RailUnion.net

Оказывается не только ЖД технику там можно поснимать)

А так везде Вчера ездил в Анисовку (кто не знает, Онанисовка - сортировка в г. Энгельс, левобережная станция Саратовского узла), там прям у меня над головой тоже пролетел Ан-26... А ещё там довольно низко летают саратовские Як-42

не секцию а сараи - другого названия они не заслуживают

вот СР3 ЭР1 ЭР2 ранние это еще уважительно а не эти гробовозки

Muller писал(а): не секцию а сараи - другого названия они не заслуживают

вот СР3 ЭР1 ЭР2 ранние это еще уважительно а не эти гробовозки

осмелюсь спросить как долго имели счастье (несчастье )работать на электропоездах серии ЭД называемых Вами "сараями"...или так, "в книжках про это вычитали"...типа, СР,ЭР1,ЭР2 это конфетка...куда там ЭДикам до них...
так бы и писали , по моему мнению внешний вид серии...лучше чем внешний вид серии ....

не секцию а сараи - другого названия они не заслуживают
вот СР3 ЭР1 ЭР2 ранние это еще уважительно а не эти гробовозки

Илюх, всё-таки согласись, что электрические поезда - не твоя специализация. Ср3 - как раз и есть СаРай, а когда надо ехать - к чёрту эти вёдра, лучше пусть дают Дёмих или Торжок, они едут мягче и не разваливаются. Хотя снимать действительно лучше вёдра, но и ЭД с ЭТ сойдут, конечно, кроме унитазов типа ЭМ4 или ЭД4МКМ

Если сравнивать новую ЭД4м и новую (в смысле нулёвую, только что с завода) кругломордую ЭР2 как пассажир я однозначно выбираю кругломордую ЭР2. Хотя бы потому что там сидеть можно по-людски, а не на этих вот "полумягких" сидениях от которых жопа отваливается. То же могу сказать и про РА1 и про РА2 и про ДТ1 - сидения там ну просто у*банские, конструктору нужно одно место за такой высер оторвать.

конечно пускай лучше делают новые тачки, но она по определению сараи.

ЭР1 СР3 ЭР2 ранние это заря нашего МВПС строения и это круто.... а новые ну сарай он и есть сарай едешь в кабине ничего не свистсит не пирдит не свистит да же ТЭДы не ревут, как будто в вагоне едешь... разве это работа\романтика?

Muller
Это одним словом можно сказать - шумоизоляция, для людей, а не для скота.

Kulibin писал(а): Если сравнивать новую ЭД4м и новую (в смысле нулёвую, только что с завода) кругломордую ЭР2 как пассажир я однозначно выбираю кругломордую ЭР2. Хотя бы потому что там сидеть можно по-людски, а не на этих вот "полумягких" сидениях от которых жопа отваливается. То же могу сказать и про РА1 и про РА2 и про ДТ1 - сидения там ну просто у*банские, конструктору нужно одно место за такой высер оторвать.

Миша, а ты на деревянных сидухах давно сидел? Я каждый раз на московском узле отдыхаю, у вас сиденья мягкие во многих трамваях.

Trucker
Задний раз весной сидел, но недолго, всего один перегон проехал. А в 2005-м - часа 4 в Д1. Пондравилось, деццтво заодно вспомнил золотое :wub: Не то что эти фанерки убогие.

Muller писал(а):
... а новые ну сарай он и есть сарай едешь в кабине ничего не свистит не пирдит да же ТЭДы не ревут, как будто в вагоне едешь... разве это работа\романтика?

точно- точно...10-12 часов в день жопой почти на т/дв-ле - это такая романтика слов нет...

А в 2005-м - часа 4 в Д1. Понравилось, деццтво заодно вспомнил золотое  Не то что эти фанерки убогие

Мише Петришину даже в М62 не тесно с правой стороны, хотя дам даже худой AvAst не сходу пролезает. Это называется - предвзятость. Я вот в прошлом году ездил в головном вагоне Д1, на пятнадцатой минуте от запаха солярки начала болеть голова. Их лучше снаружи снимать А в ЭД9М везде удобно. Даже ЭР2 рядом не валялась со свей теснющей кабиной, в которой фиг разойдёшься с кем

а новые ну сарай он и есть сарай едешь в кабине ничего не свистсит не пирдит не свистит да же ТЭДы не ревут, как будто в вагоне едешь... разве это работа\романтика?

Что значит "не пердит и не свистит"? Что у ЭР1, что у ЭД4М головной вагон на одинаковых тележках, без ТЭДов, кстати. А всякие приборы безопасности, по которым как обезьяна лазишь, пищат ещё больше. У ЕПЛок ещё штурвал так поскрипывает... Да звук запуска компрессора отменный - как вентилятор на ВЛ80, только быстрее... Кайф

Eagle755 писал(а):

А в 2005-м - часа 4 в Д1. Понравилось, деццтво заодно вспомнил золотое  Не то что эти фанерки убогие

Мише Петришину даже в М62 не тесно с правой стороны, хотя там даже худой AvAst не сходу пролезает.

Нормально худой AvAst пролезает там, со второго раза - находу шел свободно, даже не запачкавшись. Как по маслу! Тезка(syomindm) - свидетель

ЗЫ: Хотя, в 2ТЭ116 мне понравилось больше

ЗЫ: Хотя, в 2ТЭ116 мне понравилось больше

А мне и в 2ТЭ116 не нравится, между холодильником и дизелем много всего напихано - компрессор, вентилятор задней тележки. В 2ТЭ10 более-менее, разве что вал вентилятора холодильника мешает. Хороший проход из кабины в кабину в ТЭП70!

Нормально худой AvAst пролезает там, со второго раза - находу шел свободно, даже не запачкавшись

Интересно, а в августе ты говорил нечто другое

Eagle755
Это всё субъективно. Из разряда "какая машина лучше - синяя или жёлтая". То что у тебя голова заболела и то что в ЭДхе проход в кабину удобный тут совсем ни при чём, я говорю что сидушки в глобусах и в Д1 - удобные. На мой взгляд.

Eagle755 писал(а):
Интересно, а в августе ты говорил нечто другое

Ну это до поездки в 2ТЭ116. Понятное дело, я в ДМке не совсем свободно шел, но тем не менее - нормально. Хотя местами и с трудом(это смотря как идти еще ).

В Д1 не ездил - судить не берусь. А так, все сидушки нормальные, кроме антивандальских, по примеру Питера... пластмассовые которые... это вообще звездец.. дело не в самой пластмассе, а в конструкции..