RailUnion.net

vold писал(а):вот только не надо списывать на прошлое запросы публики, попробуйте убрать салоны и поймете актуально оно или нет

О списывании никто речи и не ведет.

Скажем так, недооценивать.

А кто спорит, начинка это важно, вот только не надо списывать на прошлое запросы публики, попробуйте убрать салоны и поймете актуально оно или нет.

см ELCv2 - самый наглядный пример убирания (фактически убирания) салона и выполнения запросов . За полгода 323 скачивания. Но не 10 и и даже не 100

См. ВЛ10. За полгода 3345 скачиваний. Даже не тысяча.

AlexanderG писал(а):См. ВЛ10. За полгода 3345 скачиваний. Даже не тысяча.

Это Победа, и вам нечего возразить

Пакет звуков №1 для тепловоза ТЭМ2 скачано 17772, это тоже победа МСТС?

Эх ребят, че вы ейбогу. Причем тут кол-во загрузок? Люди 2 года назад не одна тыща и мой сраный дизель д1 качали. Это не показатели. Тут спорить и ругаться не стоит

AlexanderG писал(а):Голоса, как я смог расшифровать сообщения, распределились следующим образом: 1\4\2\12, большинство проголосовало за самый хардкорный третий вариант.

По-моему, всё уже сказано, хватит толочь воду в ступе.

Короче обломался я читать до конца все не нужные споры и обвинения кого-то там в том что один супер мотёрый машинист, а другой любитель.... реализм нужен, но не в супер объёмах.... их на работе хватает..... лично мне в Треинз не хватает хороших тепловозов (их там вообще нет)... а конфиги почти всему ПС менял: и вагоны тарой 120 тонн и 2ТЭ116 массой 126 тонн... ЦИРК))))))))

Арс, а ещё тяговые конфиги бывают корявые. Например, у меня был М62, который в подъём величиной 10 тысячных тащил поезд весом 4000 тонн со скоростью 80 км/час. Это тоже паршиво. Я сам менял много конфигов, упарился.

Причём, есть один создатель, который намеренно ставит в своих локах неправильные данные. Что уж тут скрывать, Волд для своих дизель-поездов ДР1А ставит конфиг дизеля мощностью 5000 лошадей, и вес каждого вагона делает в 126 тонн. Намеренно. Как бы говоря нам "трахайтесь сами с исправлением конфигов, ребята". Без обид.

Tramways, без обид так без обид - но ты не пытался думать, зачем именно ставятся нарочито неправильные характеристики? Мне тоже приходилось делать трамвайные вагоны массой полсотни тонн или мощностные характеристики больше или меньше. Трейнз глупый и глючит, и далеко не всегда просчитывает правильно объект, если заданы реальные параметры в конфиг - вот и приходится изощряться.

ФлэШ, ты не прав. У меня Трейнз всегда правильно всё просчитывает. А когда я вижу, что у меня дизель-поезд разгоняется до 300 км/ч за 30 секунд, у меня начинают закрадываться подозрения. Не надо изощряться ни с чем, надо правильные единицы измерений делать.

Лично мне по душе 3 вариант!=)
Хочется больше реализма!

Tramwayz, если условно разделить людей по уровню интеллектуального развития на три категории, на тех которые понимают что им говорят с полуслова, тех которые понимают со второго раза и тех которые совсем не понимают, то становится очевидно, что ты уверенно попадаешь в последнюю категорию, следовательно тебе бесполезно что либо объяснять, а я свои разработки ориентирую на людей первой и второй условных категорий, так что мои работы точно не для тебя

Форумчане, к вам обращаюсь. Как можно назвать разработчика, прописавшего тару головного и прицепного вагона ДР1А равную 126 тоннам (вес М62), и прикрутить энджинконфиг от тепловоза мощностью в 5000 лошадиных сил? Волд, свои безумные интеллектуальные шутки оставь в стороне. Я хотел бы нормального объяснения без школьных увёрток. Я запарился у 20 единиц ПС исправлять конфиги и перепрописывать свой правильный энджинконфиг.

Давайте все так делать, а? Маршруты без сессий выпускать, пусть пользователь сам настроит, давайте в скриптах намеренно ошибки делать, ведь люди из 1-й и 2-й категории их исправят.

фацепалм.йпг во все поля тебе, волд