RailUnion.net

А как сейчас поживает отечественный проект под названием ЭП10? Эксплуатируются ли сейчас эти электровозы? Устраняются ли недоделки? Производятся ли новые экземпляры ЭП10?

Эксплуатируются, устраняются, не производятся. Сейчас ведется разработка пассажирского электровоза двойного питания ЭП20, который и должен стать основным пассажирским двухсистемником.

А вообще насколько востребован проект пассажирского двухсистемника? В чем смысл этого проекта? Для сокращения стоянок ПДС на станциях стыкования?

Combine писал(а): А вообще насколько востребован проект пассажирского двухсистемника? В чем смысл этого проекта? Для сокращения стоянок ПДС на станциях стыкования?

Видимо, в том, что сейчас остро нужны постоянники. А если делать постоянник с ныне модными асинхронными тяговыми двигателями переменного тока, то он окажется не намного дешевле двухсистемника. Тогда уж лучше сразу сделать двухсистемник: вдруг пригодится.

А еще - станции стыкования становятся проще и дешевле. Это актуально для вновь электрифицируемых участков.

Никто не знает, где сейчас живые ЭП10? Раньше вроде под татарстаном ездили, а сейчас делись куда-то

сходи

http://parovoz.com/phpBB2/viewtopic.php?t=2048

эп10 совершает ежедневные рейсы мск-адлер, время в пути 25 часов против почти 2х суток при сменных локах. но и недостатков электровоза хуева туча, потому что в россии ничего не делается хорошо с первого раза.

Видимо, в том, что сейчас остро нужны постоянники. А если делать постоянник с ныне модными асинхронными тяговыми двигателями переменного тока, то он окажется не намного дешевле двухсистемника. Тогда уж лучше сразу сделать двухсистемник: вдруг пригодится.

вдруг на жд ничего не бывает, даже вагоны вдруг с рельсов сами не спрыгивают. а оживить на перегоне простой постоянник за 15 минут гораздо проще чем оживить двухсистемник.
у асинхронных тэдов одно преимущество - бОльшая мощность и простота в ТО, но наличие сложнейшей электроники для работы и контроля за ними уменьшает надежность в целом

Athlon XP писал(а):оживить на перегоне простой постоянник за 15 минут гораздо проще чем оживить двухсистемник.

Оживить за 15 минут постоянник с АТД будет так же проблематично, как и двухсистемник.

Athlon XP писал(а):у асинхронных тэдов одно преимущество - бОльшая мощность и простота в ТО, но наличие сложнейшей электроники для работы и контроля за ними уменьшает надежность в целом

А надежность электроники - вещь наживная. Если сейчас начать делать, то лет через 10 станет надежной. Раньше тоже боялись электроники в автомобилях и в самолетах, а сейчас - используют вовсю. И выходит из строя она значительно реже, чем остальные узлы.

Могу сказать одно - если (не дай Бог, тфу-тфу-тфу) ЭП10 с поездом встанет на перегоне, то только "серого", ИМХО...
Перемычками и какой-то матерью он плохо лечиться

Вот чего там точно КуКуева туча, так это всяких замочков с сугубо индивидуальными ключиками... Во всяком случае такую картину я видел в "Вуоксе". Не берусь ответить, каков процент из них имеет при себе в поездках и имеет право использовать в случае неисправности локбригада (возможно 0% ).

Прикольно читать ТУ-152: "все замечания по локомотиву - см. бортовой компьютер" Вот бы про ЧС2Т и ЧС6/200 так писали

Из чего в очередной раз делается вывод: самая главная проблема с ЭП10, как и с прочими новыми вещами (решение ее врочем кое-где осуществляется) - суметь заставить начальство нормально относиться к вызовам серых.

Самая главная проблема ЭП10 - подружить "ихние" "мелкоконтроллеры" с нашими промежуточными реле и датчиками Причем эта проблема в той или иной мере присутствует на большинстве наших "мелкоконтроллерных" локомотивов.

да и не только до Адлера катают их, в сторону бульбашей тоже регулярно ходят, и под БЧ видел и под РИЦами

Ребят,я понимаю что я не шарю не капли в эловозах НО...насколько помню он и есть двухсистемник??? и чо в нём не так? в чом загвоздка остановки производства его? еси он не двухсистемник я спрячусь в ДП... :ph34r:

мля скора сделают от москвы до владивостока ездить будем понаделают х....ты всякой с разменом без размена всё для трудового народа ху...те парни горб зарабатывайте :clap: