо при необходимости могли просто паклю намотать, а не искали в кладовой манжету ГОСТ такой -то размер такой-то.

Технически это абсолютно решаемый вопрос, проблема лишь в том, во что это превратится после первого деповского ремонта.
Аватара пользователя
Oleg
 
Сообщения: 623
Зарегистрирован: 03.03.2006, 22:13
Откуда: Брянск
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 0 раз.

Re: Загрязнённые пути на неэлектриф.

Сообщение syomindm » 13.02.2007, 10:53

Повторю свой вопрос:
У 2ТЭ116 что за две мазутные полосы снаружи колеи?
Аватара пользователя
syomindm
 
Сообщения: 623
Зарегистрирован: 26.11.2006, 13:14
Откуда: Петрозаводск
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 4 раз.

Re: Загрязнённые пути на неэлектриф.

Сообщение syomindm » 13.02.2007, 12:08

Oleg писал(а): а не искали в кладовой манжету ГОСТ такой -то размер такой-то.


Это так сложно?

Хоть и некорректно сравнивать с Западом, но тем не менее, там то ставят нормальные уплотнители.
В чём причина?
Там больше средств выделяется на запчасти? Или причина в менталитете, может эти уплотнители попросту воруют?
Аватара пользователя
syomindm
 
Сообщения: 623
Зарегистрирован: 26.11.2006, 13:14
Откуда: Петрозаводск
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 4 раз.

Re: Загрязнённые пути на неэлектриф.

Сообщение Vectra » 13.02.2007, 13:00

quote> У 2ТЭ116 что за две мазутные полосы снаружи колеи?

Смешной какой! Ты же с Петрозаводска, и что, ни разу 2ТЭ116 не видел?
У него дренажная труба с каждой секции на наружную сторону колеи выведена. И постоянно из неё течёт масло с обеих секций. Хотя по технологии там должны быть пробки, но они как правило стоят там до первой встречи с какой нибудь шпалой или другой хренью, валяющейся в негабарите.
Вот 2ТЭ10 там для масла с дренажной системы установлены специальные баки с пробками, как на топливном баке.

Изображение
Вот 2ТЭ116 с которого течёт масло просто из под пола, за 20 минут работы.
- "Папа, а на твоих тепловозах хоть один реостатный тормоз работает?"
- "Нет сынок! Это Свердловская железная дорога..."
Аватара пользователя
Vectra
 
Сообщения: 412
Зарегистрирован: 08.11.2004, 21:48
Откуда: Yekaterinburg
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 0 раз.

След.

Вернуться в [ЖД] Работа системы

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1