RailUnion.net

Топим углём ПЖ фракции "мелкий орешек" и антрацитом той же фракции. До стокера, увы, дело пока не дошло, хотя задел под него оставлен в виде увеличенного шуровочного отверстия - я считаю что для начала нужно устранить последствия просчётов при конструировании (а они, на самом деле, настолько велики, что нынешняя Лебедянка - уже совсем не та Лебедянка что была год назад, от той осталась только рама с ходовой и будка), а потом уже заниматься "украшательством". С демонтажом пароводяного насоса, кстати, как раз и появилось место под машину и корыто стокера.
Ещё по поводу угля - его несомненный плюс в том, что он позволяет котлу работать в оптимальном режиме, без резких температурных колебаний, и полностью удовлетворять потребности машины в паре, именно как раз из-за слоевого горения. С дровами получался очень неправильный и рваный цикл - случалось и такое - набросаешь перед поездкой полную топку дров или древесного угля, проедешь туда-обратно, глядь - а топка чёрная - всё сгорело. Каменный уголь это действительно единственно правильное решение.
Изгари и сажи по сравнению с дровами, особенно сосновыми - почти нету. Когда топили сосновыми дровами Эрку (зареклись уже, хватит) мне после каждой растопки приходилось чистить котёл, с большим трудом выскребая из дымогарных труб толстенный слой сажи. После перехода на дубовые дрова и древесный уголь проблема сажи перестала стоять так остро, но цикл всё равно получался рваный.
Овечки в перспективе пока нет. Сейчас в перспективе доводка Лебедянки и модель локомобиля.

После перехода на дубовые дрова и древесный уголь проблема сажи перестала стоять так остро, но цикл всё равно получался рваный.

Дуб и ясень самое то. Что бы сажа сгорала, можна подбросить осину. По опыту домашнего кочегара говорю.

Сейчас в перспективе доводка Лебедянки и модель локомобиля.

А что за локомобиль? Тот что уже готов или какой новый ? Если новый м.б. попробуете конструкцию с треугольным водотрубным котлом ? Она в книге "Локомобиль.Теория, конструкция и расчкт" описана, м.б. я чего достану и выложу.

Посмотрел видеоролики - класс!

А почему путь в таком состоянии? Пора ВПР делать

Что бы сажа сгорала, можна подбросить осину. По опыту домашнего кочегара говорю.

То что работает в печке не всегда работает на паровозе, это я как домашний кочегар домашнему кочегару говорю Впрочем, об этом ниже.

А что за локомобиль? Тот что уже готов или какой новый ? Если новый м.б. попробуете конструкцию с треугольным водотрубным котлом ?

Нет, не тот. Тот который готов - он не модель, он - вполне себе локомобиль. А модель затевается именно вокруг уже имеющегося котла, так шо...

А почему путь в таком состоянии? Пора ВПР делать

А вот пока не будет сходов - ничего делать не буду из принципиальных соображений. А путь во втолне себе нормальном состоянии. Он уже за несколько лет улежался и неохота его лишний раз тревожить.

В субботу растопил Эрку, а то застоялась.
Топил каменным углём ПЖ. Пробег за 2 часа около 3 км.
Никаких нареканий и проблем не выявлено.
Уголь горит замечательно, сажи на трубах практически нет. Правда немного прогнулись колосники - немудрено, ибо при чистке топки нашёл несколько кусочков заливного шлака.
Тянет неплохо, несколько раз проехал по маршруту верхом на тендере
Единственное что - нужно подкрутить предохранительный клапан, до 5 атм, и подкоротить выхлопную трубу, поставить форсовый конус.
Видео будет чуть позже.

проехал по маршруту верхом на тендере

Может для этих целей лучше платформу сделать?

Может для этих целей лучше платформу сделать?

Давно кстати пора А то только тяговый ПС. В
А так будет у тебя, Миха, платформа. Прицепишь. Сядешь верхом. Будет грузопассажирский поезд

Combine
Mr. Angelo
Неа. Нет её и не будет. Это во-первых лишние деньги, которых и так нет, во-вторых лишнее место, которого тоже нет, и в-третьих катание на тендере - не более чем интереса ради. Я не заради этого паровозы строю. Ради одного раза в сезон делать ничего не буду.

А если катать детишек за таньга? :rolleyes:

Во-первых навряд ли детишки поедут специально для этого за 40 км от Москвы, а во-вторых я занимаюсь этим исключительно для удовлетворения собственных духовных потребностей и поэтому дешёвым клоуном быть не желаю...

Да все равно, платформа бы не помешала, чтобы разнообразить вид. И ролики бы по живее были.
А много надо денег чтоб платформу 2х осную сделать?

2х осная платформа геморная по ходовой. И 4х осная - тоже. Листовые рессоры, способные выдержать вес человека так чтобы выглядело аутентично - не получится, а делать поясухи для 4х осной - увольте, хватило тех что для тендера Эрки сделаны.
По деньгам это тыщи 1,5 будет, а возни на месяц как минимум - а заради чего? Лебедянка вон стоит не доведённая до ума.

Эрка по траве едет? (в видеоролике)

АЧ2-047 писал(а): Эрка по траве едет? (в видеоролике)

сам то понял что сказал?
приглядись хорошенько.
А если тему с начала прочитаешь, то еще узнаешь что в качестве рельсов Миша использовал профиль с поперечным сечением "уголок". Поэтому его плохо видно наверно.