RailUnion.net

Устроит, поверь мне Чтобы не перегружать дизель и в то же время не возиться с реостатами, просто настраивают ДГУ наугад, наугад же пишут цифру (про это даже Vectra говорил) и выпинывают тепловоз с канавы... Вот и всё... На КБШовских двухтактниках, например, мощность занижена в среднем на треть - на 13 палке вместо положенных двух метров (или сколько там положено?) выдаёт порядка полутора, на сызранских вёдрах вообще 1300

alex1000 писал(а): Сегодня ехал на ТЭП70БС,так там макс.мощность была около 1 меговатта, да ещё и управляли с задней кабины. С передней машина отказывалась ехать.

Можно более подробно описать глюки - как менялась мощность ДГУ по позициями, на какой палке намеряли 1 МВт? Про первую кабину вообще странно, раньше глюки были при управлении как раз из второй кабины. Слесарь Вася хоть трезвый, хоть пьяный с БС-ом сделать ничего не может, ибо для задания мощности на нем надо прошивку контроллера менять.

Valeriy писал(а): Если дизель исправный и изоляция на ТГ и ТЭД нормальная то расхождение между графиком и реальностью больше чем на 15% ни один пьянй Вася не устроит.

А мощность ДГУ определяется не только и не столько техническим состоянием дизеля и электромашин. Мощность при аналоговой (не микропроцессорной) системе возбуждения генератора регулируется посредством нескольких потенциометров. Поэтому мощность можно занизить и на 50 % и завысить, кстати, тоже можно. На одном из новых ТЭП70 при испытаниях на 15 ПК удалось снять с ДГУ мощность 3200 кВт (!) без снижения частоты вращения...

Eagle755 писал(а):На КБШовских двухтактниках, например, мощность занижена в среднем на треть - на 13 палке вместо положенных двух метров (или сколько там положено?) выдаёт порядка полутора, на сызранских вёдрах вообще 1300

А в чем проблема, номинальная мощность ДГУ на 13 ПК у ТЭ10в/и 1500 - 1600 кВт, на 15-й 1800.

короч если хочешь увидеть 2М62У двигай на МОЖД там их много ходит

А в чем проблема, номинальная мощность ДГУ на 13 ПК у ТЭ10в/и 1500 - 1600 кВт, на 15-й 1800.

Мы в конях измеряли и не помню, на какой - 12 или 13

Valeriy писал(а): Если дизель исправный и изоляция на ТГ и ТЭД нормальная то расхождение между графиком и реальностью больше чем на 15% ни один пьянй Вася не устроит.

Да нет,батенька,можно так нарегулировать что тепловоз сам себя не будет везти. У меня был случай,когда "спецы" на реостатах сделали на каждой секции всего по триста киловатт и выдали в работу.То-то хохма была...

всего по триста киловатт и выдали в работу.То-то хохма была...

Чо за тепл был? И расскажи хохмы

Тепловоз был 2М62.На одной секции "накрутили" чуть меньше 300 кВт,на другой чуть больше. А хохма была в том,что лок вышел из депо и поехал резервом за 100 км за поездом. Сам-то доехал,а,когда впрягся под состав,то на первом же перегоне и встал.Заменить тепловоз было нечем. Долго не могли понять,почему не везет.

алекс писал(а): Кто знает где курсирует тепловоз 2м62у?.В настоящем я его никогда не видел.
Только на кортинках.
На какой железной дороге он ездит? <flag_russia>

не знаю в каком "центральном районе" ты живешь
но в центральной России полно 2М62 - на Московской (особенно ее южная часть), Октябрьской (там больше всего), Калининградской, Горьковской жд
не говоря об Украине и Белорусии - там тоже этого добра предостаточно

steamloc писал(а): Тепловоз был 2М62.На одной секции "накрутили" чуть меньше 300 кВт,на другой чуть больше. А хохма была в том,что лок вышел из депо и поехал резервом за 100 км за поездом. Сам-то доехал,а,когда впрягся под состав,то на первом же перегоне и встал.Заменить тепловоз было нечем. Долго не могли понять,почему не везет.

Да вот это жесть! Блин такого не видал... :lool: :lool: :lool: <ugagaga>

А чем 2ТЭ116 отличается от 2ТЭ10М?

алекс писал(а): А чем 2ТЭ116 отличается от 2ТЭ10М?

Ты это серьёзно? :ph34r:
Отличается всем, кроме тележек, кабины и пульта (скажем так некоторые выпуски 2ТЭ116 несильно отличаются от 10м в этом). А так - ничего общего.

Кто мне может обьяснить причину почему 2ТЭ126 стал под забор..естессно кроме огромного нажатия от оси на рельс!

Это опытная машина, потому и разрезана. И остальные туда же. В начале 90-х, если ты помнишь, немного не до гигантов тепловозостроения всем было.

Чем рулят 038 и 079? Тем, что им под 30 лет?

Чем рулят 038 и 079? Тем, что им под 30 лет?

Рулят тем же, чем и ТЭП10, 2ТЭ10Л и т.д.