RailUnion.net

**Kulibin** » 21.11.2006, 00:24

Так у ФД20 и ФД21 мошность чуть не вдвое больше - ради этого можно на такое пойти - они и эксплуатировались только на главных ходах. Хотя конечно СО зато было сложнее забоксовать.

**Trucker** » 21.11.2006, 00:29

Ага, хотя есть исключения - на Веребьинский обход на линии Москва - Ленинград специально СО пускали. "Федям" бы на подъём нипочём ни заехать, СО17 еле справлялись, ветераны железки вспоминали, что с локбригад пот градом лил, тяжко было. Зато если на спуск поезд шёл, то регулятор был закрыт, помогала с кочегаром вообще спали, а машиняра лишь иногда тормозной кран приоткрывал.

**Leshiy** » 21.11.2006, 01:25

А вам некажеться чтол темка слегка ушла в оффтоп?

**Kulibin** » 21.11.2006, 01:29

Не кажется, слишком редко о паровозах темы появляются здесь

ff:

**RONIS DM** » 21.11.2006, 06:52

Без оффтопа!

**Шмырштю** » 24.11.2006, 23:15

E69 писал(а): Так как же с 9п-21582? Почему 5значный номер?

с форума паровоза: номер 9п-2182 , 5 контролька , появилась с номера 2000

**E69** » 25.11.2006, 12:08

а почему контрольная цифра в середине?! Как будто от шпионов ноемра прятчут

**Kulibin** » 25.11.2006, 20:47

Да, более чем странная нумерация. Вроде паровоз это не вагон, катается себе в пределах одной станции и всё. Зачем вообще нужна контрольная цифра?

RailUnion.net

9п-536

Re: 9п-536

Re: 9п-536

Re: 9п-536

Re: 9п-536

Re: 9п-536

Re: 9п-536

Re: 9п-536

Re: 9п-536

Кто сейчас на конференции