RailUnion.net

**Prapor** » 11.05.2006, 18:25

Имелась в виду балластная призма... скорее всего...

**Kulibin** » 11.05.2006, 19:10

ТЭП70 писал(а): А что это такое "балластник"?

Балластник, он же гасящий резистор, он же добавочное сопротивление. Влкючается последовательно с лампой, и часть мощности рассеивается на нём, лампа горит тусклее.

Сайт · **ТЭП70** » 11.05.2006, 19:20

Ниче се,я тоже кстати сначала подумал про балласт

Короче,это просто регулятор мощности...

**tunturi** » 11.05.2006, 22:37

ну и скоро на автомобилях полусвет включаете-100%!
И днём и ночью.

**Сашка** » 14.05.2006, 00:53

Евгений. писал(а):
Vitalik T. писал(а): Всех в школе учили когда переходишь дорогу посмотреть сначала налево потом направо если будут все следовать этому совету то никого никогда не собъет поезд.

Поезд не сбивает, а режет!
И вообще нормальное правило с прожектором ездить. В Эстонии уже 7 лет как с прожектором гоняют.

Не всегда режет но иногда и сбивает!
Сам видел как в Кингесепе поезд со скоростью 70 сбил чела и он летал метров 100.

**2ТЭ10В** » 14.05.2006, 00:59

Не всегда режет но иногда и сбивает!

В основном первый и коронный удар приходится на зубья СА-3 и буф фонари....
----------
Кстати почему сарайщики единицы с прожекторами ездят? Им наоборот больше всех надо жечь!

**Сашка** » 14.05.2006, 01:05

Первый признак при сбивании чела что он мёртв это если он или она выпрыгнул из обуви.

**Vitalik T.** » 14.05.2006, 13:48

Евгений. писал(а):
Vitalik T. писал(а): Всех в школе учили когда переходишь дорогу посмотреть сначала налево потом направо если будут все следовать этому совету то никого никогда не собъет поезд.

Поезд не сбивает, а режет!
И вообще нормальное правило с прожектором ездить. В Эстонии уже 7 лет как с прожектором гоняют.

Да ладно всю жизнь ездили без прожектора и все было нормально, а тут резко стало что то не так, ну и что толку то, что сейчас с прожектором ездят все равно недавно машину на переезде сбили

**Yolkin** » 14.05.2006, 16:08

Раньше всю жизнь автомобили ездили без задних стоп-сигналов.
Потом без поворотников.

И ничего - "всё было нормально"

А когдато давно перед первыми паровыми автомобилями впереди должен был бежать специально обученный человек и звонить в колокольчик.
Чтобы не было наездов.

Всё течёт, всё меняется.

**awaken** » 14.05.2006, 16:39

Yolkin писал(а): А когдато давно перед первыми паровыми автомобилями впереди должен был бежать специально обученный человек и звонить в колокольчик.
Чтобы не было наездов.

и быстро же он бежал?
а еще на первых паровозах в США были устройства для смягченяи удара при наезде на человека (типа гамака). опробовали на коровах, никто из людей не захотел быть "испытателем судьбы" :-)

оттуда видать и пошло выражение "скотосбрасыватель"

**ANK(ft)** » 14.05.2006, 16:41

Только испытывали это не в Штатах (хотя может в штатах тоже), а у нас в России. На каком-то из старых форумов была статья, как это было.

**2ТЭ10В** » 14.05.2006, 21:47

оттуда видать и пошло выражение "скотосбрасыватель"

Скотосбраватель,наметельник...т.к. всё что "мешает" движению-первое попадается на эту часть корпуса

**ВЛ10-955** » 21.05.2006, 21:50

Заметил, что в дневное время локомотивы стали ездить с включенными буферными огнями и прожектором.
Очень хотелось бы прочитать телеграмму, которая обязала локомотивные бригады включать днём всю иллюминацию локомотива

**ВЛ10-955** » 21.05.2006, 22:45

Давно. А телеграмма есть?

**ТЧМ** » 21.05.2006, 23:02

Читал я эту телеграму. Пересказать теперь уже не могу, даже не пытался ее запоминать. Короче говоря вицепрезиденты ОАО "РЖД" обеспокоенны травматизмом на жд (имеется в виду травмирование на путях ПС-ом). С целью снижения которого и приняты такие меры.

RailUnion.net

Прожектор днём

Re: Прожектор днём

Re: Прожектор днём

Re: Прожектор днём

Re: Прожектор днём

Re: Прожектор днём

Re: Прожектор днём

Re: Прожектор днём

Re: Прожектор днём

Re: Прожектор днём

Re: Прожектор днём

Re: Прожектор днём

Re: Прожектор днём

Re: Прожектор днём

Re: Прожектор днём

Re: Прожектор днём

Кто сейчас на конференции