Устройства железнодорожной автоматики, телемеханики, электроснабжения и связи
М. Иванов » 08.07.2007, 15:24
Pratt Kanvar писал(а): Появились тогда, когда попытались (на западный манер) внедрить стрелочные переводы с крестовиной 1/22. А исчезли после того, как была доказана их неэффективность. Скорость на боковой (да и на главный
) путь 120 км/ч - большая редкость, а для прочих случаев хватает и 1/18.
Действительно, в ИСИ нет, а на дорогах есть. Например на четном входном станции Тосно ОКТ - две полосы ибо второй главный путь на станции отклоняется по переводу с крестовиной 1/22. Тоже самое - Крюково ОКТ.
Согласно распоряжения руководства к концу года должен положить кирпич на стол!
-
М. Иванов
-
- Сообщения: 391
- Зарегистрирован: 12.02.2006, 15:01
- Откуда: Санкт-Петербург, Россия
- Благодарил (а): 0 раз.
- Поблагодарили: 0 раз.
Женя » 09.07.2007, 17:58
М. Иванов, какого года ИСИ?
-
Женя
-
- Сообщения: 272
- Зарегистрирован: 27.09.2004, 21:01
- Откуда: Питер
- Благодарил (а): 0 раз.
- Поблагодарили: 0 раз.
- Роль: Сотрудник РЖД
М. Иванов » 09.07.2007, 19:38
2003, кажется, Дедом Фадеем подписанная.
Согласно распоряжения руководства к концу года должен положить кирпич на стол!
-
М. Иванов
-
- Сообщения: 391
- Зарегистрирован: 12.02.2006, 15:01
- Откуда: Санкт-Петербург, Россия
- Благодарил (а): 0 раз.
- Поблагодарили: 0 раз.
Вернуться в [ЖД] ПЧ, ШЧ, ЭЧ, СЦБ
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: Claude [Bot] и гости: 0
