RailUnion.net

**Muller** » 14.04.2006, 18:29

уверн что ничего в схеме не меняли!!!! просто лок прошел КР вот и написали "к"

**2ТЭ10В** » 14.04.2006, 22:44

Насчёт схемы так скажу что у 70-го нетакая уж простая схема..проще уж на 60-тке..
Muller: Знаеш немало 70-к КР проходили но пачему то "к" не дописывали :wink:

**Сашка** » 14.04.2006, 23:11

После КР буква не "к" не пишеться она пишеться токо после КРП.

**Muller** » 14.04.2006, 23:40

потомоу что БЧ любит порядок или решили вые*нуться... вот так вот... Надо ехать в Оршу залезать в ТЭП70к к машинистам и спрашивать либо у слесарей ТЧ31( хотя они наврядли чего знают)

**М. Иванов** » 14.04.2006, 23:42

Casual писал(а): Гм,чего там могли такого в схеме сменить?!:)

УСТу, например, поставить...

**Casual** » 15.04.2006, 00:22

слесаря точно незнают так как бригады БЧ их отстовляют свои какашки и гна ключ,ключ с собой,оставь они ключ тч-31 будет и их воровать

**Casual** » 15.04.2006, 00:26

УСТА?!нафиг она нужна?!:(

**Muller** » 15.04.2006, 10:58

что есть УСТА?

**2PAC** » 15.04.2006, 11:28

А теперь плохая новость.Вчера сообщили что ТЭП70 БЧ в НСК больше ходить не будут и поэтому штук 10 ТЭП70 передадут в Минск.Навсегда. <angry> <angry>

**2ТЭ10В** » 15.04.2006, 11:30

ТЭП70 БЧ в НСК больше ходить не будут

Так а чем тогда будут таскать составы из НСК в Беларуссию? Неужели РЖД-шные локи будут туды пускать?? Глупо... :down:

**М. Иванов** » 15.04.2006, 11:48

Унифицированная система автоматического управления электропередачей тепловоза, т.е. УСТА, ставится на все ТЭП70 начиная с 414. Основное назначение УСТА - регулирование напряжения на зажимах тягового генератора таким образом, чтобы полностью использовать мощность дизеля. Помимо этого УСТА выполняет функцию регулятора напряжения вспомогательного генератора, обеспечивает защиту от перегрузок, есть там какие-то зачатки противобоксовочной защиты.

**Сашка** » 15.04.2006, 11:51

Muller писал(а): что есть УСТА?

НАЗНАЧЕНИЕ: Программное управление,(не реагирует на резкий набор и сброс позиций) управляет обмотками возбудителя и стартер-генератора, реле переходов, реле боксования.

РАБОТА: Управляет 5-ю катушками реле и контакторов:ВШ1, ВШ2, РМ1, РУ-16, и контактор КНВ(вместо КАВ)

ВКЛЮЧЕНИЕ: После запуска ДВС включаеться через РУ-18 либо РВ4.На некоторых тепловозах включаеться автоматом А12 "БУВ"

Это на 2ТЭ116.

**2ТЭ10В** » 15.04.2006, 11:52

обеспечивает защиту от перегрузок

Знаеш еси вваливать как умолешонному то и УСТА не поможет!
А шоб использовать всю мощность дизеля это сделано хорошо!

**Muller** » 15.04.2006, 16:02

да??? теперь ТЧ31 будет ходить на Оршу????

**2PAC** » 15.04.2006, 18:08

Неа.До Витебска.Орше не нравиться что НСК использует наши локи не по назначению.

RailUnion.net

ТЭП70-576 ТЭП70У

Re: ТЭП70-576 ТЭП70У

Re: ТЭП70-576 ТЭП70У

Re: ТЭП70-576 ТЭП70У

Re: ТЭП70-576 ТЭП70У

Re: ТЭП70-576 ТЭП70У

Re: ТЭП70-576 ТЭП70У

Re: ТЭП70-576 ТЭП70У

Re: ТЭП70-576 ТЭП70У

Re: ТЭП70-576 ТЭП70У

Re: ТЭП70-576 ТЭП70У

Re: ТЭП70-576 ТЭП70У

Re: ТЭП70-576 ТЭП70У

Re: ТЭП70-576 ТЭП70У

Re: ТЭП70-576 ТЭП70У

Re: ТЭП70-576 ТЭП70У

Кто сейчас на конференции