RailUnion.net

**Serguncho** » 07.05.2007, 19:16

Уже говорилось на этом форуме о слабости наших электричек к столкновениям. Хочется продолжить... Испытание электрички на продольный удар, СПб Витебский вокзал:

http://www.filemaster.ru/files/c9233 (18 Мб)

Мне стало не по себе. Скорость маленькая, а такой результат. А мы ездим в этих электричках почти каждый день

**Muller** » 07.05.2007, 19:23

эта та видяха когда еще перед саряем амендорф прицеплен? тогда это я думаю не Витебский, а Варшавский вокзал

**Serguncho** » 07.05.2007, 19:25

эта та видяха когда еще перед саряем амендорф прицеплен? тогда это я думаю не Витебский Варшасвкий вокзал

Да, она. Точно Варшавский. Ошибся немножко :blush:

**syomindm** » 07.05.2007, 20:19

Какой программой видео открывается?
Windows Media пишет "Класс не зарегистрирован".

**Цинк** » 08.05.2007, 11:47

Media Player Classic открыл без проблем.

Как оказывается стрёмно есздить в головных вагонах ЭРок.

**syomindm** » 08.05.2007, 14:45

Цинк писал(а): Как оказывается стрёмно есздить в головных вагонах ЭРок.

http://forum.railroadsim.net/index.php?showtopic=5298

**ЧС2К** » 08.05.2007, 16:53

Зная это, редко можно увидеть железнодорожников в 1ом выагоне электропоезда.

**Kulibin** » 08.05.2007, 17:59

Баян. А сложиться таким образом может любой вагон. У первого просто больше шансов.

**mehannic** » 08.05.2007, 18:48

Красиво.На Паровозе фотка была.Там промежуточный вагон вверх сложился в Риге.Так что как зажмёт.

**syomindm** » 08.05.2007, 23:17

mehannic писал(а): Красиво.На Паровозе фотка была.Там промежуточный вагон вверх сложился в Риге.Так что как зажмёт.

http://img01.image2share.com/i.php?i=53090_dcp_3702.jpg

На видео какая скорость была?
По-моему не больше 20 км/ч.

В Риге электричка столкнулась на скорости вроде около 30 км/ч.
Что было бы на 100 км/ч, да ещё со встречным просто жутко представить.

Четырёхвагонная электричка сожмётся наверно до одного, если не меньше.

**Demiurgg** » 08.05.2007, 23:31

А почему нельзя усилить раму вагонов? Прирост веса на несколько тонн-зато большая безопасность, а в перспективе- спасенные жизни!

Сайт · **Eagle755** » 09.05.2007, 00:32

У электрических вагонов нет рамы, а масса у них серьёзно влияет на разгон и энергопотребление

**Demiurgg** » 09.05.2007, 00:42

Ну так более мощные ТЭДы спасут ситуацию! Больше потребляют?- Ничего, безопасность важнее!

**Kulibin** » 09.05.2007, 01:28

Более тяжёлый поезд будет иметь бОльшую кинетическую энергию, что чревато последствиями.

**mehannic** » 09.05.2007, 13:09

Проще было бы сделать обносной швеллер.Тогда сложнее было бы её сложить.А то только хребет сделали и уголками обнесли.

RailUnion.net

Crash-test ЭР-2

Crash-test ЭР-2

Re: Crash-test ЭР-2

Re: Crash-test ЭР-2

Re: Crash-test ЭР-2

Re: Crash-test ЭР-2

Re: Crash-test ЭР-2

Re: Crash-test ЭР-2

Re: Crash-test ЭР-2

Re: Crash-test ЭР-2

Re: Crash-test ЭР-2

Re: Crash-test ЭР-2

Re: Crash-test ЭР-2

Re: Crash-test ЭР-2

Re: Crash-test ЭР-2

Re: Crash-test ЭР-2

Кто сейчас на конференции