RailUnion.net

2ТЭ10В писал(а): Хотя ребята знаете такая тема была! Севодня на Удельную за карточкой поехал,и увидел сарай прям выходящий из кривой от о.п.Шувалово до о.п.Удельная..и виден был тока прожектор!

...И я об том же!!!Всё логично.

Там даже между Озерки Удельная дальний переезд был открыт,а сарай уже видно на Уделке..во так вот! Иногда полезно! :pravila:

Кто то тут утверждал, что указание уже год как действует... Это неправда! Если какие то местные приказы, то дайте пожалуйста номер телеграммы от вашего Н, а я сравню с нашим указанием. На Свердловской, этот приказ вступил в силу полтора месяца назад, а может даже и меньше. Я спрашивал знакомых машинистов об этом, но я был удивлен ихними ответами. Никто не читал и никто толком не знает для чего включать прожектор и буферные днём. Но все расписались за инструктаж, и теперь знают, что нужно включать, а для чего это уже не важно.
Я эту телеграмму прочитаю, но уже сейчас ясно, что это сделано в связи увеличением случаев наезда подвижного состава на автотранспортные средства и на людей. Включенный прожектор намного больше привлекает внимание, чем красные полосы. Сами знаете что все локомотивы у нас зелёного цвета и даже красные спойлеры на крышах электропоездов тут мало помогали. К тому же эти спойлеры были внедрены только на московской железной дороге.
Что касается нелепых замечаний по поводу возрастания расходов электроэнергии то это просто смешно. Расход будет, но только исключительно из-за уменьшенного ресурса работы этих ламп. Вон Сашка правильно сказал. Наверно все помнят, когда в начале девяностых прожекторные лампы были страшным дефицитом, машинисты скручивали их друг у друга. Я в 93 году сам из парка ночью бегал в депо за лампами, когда на ТЭМ7 обе лампы перегорели. Это нам хорошо, мы в парке работаем, а как тем кто с поездом ночью? Сейчас такого дефицита ламп нет. А потери можно посчитать например в утечках масла, топлива. Или например прогрев тепловозов зимой под депо. Тепловоз стоит, а дизель работает и за 12 часов 150-200 литров сгорает.

Да это не токо в начале 90-х годов но и последние года два назад было такое!
Я сам как то не раз оставался ночью на перегоне без ламп.И с задней секции переставлял и на станциях скрещения у встречных спрашивал лампы и тоже так же давал другим когда есть запасные.

Toretto писал(а): Не так давно анологичный приказ приняли на авто и знаете-помогает(особенно на трассе, когда цвет машины сливаесть с асфальтом)А на железке я давно об этом думал.Ещё до того как узнал об этом-а почему на жд не примут свет днём?И знаете я очень рад такому нововедению-это реально снизит травмотизм на жд.Особенно на переездах.А представьте в туман, дождь без света-то такой состав вообще не приметешь.

В туман и дождь инструкции и так требуют обозначать поезд светом буферных фонарей,а если надо,то и прожектором(ИСИ,глава 7).

Все таки одним только прожектором дело безопасности движения не решить. Давайте посмотрим на прогнившую Америку.У них все локомотивы днём обозначаются не только огнями разными(+ мигалка на голове),но и сигнальным колоколом,который бьёт с частотой 1 Гц.По моему разумно,но Нашего человека может достать.Что Вы думаете по этому вопросу?

mehannic писал(а): Все таки одним только прожектором дело безопасности движения не решить. Давайте посмотрим на прогнившую Америку.У них все локомотивы днём обозначаются не только огнями разными(+ мигалка на голове),но и сигнальным колоколом,который бьёт с частотой 1 Гц.По моему разумно,но Нашего человека может достать.Что Вы думаете по этому вопросу?

То Америка а то наша Россия! Если чел идёт глухой и слепой(это образно)то ему всё побарабану колокол и тифон, прожектор или мигалка моргает или всё это вместе.

Что Вы думаете по этому вопросу?

Бесполезный номер! Ну сам посуди еси у них сбил человека и дальше едеш а у нас собирать останки надо...а они привыкли что у них колокол,а у нас поставь так их все поотключают,повыбивают! Главное шоб немешался!

2ТЭ10В писал(а):

Что Вы думаете по этому вопросу?

Бесполезный номер! Ну сам посуди еси у них сбил человека и дальше едеш а у нас собирать останки надо...а они привыкли что у них колокол,а у нас поставь так их все поотключают,повыбивают! Главное шоб немешался!

Ето точно,но идея неплохая.

Фигасе!У них,что,постоянно колокол над ухом ревет?Так,вообще то и с ума сойти можно.

За то видно лучше !!!

veron писал(а): За то видно лучше !!!

ДНЕМ?

Колокола и мигалки для наших граждан слишком тихие и тусклые. Это на манёврах ещё как-то прокатит, а в поездной службе - нет. Да и не вяжутся все эти пиндосские фокусы с нашими локами, это будет уродство откровенное.

Так что же порешим,граждане.Долой дневной прожектор,как одну из очередных глупостей "умных начальников"?

mehannic писал(а): Так что же порешим,граждане.Долой дневной прожектор,как одну из очередных глупостей "умных начальников"?

Конечно я с этим согласен!Это просто очередная глупая выдумка начальников!
Ещё если у нас все автомобили ездить будут так то и это тоже не поможет.