RailUnion.net

Летом писалось в газетёнке про рельсовые автобусы РА на а Кировском отд. ГЖД,
А точнее на участках Киров-Пинюг и Яр-Верхнекамская, неужели всё заглохло, может кто слышал?

Летом точно ходил рельсовый автобус Подосиновец(пос. Демьяново)-Пинюг, но народ был очень недоволен этим. Говорят, ездить в прицепных до Кирова было лучше.

Тем не менее в планах руководства ГЖД есть пункт об организации обращения рельсовых автобусов серии РА-1 и РА-2 на малодеятельных участках дороги.

РА-1 и РА-2

Правильно они называются Р-А1 и Р-А2 :lool:
В Канаше был замечен один РА2, номер вроде 013

Доброе утро! В Горьком РА2 еще в том году был в мае

Я и не спорю, просто предыдущий раз на ГОР ЖД я был на День Победы-2006, поэтому не в курсе

Во всяком случае, тогда она там стояла в депо и в райсе я видел только РА1(на "Металлист"). Зимой в феврале РА1 и 2 я там не видел(впрочем, не до него было), особо и не смотрел.

Правильно они называются Р-А1 и Р-А2

Да нет, правильно они называются именно так, как я их назвал. РА - рельсовый автобус. :vah:

а я в Челябинск из Свердловска поеду в субботу на РА. Первый раз, хотя сам в свое время убеждал руководство дороги о масштабном внедрении РА, но так до сих пор на нем не прокатился

<!--QuoteBegin-"УОМЗ"+--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE ("УОМЗ")</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Первый раз, хотя сам в свое время убеждал руководство дороги о масштабном внедрении [/quote]
Слухай, братан!
А ты убеди руководство свердловской жд, чтобы электрификацию на Верхний Уфалей сделали. Ты же можешь! У тебя там хорошие тёрки получаются.
А то РА2 там не нужен, туда нужен электропоезд. А РА2 нужен в Егоршино в Серов, Тавду.

Я тебя слухаю братан, но я не совсем понял что такое тёрки. И кстати я уже 2,5 года не работаю на СвЖД, а из пригорода ушёл 3,5 года назад. Но я с тобой не согласен. Дешевле в Уфалей РА гонять - только его надо довести до ума, а про Егоршино и прочие согласен.
Кстати а что такое реостатный тормоз и почему их нет на СвЖД?

Вопрос номер один - какое отношение В.Уфалей имеет к Свердловской управе, если это Ю.-УР жд?
Вопрос номер два - эти РА часом не челябинской приписки? Ибо южноуральцы уже года два как начали запускать подобный девайс (РА1) по уфалейской ветке. Изначально они ходили вроде до Шагола, авось нынче до Е-бурга продлили.

Кстати а что такое реостатный тормоз и почему их нет на СвЖД?

Офф вкл: Потому, что дорога не может оплачивать ремонт электроники и содержать штат по ремонту блоков автоматики. Офф выкл.
<!--QuoteBegin-"Im-Ho-Tep"+--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE ("Im-Ho-Tep")</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->какое отношение В.Уфалей имеет к Свердловской управе, если это Ю.-УР жд?[/quote]
Это совместный проект двух дорог. А инициатор Свердловская ЖД. РА2-0018 приписан к Свердловск- пассажирскому. Когда 0018 ломается, его периодически заменяют тепловозом ТЭП70 с двумя плацкартными вагонами.

южноуральцы уже года два как начали запускать

Возможно! Но в то время, да и ещё раньше существовал обычный пассажирский поезд Свердловск-Верхний Уфалей. А с 2004 года был запущен и электропоезд Свердловск-Челябинск. Но этот проект долго не просуществовал, вероятно не смог конкурировать с автобусными маршрутами.

Vectra писал(а): А с 2004 года был запущен и электропоезд Свердловск-Челябинск. Но этот проект долго не просуществовал, вероятно не смог конкурировать с автобусными маршрутами.

без ума запустили электричку до Челябы, а потом РА через Полевской вот и не смогли конкурировать с автобусами. А шанс потеснить автобусы с Челябинского направления есть, только подойти к этому надо грамотно

Вчера видел на ст.Верещагино РА1-0074. Может кто знает чейный он? Просто высокое начальство приезжало, Пермское точно, может и Свердловское.
А РА1 и РА2 я на горьковьке часто вижу, на участках Зилай-Агрыз, Канаш-Красный Узел.