RailUnion.net

Из отечественных локомотивов на 1435 мм выпускались только М62? А 2М62, 2М62У, 3М62У?
Кроме "Машек" выпускались ещё локомотивы на 1435 мм.

А как "Чехов" транспортировали в СССР? Специальные тележки на 1435 ставили, а тележки на 1520 мм везли в грузовых вагонах, а европейские отправляли обратно для новой партии?

Спасибо!

С уважением, Дмитрий.

М62, 2М62, ТЭ109. Вроде эти. Еще ТЭ114 делали, но неизвестно куда они уходили.

ТЭ114 точно делались на 1435 для стран с жарким климатом. Ходят на Кубе и видимо на Ближнем Востоке. А где были 2М62 на 1435 мм? Вроде бы в Европу не поставлялись, в Монголии 1520. Может Корея?

А что такое ТЭ114 ?
Их фотки можно где найти ?

2М62 производилмсь только для СССР. М62 экспотировали. 2М62 нет.

ТЭ114 - вот: http://members.tripod.com/~ivan1950/TE114-foto.html

http://www.parovoz.com/newgallery/?SHOW_AL...%D0%A2%D0%AD114

Значит ошибся. Просто во всякой Латвии, Литве да Эстонии есть 2М62, но там получается они тоже на 1520. А в Корее тоже 1520, советы ведь и делали.

А отечественные локомотивы на 1520 мм куда-нибудь поставлялись кроме вышеупомянутых стран и Финляндии.
Электровозы, вообще, на экспорт делали, кроме Sr для Финляндии?

Ну 1520 кроме нас есть только в Финляндии и Монголии, а на 1435 делались электровозы для Польши и Китая (это что я знаю, может и еще кому).

ТЭМ15 шли на Кубу.

ANK(ft) писал(а): Ну 1520 кроме нас есть только в Финляндии и Монголии, а на 1435 делались электровозы для Польши и Китая (это что я знаю, может и еще кому).

А что за электровозы делались для Польши и для Китая?

ТЭМы то кому только ни делались.

syomindm писал(а):А что за электровозы делались для Польши и для Китая?

Для Польши - ET42

www123 писал(а):

syomindm писал(а):А что за электровозы делались для Польши и для Китая?

Для Польши - ET42

НЭВЗ?

А в какие годы и сколько?

ТЭМ2А
ТЭМ6
ТЭМ18

Ну вообще, где-то проходила инфа, что под конец 90-х Луганск выпустил около 5-ти 2М62У для железных дорог Ирана, т.е. на колею 1435.

Могу еще отметить поставку ТУ7\ТУ7А на 1000 мм для железных дорог Вьетнама, которые еще там работают, на 760 мм для Болгарии в Септември. Совсем недавно в порту Санкт-Петербург отгружали на судно два новых ТУ8 колеи 1000 мм для железных дорог братского народа Экваториальной Гвинеи. Правда я думаю это каким-то образом отражает интерес российских нефтедобывающих компаний к ЭГ.