RailUnion.net

**УОМЗ** » 15.08.2007, 08:59

Я занимаюсь внедрением светодиодных светофоров - хочется узнать мнение с "полей"

**УОМЗ** » 15.08.2007, 09:00

Интересно мнение машинистов и СЦиБистов

**Combine** » 15.08.2007, 09:27

Хоть я и не машинист и не СЦБист, но все же отпишусь. Мне кажется, что светодиодные светофоры более долговечные и имеют меньшее энергопотребление, чем на лампах накаливания, но ночью, ИМХО, могут слепить.

**TGV** » 15.08.2007, 09:29

Их очень плохо видно днем при ярком солнце. Пожалуй, единственный недостаток...

**Kulibin** » 15.08.2007, 10:42

Как уже сказано - жёсткий свет ночью, даже при тусклом режиме, и недостаточная яркость в условиях неблагоприятного освещения. Слегка раздражает то что мигающие сигналы гаснут и зажигаются резко, в этом плане линзовые светофоры куда приятнее. А в остальном - хорошо, главное - надёжность светодиодов по сравнению с лампами.

**УОМЗ** » 15.08.2007, 12:25

Combine писал(а):Хоть я и не машинист и не СЦБист, но все же отпишусь. Мне кажется, что светодиодные светофоры более долговечные и имеют меньшее энергопотребление, чем на лампах накаливания, но ночью, ИМХО, могут слепить.

Могу ночные фотки синих показать - не слепят - мы с ВНИИЖТ провели испытания пешком и из кабины машиниста - при разной силе тока - от минимума до максимума - начинает слепить только на запредельном максимуме , а что касается солнечного дня так как раз их то лучше видно на фоне солнца. а долговечность - эт точно - 20 лет.

**Kulibin** » 15.08.2007, 14:27

УОМЗ
Вы спрашиваете мнение - мы отвечаем

Условия-то разные бывают.

**Im-Ho-Tep** » 15.08.2007, 19:19

Ради спортивного интереса - каким образом происходит контроль перегорания (сразу прошу не заводить шарманку на тему "какой светодиод долгоиграющий супротив лампы накаливания". Хотелось бы получить четкий ответ, ибо на сей счет есть соответствующие Инструкции (или на РЖД их скорректировали применительно к светодиодным светофорам))?
Второй вопрос вытекает из первого - какое максимальное количество (или процент) сегментов одного "глаза" может быть "битыми" (если вообще это допустимо)?

**agmike** » 15.08.2007, 19:44

ИМХО светодиоды сжеч трудно, а если обеспечить НОРМАЛЬНЫЙ ремонт и НОРМАЛЬНОЕ обслуживание - будут служить ВЕЧНО (такая уж техноогия)

**УОМЗ** » 16.08.2007, 06:47

Im-Ho-Tep писал(а): Ради спортивного интереса - каким образом происходит контроль перегорания (сразу прошу не заводить шарманку на тему "какой светодиод долгоиграющий супротив лампы накаливания". Хотелось бы получить четкий ответ, ибо на сей счет есть соответствующие Инструкции (или на РЖД их скорректировали применительно к светодиодным светофорам))?
Второй вопрос вытекает из первого - какое максимальное количество (или процент) сегментов одного "глаза" может быть "битыми" (если вообще это допустимо)?

Спрашивали - отвечаю - наши светодиодные светофоры работают в существующей системе управления огнями - на огневом реле - так что все то что сегодня ламповый контролирует - то и наш светодиодный держит под контролем - что касаеца количество потухших диодов - мы их поставили последовательно - один выбьет - гаснет весь светофор
а кроме того мы исключили возможность несанкционированной подсветки - которая есть даже у ламповых

**УОМЗ** » 16.08.2007, 06:48

виноват - гаснет не светофор - а сигнал - апшипся

**Kulibin** » 16.08.2007, 08:08

УОМЗ
А чем вызвано решение включить диоды последовательно? Это же в десятки раз снижает надёженость относительно параллельного включения.

**Цинк** » 16.08.2007, 09:15

А, похоже, нет диодов, рассчитанных на стандартное напряжение в сети светофоров (сколько там, 380, 220?). Поэтому, видимо, и соединяют последовательно, как гирлянду с лампочками по 3-6В.

**Athlon XP** » 16.08.2007, 09:18

при последовательном потребляется меньший ток

**Athlon XP** » 16.08.2007, 09:24

Цинк писал(а): А, похоже, нет диодов, рассчитанных на стандартное напряжение в сети светофоров (сколько там, 380, 220?). Поэтому, видимо, и соединяют последовательно, как гирлянду с лампочками по 3-6В.

в линзовых стоят лампы 15 и 25 вт на напряжение 12в
в прожекторных 5 и 10 вт на напряжение 10 в

RailUnion.net

Светодиодные светофоры - плюсы и

Светодиодные светофоры - плюсы и

Re: Светодиодные светофоры - плюсы и

Re: Светодиодные светофоры - плюсы и

Re: Светодиодные светофоры - плюсы и

Re: Светодиодные светофоры - плюсы и

Re: Светодиодные светофоры - плюсы и

Re: Светодиодные светофоры - плюсы и

Re: Светодиодные светофоры - плюсы и

Re: Светодиодные светофоры - плюсы и

Re: Светодиодные светофоры - плюсы и

Re: Светодиодные светофоры - плюсы и

Re: Светодиодные светофоры - плюсы и

Re: Светодиодные светофоры - плюсы и

Re: Светодиодные светофоры - плюсы и

Re: Светодиодные светофоры - плюсы и

Кто сейчас на конференции