RailUnion.net

От проекта до реального изделия прошло совсем немного времени. Совершенно недавно узнал, что ГТ1 уже построен и проходит испытания. Возможно в ближайшем необозримом будущем будет отправлен в опытную эксплуатацию на Свердловскую ЖД. Будет ездить в краях богатых газом, точнее на трассах Тюменского севера.
А ведь кто то видел, как везли ВЛ65 из которого и был построен ГТ1.
Есть ли более подробная информация про этот газотурбовоз?

вроде как его переделали из ВЛ15 какого то

Ой, мля....Вот это монстрила нах! А Где ж про него узнать можно?

И на базе ТЭП60 (газотурбовоз ГП1)
http://members.tripod.com/~ivan1950/GazTurbo-GP1.html

Опытный газотурбовоз Г1
http://railroad.100megsfree5.com/L8/GazTurbo-G1.html

А ведь кто то видел, как везли ВЛ65 из которого и был построен ГТ1

Как, сцуке?! ВЛ15-то - локозавр, никому из эксплуатации он не нравится, а как из ВЛ65 додумались?! Додумались - переменники выпускают, и грузовые, и пассажирские, а постоянники на замену ВЛ15 - нет :beak:
Движок у этого газотурбовоза на базе двигателя Ту-160, сделан, как и его прародитель, в Самаре на СНТК Кузнецова... Сейчас воронежские слесаря ругаются, что машина получилась тяжелее, с превышенной нагрузкой на ось, и гонят на СНТК, что мы сделали слишком тяжёлый двигатель. а что мы? Двигатель весит 3,5 т, а ГТ1 получился тяжёлым потому, что собирали его так же, как ремонтируют 2ТЭ10М - из чего попало, вместо алюминия чугун и так далее
Испытывать агрегат должны тоже у нас, то ли в Смышляевке, где завод по ремонту ПС, то ли в Прибрежном (ст. Задельная), где полигоны заводов Кузнецова и Фрунзе

Там генератор должен получиться тяжелым.

У меня другой вопрос возникает: зачем ему такая мощность, если по силе тяги он уступает "Витязю"? Составы по весу он будет тягать не больше него, а увеличивать скорость на руководящем подъеме - это только ухудшать использование мощности турбины и снижать ее к.п.д. Да и газ подорожает...

Помоему делали на базе ВЛ15 в проекте, написано было про него в локомотиве, я фотку помоему выкладывал сюда

Кабина его сделана у нас же,в Воронеже.Эти кабины идут щас на Ермаки, ЭП1М и .т.д.

Дак он внешне в точности как Ермак

На данный момент газотурбовоз ГТ1 полностью готов, из депо Свердловск-сортировочный выехала бригада для приёмки. Через недели две газотурбовоз будет в ТЧ5.

Здрасте! А обещали к нам пригнать на первоначальную обкатку движка

<!--QuoteBegin-"Oleg"+--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE ("Oleg")</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->У меня другой вопрос возникает: зачем ему такая мощность, если по силе тяги он уступает "Витязю"? Составы по весу он будет тягать[/quote]

Как мне сказали, этот газотурбовоз будет эксплуатироваться на неэлектрифицированных направлениях. На Верхний Уфалей, на Егоршино, может даже Кын-Кузино, правда если состояние путей позволит...

<!--QuoteBegin-"Eagle755"+--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE ("Eagle755")</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->А обещали к нам пригнать на первоначальную обкатку движка [/quote]

Вероятно его уже испытали, потому как мой зам по ремонту, вернувшись из Брянска, рассказал, что ГТ1 проходит испытания и скоро будет отправлен в Свердловск.

Vectra писал(а): Как мне сказали, этот газотурбовоз будет эксплуатироваться на неэлектрифицированных направлениях.

Странно было бы, если бы его отправили на электрифицированные...

А не проще было бы вынести турбину на крышу? И самолет на рельсах неплохой получился бы <ugagaga>

<!--QuoteBegin-"Demiurgg"+--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE ("Demiurgg")</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->А не проще было бы [/quote]

Сказал, что пёрнул!
Про какую турбину ты сейчас бзднул?
Про ТК или ГТ? Если про ТК, так он и так стоит на самом верху на дизеле.