RailUnion.net

В каком порядке в России формируют состав из плацкартных, купейных, ресторана, СВ, межобластного вагонов?
Сколько в составе плацкартных, купейных, СВ? Вагон ресторан куда цепляют?
Такой состав возможен как наличие плацкартного, купейного, ретсорана, СВ, межобластного вагонов?

Обычно состав дальнего следования формируют так - с одной стороны купейные вагоны, с другой стороны плацкартные. В середине ставят вагон ресторан,а рядом с ним штабной вагон. Поездов со всеми типами вагонов я не встречал.

А вот например в поездах для перевозки детей бывает и по 5 ресторанов встречается.

Летний Волгоград-Адлер, от "Самолета" до СВ....
Ресторан обычно один, но когда с детьми то минимум два...
В фирменных составов, плацкартов миниум, в пассажирских 50 на 50..

Основные схемы две я встречал
1. с одной стороны плацкарт с другой купе в средине ресторан, штаб и СВ, в конце почто или багаж (иногда в голове)
2. в голове и хвосте плацкарт в средине купев центре ресторан, штаб, СВ багаж и почта как бычно в конце или голове

Ну это только теория не надо забывать о прицепках они могут следовать в голове или хвосте состава, после вагонов другого типа Пример в поезде Челябинск-Адлер после 8 плацкартных вагонов следует купейник Магнитогорск-Адлер
Отдельная тема "свдвоеные поезда" типо Тамбов-Адлер состоящий из двух отдельных частей Тамбовской и Воронежской
В летних поездах ресторана может и не быть вообще или вместо него вагон-бар

В фирменных плацкартов мало или нет совсем

А я бы сказал, что купе ставят в середине состава, ближе к штабу, а плацкарты с боков... Во многих составах УЗ такое наблюдал

Чем лучше вагон, тем ближе к ресторану :drinks:
(частично этот принцип действительно верен)

ещё в голове поезда иногда 1-2 ЗАК-вагона (тюрьма) цепляют

Я когда то записывал на бумажку.
Да так получилось, что потерял.
А в компьютер так и не занёс.
Багажный
Почтовый
Плацкартный-6 вагонов
Купейный
Ресторан
Купейный-?
СВ-?
Риц-?
Межобластной-?
Общий-?

А 363/364 Иркутск-Наушки (361/362 с 1 сентября), хоть и не летний, а без ресторана бегает.

Хотя и длинный.

РИЦ почти всегда (когда-то были и в поезде №643/644 "Минск-Гомель", но его уже нету) бывают только в тех поездах, которые идут за пределы СССР на узкую западную колею. Я как-то видел в Минске поезда типа "Москва-Берлин" или "Москва-Варшава" - за электровозом идет штук шесть или семь РИЦев, а за ними в хвосте может быть до пяти вагонов союзного габарита (ТВЗ или "Аммендорф"), идущих до Бреста. Ресторан в таких поездах тоже отцепляют в Бресте, т.к. он союзного габарита.

2 Seargey l:

Почтовые и багажные вагоны - довольно большая редкость. А плацкартов бывает и больше шести, иногда весь поезд из них состоит, за исключением одного или двух купейных.
Что же касается межобластных, то их в один состав с плацкартами цепляют достаточно редко. Лично я встречал только один поезд, целиком состоящий из межобластных вагонов - это №95/96/97/98 "Минск-Гомель" Белорусской дороги. Общие идут обычно в хвосте состава, таких вагонов бывает два-три, не больше. Ну, а СВ бывают только в фирменных и дальних поездах типа симферопольских и им подобных.

Кто из Москвы и Санкт-Петербурга и других городов России.
Пожалуйста, провожайте или встречайте фирменные поезда, которые уже получили своих виртальных близнецов для MSTS.
Сделайте, пожалуйста, список как они сформированы на день отправления с каким типом локомотива.
По стандарту обычный пассажирский.
Багажный
Почтовый.
Плацкартный-6
Купе
Ресторан
Купе-?
СВ-?
Плацкартный-? иногда доходит до 24 вагонов. Видел на Киевском летом.

Как раньше поезда формировали?

Состав пассажирского поезда определяется схемой его формирования. Схема предусматривает расстановку вагонов определенных категорий в составе поезда. При составлении нового НГДП и его корректировке по сезонам общее количество вагонов в поездах формирования одного пункта должно соответствовать наличию вагонов в данном пункте формирования. Вместе с тем, использование конкретных вагонов может по разному распределяться между составами, в т.ч. и по дням недели, если на маршруте наблюдается колебания пассажиропотока. Так, например, п. 13/14 Челябинск - Москва прибытием в Москву в пятницу корочне стандартной схемы на один вагон, в суботу и воскресенье - на два или даже три вагона. Так что инфа о составе поезда на такое-то число актуальна будет только для данного числа.

Инфу эту можно почерпнуть в книжках служебных расписаний пассажирских поездов, там указывается дорога приписки и схема каждого поезда/группы, обороты составов и взаимная увязка поездов разных назначений в одном обороте.

Вот-вот, служебки для этого будет вполне достаточно.
А у нас появляется новый Л-щик, однако

Кстати, скорый поезд 77/78 Петербург - Ржев ходит с общим вагоном. Это пока единственный известный мне лично пример такого формирования - я думал, что в скорые поезда общие вагоны не включают. Говорят, в фирменнике Череповец - Москва был вообще полный набор - от СВ до сидячих и общих.

Trucker писал(а): Кстати, скорый поезд 77/78 Петербург - Ржев ходит с общим вагоном. Это пока единственный известный мне лично пример такого формирования - я думал, что в скорые поезда общие вагоны не включают. Говорят, в фирменнике Череповец - Москва был вообще полный набор - от СВ до сидячих и общих.

Да я потверждаю, этот факт, сам лично ездил в общем вагоне до Москвы, кстати его цепляют последним. но в последнее время ничего не слышно об общих вагонах.