RailUnion.net

Французский скоростной поезд TGV разогнался во вторник до 574,8 километра в час, установив тем самым мировой рекорд скорости на рельсах.

TGV побил свой прошлый мировой рекорд, установленный 17 лет назад - 515,3 километра в час.

Испытания начались в 200 километрах от Парижа на новой скоростной линии TGV-Восток в 13.00 по местному времени и транслировались в прямом эфире телеканала Франс-2.

Таким образом, TGV стал самым быстрым в мире поездом, работающим с помощью аэродинамической подъемной силы. Ему не удалось обогнать лишь японский поезд Маглев, рекорд которого составляет 581,2 километра в час и который относится к другой категории скоростных поездов - следующих на магнитной подвеске.

Для сравнения, немецкий скоростной поезд ICE двигается с максимальной скоростью 430 километров в час, а японский Синкансен разгоняется на рельсах лишь до 400 километров.

По данным трех участников проекта - Французских железных дорог (SNCF), компании Alstom, которая производит TGV, а также Железнодорожной сети Франции - новый скоростной рекорд обошелся в 30 миллионов евро.

"Сегодня для нас очень важно продемонстрировать, что технология TGV , придуманная SNCF 30 лет назад - это технология будущего", - сказал гендиректор Железных дорог Франции Гийом Пепи.

Цель рекорда - привлечение интереса иностранных покупателей и развитие стратегии экспорта французского поезда, а также установление преимущества перед главными конкурентами - японским Синкансеном и немецким ICE.

Ну и что скажете, господа?

Нафиг такие скорости! Эдак и не сфоткать поезд на перегоне. Пятно получится.

Интересно, а сколько у него получится маршрутная скорость? К примеру на участке километров в 574.8???

И ещё: есть ли у них на таких линиях ж/д переезды, или всё путепроводами сделано?

Переездов нет, максимальная скорость - 320.

Осталось один покрасить в розовый, другой - в голубой и назвать их "Блейн" и "Патрисия"

Нормативы и допуски там, наверное, бешеные...

Цинк писал(а): Нафиг такие скорости! Эдак и не сфоткать поезд на перегоне. Пятно получится.

Нафиг фоткать Такую скорость надо на видео снимать.

Перебор. Такие скорости нафиг не нужны. Лучше пустить поезд помедленнее, чем вкладывать миллиарды денег сверх необходимого за призрачную возможность попонтоваться.

МагЛев не японский поезд, а (помоему) швецарский или немецкий, точно не помню.

Перебор. Такие скорости нафиг не нужны. Лучше пустить поезд помедленнее, чем вкладывать миллиарды денег сверх необходимого за призрачную возможность попонтоваться.

320 может и перебор, но но хотябы что бы 200 везде ездили, это сложно?
Когда половинка 2Тэ10м 19 вагоном с трудом ползет по холмам со скорость до 40...это тоже перебор.

и хер ты с ним... у них никакой романтики...

Ну что ж, порадуемся за французов :drinks:
Но по мне так не очень-вида никакого нет. Небось выглянешь в окно - и мозги сразу поплывут :wacko:

и вытекут через уши а прикнь на такой скорости пардон яйца в окно выставить.. оторвет нах вместе с болтом

будет как с ТЭП80 скорость развил а никто так и не ездит с такой скоростью... Хотя у них может и будет ездить

Ну так сколько они уже рекордов поставили. Но не ездят.

Можете оставить здесь своё мнение http://news.mail.ru/society/1293550

чем ниже скорость тем лучше, приятнее ехать

Понт был в том, чтобы забить немцам баки . Ясен пень с такой скоростью нах щас ездить никто не будет. Особенно у нас. До столицы за 3 часа - нах надо, когда же водку то пить ? И тыдых-тыдых, как без него .
По поводу головокружени от вида - когда в ящике показывали (было видно поле и лес в окно), мне показалось как на обычном поезде около сотни , хотя все радосно прыгали видно аккурат рекорд был.