RailUnion.net

Петришин М. писал(а): ТЭП70 перестали командировать в вашу степь, как и 2ТЭ116. Поэтому этот поезд перевели на обслуживание депо Суоярви, а они и имеют М62 и 3 ДМ62, которые его и обслуживают. ТЭП70 с Петрозаводск-Костомукша, попадает туда с поездом СПб-Костомукша.

А ТЭП70 откуда командировали?
2М62, 2М62У, 3М62У в Петрозаводске ездят Суоярвские или Петрозаводские?
Или В Суоярви только М62 и 3ДМ62?
Так ТЭП70, который под поездом на Костомукшу питерский что ли?
Каким образом он попадает с поездом Спб-Костомукша? Не таскают его же в Спб холодным. Я думал он весь день с утра до вечера в Петрозаводске стоит.
А что за поезд Спб-Костомукша? Он идёт через Волховстрой или Сортавалу?
Скорее всего наверно через Сортавалу. Тогда Ваше высказывание становится понятным.
Я просто сначала думал, что в поезде Костомукша-Петрозаводск есть вагоны на Спб, которые в Петрозаводске цепляют к питерскому поезду, и далее через Волховстрой на Спб.
Поэтому, я думаю, что мы с Вами говорим о разных ТЭП70.

А ТЭП70 откуда командировали?

ТЭП70 всегда были и есть Питерские ТЧ-14. 2ТЭ116 у вас бегали ТЧ-18 Дно.

2М62, 2М62У, 3М62У в Петрозаводске ездят Суоярвские или Петрозаводские?

В Петрозаводске сейчас НЕТ живых магистральных тепловозов, только маневровые. Машки ходят у вас суоярвские. В Суоярви сейчас приписаны М62 (6 штук), ДМ62 (3), 2М62 (56, в работе мало), 2М62У (8), 3М62У (47, половина запас), ТЭМ2 (5).

Каким образом он попадает с поездом Спб-Костомукша? Не таскают его же в Спб холодным. Я думал он весь день с утра до вечера в Петрозаводске стоит.

Я не уверен, но ТЭП70, кажется, обращаются по маршруту СПб-Костомукша-Петрозаводск-Костомукша-СПб, т.е. с двумя поездами. Поезд СПб-Коста ходит через день, Коста-Петрозаводск ежедневно.

А что за поезд Спб-Костомукша? Он идёт через Волховстрой или Сортавалу?

Как что за поезд!? Можно сказать, главный поезд Карелии! И единственный на участке Сортавала-Суоярви. Идет он СПб-Кузнечное-Хийтола-Яккима-Сортавала-Маткаселькя-Суоярви-Суккозеро-Ледмозеро-Костомукша.

Я просто сначала думал, что в поезде Костомукша-Петрозаводск есть вагоны на Спб, которые в Петрозаводске цепляют к питерскому поезду, и далее через Волховстрой на Спб.

Это к поезду Спб-Костомукша есть прицепка до Петрозаводска, которую от него отцепляют в Суоярви, он там ждет поезда Костомукша-Петрозаводск и с ним идет до конца.

А ДМ62 откуда в Суоярви? ДМ62 вроде оборонный заказ.

Кто знает в каком году исчезли ТЗ3, которые как я понимаю были там в 70-х годах?

Хм там точно незнаю но в ТЧ-9 ОКТ последняя машина ушла в 1990г. А так с 89по 90-й стояли в гадюшнике толпами просто!

А ДМ62 откуда в Суоярви? ДМ62 вроде оборонный заказ.

Военные их продают РЖД за ненадобностью. На ОКТ ж.д. много в Хвойной. В Суорви 3 машины с 1796 по 1798. Они в свое время были приписаны к Медгоре и Петрозаводску.

А какие то особые отличия есть у ДМ62 от остальных Машек?

Посмотрел фотки ДМ62- главное отличие во внешнем виде, я так понял морда, как у 2М62, 2М62У, 3М62У.
Или мне просто такие фотки попались?

А почему на табличке написано "М62", а не "ДМ62"? Чтобы запутать вероятного противника?

Что означает буква Д?

Д - доработанная Рсновные отличия:

Работа по СМЕ, другая эл. схема, телеги от боинга, вроде как другой глушитель, конструкционная скрость повышена до 120 вроде как

Ну Мюллер вроде как все и описал. Внешния отличия - буферные фонари, тележки бесчелюстные, ящик между буф. фонарями (на нем табличка крепится) с разъемами для обеспечения питания ракетного поезда, также короб по борту снизу кузова тоже для проводов, как я понимаю. После капиталки у них частенько снимают этот ящик на морде за не нужностью. У суоярвской ДМ62-1798, которая всегда ходит с приг. поездом Кузнечное-Сортавала, его убрали. Известно что еще и 2М62 выпускались для военных нужд, на Львовской дороге есть такие с ящиками на морде, в депо Чоп, например.

Ух ты! Только что видел 2ТЭ116 с грузовым, на север ушёл.
Каким ветром интересно его занесло в наши края и зачем?

Ух ты! Только что видел 2ТЭ116 с грузовым, на север ушёл.

Чего? Поподробнее, пожалуйста, что, где, как и почему.

Сегодня, где-то 12.40, видел 2ТЭ116 (именно 2ТЭ116, отличать от 2ТЭ10* умею) с грузовым поездом. Шёл со стороны товарной станции, на север. Дальше не знаю, куда он после Томиц на север, или на Суоярви.
Номер не разглядел, был далековато.

Ещё заметил, что он был без кондиционера.

А ветку с Кочкомы на Финляндию электрифицировали уже?

Нет, пока тепловозами обслуживают.

NFive:

А электрифицировать начали? Или хотя-бы в планах есть?