RailUnion.net

в каждой республике одно и то же, прям друг с друга содрали.

Ну что, дождались Тимаса?

Про номера пассажирских поездов все уже рассказали. Про грузовые. Каждому направлению от одной участковой ставнции до другой присваивается определенный диапазон номеров. ДНЦ при формировании поезда присваивает ему номер, закрепленный за той графиковой ниткой, по которой планируется отправление данного поезда. Отправлением по расписанию в этом случаеь считается отправление строго по рпасписанию или ранее, но не ранее отправления предыдушего поезда того же назначения. При отправлении поезда позже времени, указанного в графиковой нитке, поезхд считается опаздывающим и вводится в график за счет форсирования тяги или продвигается диспетчерским расписанием.

Запрещается присваивать поездам номера, не соответствующие их категории или участку следования. Повторное использование номеров одного и того же диапазона начинается после 0 часов, если иное не установлено графиком движения.

При назначении резервных, диспетчерских локомотивов, хозяйственных, восстановительных, пожарных и других технолдогических поездов номера им присваиваются, начиная с 0 часов внутри соответствующего "своего" диапазона. Если поезд следует на другие диспетчерские круги, то номер согласовывается с другими диспетчерами, чтобы на их участке не случилось повторения.

Вроде все.

хвастун....знаешь-молодец но зачем орать "ждали???" и без тебя бы справились

а за инфу спасибо

Muller писал(а): хвастун....знаешь-молодец но зачем орать "ждали???" и без тебя бы справились

а никто и не орал.
пришёл специалист и всё разъяснил

этот специалист регулярно приходит и всё, о чём твёрдо знает - разъясняет
при этом все остаются довольны, плюс узнаЮт много нового
никто пока что не возмущался - до твоего сообщения

ты же вот в морском деле специалист? специалист.
без подкола говорю - наверняка больший, чем большинство на форуме
в топике про ShipSim, если помнишь, я именно тебя ждал, как специалиста

при хвастовство тогда никто и в мыслях не держал

здесь - другой специалист пришёл
в чём проблема-то?

Насчет единства нуменрации.

Не только страны СНГ имеют общие принципы нумерации поездов, но и многие другие союзы. Так, в большинстве стран континентальной Европы нумерация поездов единая. Международные поезда не меняют номера при пересечении границ. У меня лично есть предположение, что у них вообще по всей Европе нет в течении суток двух поездов с одинаковыми номерами. Но точно не знаю.

Довольно интересный принцип построения номера поездв у англичан. Номер состоит из цифры, буквы и еще двух цифр. Первая цифра определяет приоритет поезда, 1 - самый высший, 9 - самый низший. 1 - скорые, 2 - пассажирские, 5 - пассажирские без пассажиров (подгоны), 6 и далее - грузовые. Остальные не помню. Буква следом определяет район (м.б. диспетчерский центр) назначения поезда, еще две цифры - ID поезда. Они могут повторяться, и номер тоже может повторяться в течении суток (возможно, есть ограничение в 4 - 6 часов).

В Штатах и Канаде номера встречаются как цифровые, так и цифро-буквенные.

Принцип четности направлений также встречается не во всех странах. Что интересно, что у нас категория поездов начинается с номера на 1, пара к нему будет 2, 3 к 4 и т.д. В Европе используется другая парность. Поезхда 1 там нет, а пары строятся по принципу ..0/..1, ..2/..3, ..4/..5, ..6/..7, ..8/..9. Т.е. категория (направление) поездов, например, начинается с 6600 и кончается 6639 (поезда TGV сообщением Paris - Lyon).

Вроде все пока. Yolkin, спасибо, что не даешь в обиду. Я пока нерегулярно бываю.

ладно парни закрыли тему про "орал"!!! все равно как увидемся вместе будем пить

ЗЫ если что надо про море узнать пиши помогу чем могу

О! Это дело!
:beer: :drinks:

Модеры, не сочтите за оффтоп.

А вот ещё какой вопрос. Смотря инфу по поездам в столицу на rzd.ru, наткнулся вот на какую загогулину:

  001Ч  С-ПЕТЕР-ГЛ - МОСКВА ОКТ 26-Авг 23:55 27-Авг 07:55 08:00 Да
  001А  С-ПЕТЕР-ГЛ - МОСКВА ОКТ 26-Авг 23:55 27-Авг 07:55 08:00 Да

Получается, что "Красная Стрела" имеет сразу два разных номера?

Есть подозрение, что вагон повышенной комфортности, цепляемый к ней, частный, и соответственно хоть и в том же составе - но под отдельным номером.

ну это как вариант.

Нумерация поездов в Э2/Э3 и в графике движения - это две разные вещи! Подробнее пусть Muller расскажет! Домашнее задание!

кстати интересно по Э2-3
в Экспрессе некоторые поезда указаны двумя номерами, например 33/34
а некоторые - один номер и буква, например 393А,393Б при этом номер не меняется

с чем это связано?

у меня есть подозрение что буквы пишут к тем поездам которые следуют с прицепкой, при этом вагоны имеют один номер поезда но разные буквы в расписании

На счёт 33/34 поезд вв пути следования в одну сторону может менять номер кесли меняется его направление с севера на юг, с запада на восток итд.
Насчёт букв в номере поезда - код жд формирования поезда если мы про одни и те же вещи говорим... Это чисто мои данные, могу ошибаться.

Тимасу как всегда спасибо за развернутый "профессиональный" так сказать ответ. Напарника этому специалисту еще не выросло

ANK(ft) писал(а): Есть подозрение, что вагон повышенной комфортности, цепляемый к ней, частный, и соответственно хоть и в том же составе - но под отдельным номером.

Нет, я специально посмотрел инфу по вагонам - в графе :владелец" и там и там было указано "МПС/РЖД". А вообще Тимас уже дал понять причину - но увы, именно дал понять, а не объяснил развёрнуто (как делает обычно).