RailUnion.net

Вот собрался-таки поведать Вам о недавнем моем приключении. Поскольку в Восточную Европу вместе с Питерцами я, к сожалению, не попал, вот и отправился на Дальний Восток - к Тихому океану

В период с 19.10 по 01.11 состоялась моя поездка в Приморский край на ДВЖД. Впервые за полтора года после окончания моей Владивостокской альма матер. С большим удовольствием вновь проехал по восточной части Транссиба, по Забайкальской ЖД - вдоль Хилка, Ингоды, Шилки, Урюма, через Яблоновый хребет и через множество других замечательных и таких знакомых мест!

Посетил депо Уссурийск и Сибирцево, побродил по холодным, дождливым и ветреным перегонам (погода была экстремальная), заскочил и во Владивосток.

Восточная окраина Российской империи как и прежде стоит крепко и надежно, являясь конечной (а может быть, наоборот, начальной) точкой Великого Сибирского Пути!

Но обо всем по-порядку.
Ехал на России. В чернышевске прицепился Белогорский ЭП1. Их теперь там около 20 штук, все ВЛ65 заменили.
Кстати, теперь все локомотивы ЗабЖД несут на борту наименование своего депо.

Уссурийск. Дождливое утро в день приезда. Старый знакомый 2ТЭ10В-4495 отправляется с мега-поездом Уссурийск-Гродеково. Идет к границе с Китаем.
Работали, кстати, обе секции

Океановский ЭП1-013 с поездом Владивосток-Советская гавань

Ст. Уссурийск как она есть. Вокзал уже полтора года реконструируют, но финала что-то не предвидится. На заднем плане - локомотивное депо, в котором живет много интересных агрегатов.

Слева от станции, сразу за путями расположен Уссурийский ЛРЗ - тот самый, что изготавливает тепловозы с индексом К
Туда я и направился. Точнее обошел его вокруг, поскольку внутрь было не попасть. С южной стороны забор был низким и я сумел залезть на него, засняв вот это - 3М62У-0057 Забайкальской ЖД

Вообще в застенках УЛРЗ я насчитал около 15 секций машек. Те, что смог разглядеть бвли с трафаретом ЗАБ ЖД. Это наверняка все Борзинские машины, когда-то бороздившие просторы ковыльных степей Даурии, а теперь вот умирающих здесь :unsure:

Завод на самом деле очень скромный по размерам. Я его обошел за 20 минут.
Улан-Удэнский ЛВРЗ по сравнению с ним просто гигант!

Это главные подъездные пути завода. Можно видеть 2ТЭ10М, 3ТЭ10М, 2ТЭ10Л, 2ТЭ10У, 2ТЭ10В, 3М62У

с другой стороны я был свидетелем реостатных испытаний 2ТЭ10М и внутризаводских маневров сквозь открытые ворота. Однако мое продолжительное присутствие около ворот стало напрягать охрану и они принялись настойчиво прогонять меня, а потом и вовсе стали грозиться вызваь наряд. При этом их реакция на мои слова "интересно на тепловоз посмотреть" была классической "нех.й тут шароеб..ться, в цирк ходить надо, а не на тепловозы смотреть". Это притом, что я фотик даже не вытаскивал! они бы его мне наверное разбили сразу - очень агрессивные ребята попались ну я судьбу не стал испытывать и ретировался, не дожидаясь приезда наряда

Очередная Забайкальская Тройняшка

3ТЭ10МК-0135 - только что с завода! готовится к отправке в родное депо на БАМ

Вот это поездка! Фотки классные! :up:

Начало линии на Гродеково, на границу с КНР
Я просидел несколько часов тут при штормовом ветре, промерз намертво, но ни одного дизеля так и поймал :unsure:

С тепловозами на перегонах вообще было проблематично, несмотр на то, что это тепловозный край!
Поезд Уссурийск-Хасан отправляется на границу с КНДР

Да, места клёвые, не Бутово какое-нибудь. А что, окраску океановских ЭП1 изменили? Раньше вроде были с более крупными изгибами и дельфинами

На следующий день наведался в депо.
Здесь попался очень интересный экземпляр - 4ТЭ10С-0008 депо Комсомольск ДВЖД

секция В