RailUnion.net

**Женя** » 15.03.2007, 00:51

А у меня и с рапиды больше не качает

Господа! Ну выложите на http://www.sharebee.com/ Несложно же!

**Aleksey** » 15.03.2007, 01:26

На мегауплоаде есть софтинки установка которых вам сильно облегчит скачку, поверте!

**Casual** » 15.03.2007, 01:30

Тьфу-тьфу у меня с Рапиды качает пока,осталось всего 1-20

**Евгений.** » 15.03.2007, 20:38

А мне чё то и не оттуда и не оттуда не скачать...

**Trucker** » 23.03.2007, 23:12

Фильм класс! Хотя жаль, конечно, что буржуйский, про советские исследования ничё не сказано, а ведь они были! Вон в Локотрансе печатались фото ТЭ109 испытуемого...

**AlexeyK** » 23.03.2007, 23:18

Фильм действительно прикольный, я его вообще по телеку смотрел с пол года назад. А хотелось бы что то про наши дороги посмотреть! Чего то документального и исторического!

**Михалыч** » 30.03.2007, 17:32

Чисто технический вопрос: почему грузовые поезда сходят чаще пассажирских?

**Trucker** » 30.03.2007, 17:41

Локбригада бухает.

Шутка с долей шутки. B)

**syomindm** » 30.03.2007, 18:27

Trucker писал(а): Локбригада бухает. Шутка с долей шутки. B)

А если серьёзно?

**Евгений.** » 30.03.2007, 19:21

Потому что тяжелее управлять тяжеловесными или длиносоставными поездами, можно состав разорвать и т.д.

**syomindm** » 30.03.2007, 19:40

Евгений. писал(а): Потому что тяжелее управлять тяжеловесными или длиносоставными поездами, можно состав разорвать и т.д.

Что управлять труднее, понятно.
Разорвать легко- тоже понятно.
Какая связь между разрывом поезда и сходом его с рельс?
Ведь при разрыве, вагоны остаются на рельсах?
Просто получается не один поезд, а два или три.

**Михалыч** » 30.03.2007, 21:53

syomindm писал(а): Просто получается не один поезд, а два или три.

Тогда уже мини-состав, а не поезд

**М. Иванов** » 30.03.2007, 23:02

Ведь при разрыве, вагоны остаются на рельсах?
Просто получается не один поезд, а два или три.

Потому что кроме разрывов еще существует выдавливание...
Сюда же следует добавить более низкое техническое состояние ходовой части вагонов и некоторые другие причины.

**Muller** » 30.03.2007, 23:09

причин дофига.

прочитал книгу : Безопасное ведение поезда вопросы и ответы.

Прочитл и ужанслся как же легко товарняк с рельс "спихнуть"

**syomindm** » 30.03.2007, 23:16

М. Иванов писал(а): Сюда же следует добавить более низкое техническое состояние ходовой части вагонов и некоторые другие причины.

А низкое техническое состояние ходовой части из-за чего?
Из-за того, что не пассажирский, типа ответственность меньше или есть ещё какие-то причины?

RailUnion.net

Фильм - наука о крушении поездов

Re: Фильм - наука о крушении поездов

Re: Фильм - наука о крушении поездов

Re: Фильм - наука о крушении поездов

Re: Фильм - наука о крушении поездов

Re: Фильм - наука о крушении поездов

Re: Фильм - наука о крушении поездов

Re: Фильм - наука о крушении поездов

Re: Фильм - наука о крушении поездов

Re: Фильм - наука о крушении поездов

Re: Фильм - наука о крушении поездов

Re: Фильм - наука о крушении поездов

Re: Фильм - наука о крушении поездов

Re: Фильм - наука о крушении поездов

Re: Фильм - наука о крушении поездов

Re: Фильм - наука о крушении поездов

Кто сейчас на конференции